Testovací jednotka Audi A4 B8 od roku 2007 sedan

Audi A4 Allroad Quattro. Skvělé příležitosti

Audi A4 Allroad Quattro. Cena: od 38950*. Na prodej: od jara 2009.
Když jsem se podíval na program Audi A4 Allod Test Drive, kde byl v terénu na silnici, zašklebil jsem se. Určitě to bude dálnice ověřená na milimetr, pouze vzdáleně připomínající mimo Road. Ale stálo za to volat po území offroadparku poblíž Ingolstadtu, skepticismus okamžitě zmizel
Testovací pilot
Maxim Fedorov, 31 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 6 let, osobní auto - Ford Focus II
Kdybych to neviděl na vlastní oči, stěží bych věřil, že staniční vůz s polovičním zavěšením a plastovou ochranou klikové skříně je schopen jednoho prstu. Když jsme zavěsili kola na strmých svazích, spadli do jám a se střechou, naplnili jsme auto špínou hlubokými loužemi, nebojácně jsme šli k bouři off -road, i když umělé, ale co nejblíže k tomu skutečnému . Přestože jsem lhal nebojácně: Na začátku dálnice došlo k strachu ze ztráty prahů nebo výroby uší na dalším svahu. Ale po několika překážkách bylo důvěryhodné, že Audi A4 Allroad Quattro je na rameni.
Je nepravděpodobné, že by majitel takového auta, který byl ve své pravé mysli, oblékl mimo road i na polovinu skutečnosti, že jsme šli do Trowparku. Ale může si být jistý: pokud taková potřeba vznikne, Ollroad nezklame. A ačkoli novinka z Ingolstadt nemá žádné nucené převodové zámky a distribuce točivého momentu mezi osy je řízena obvyklým diferenciálem pro samosprávu, stroj má dobrý terénní potenciál, který se zvýšil na 180 mm s odbavením silnice. A pokud náš testovací vůz není v pneumatikách na dálnici, ale v zubatých pneumatikách, mohlo by to vykazovat působivější výsledky průchodnosti.
Nejdůležitější však je, že Audi A4 Allroad Quattro je staniční vůz v nejširším smyslu slova. Se stejnou lehkostí, s jakou toto auto bouří mimo Road, je schopen žehčit levou řadu automobilu rychlostí po dvě stě, potěšit řidiče dynamikou, stabilitou a kontrolovatelností a cestujícími s pohodlným zavěšením a Nízký hluk v kabině. A zároveň je Ollroad jen o čtyři sta eur více než obvyklý pohon všech kol Audi A4 Avant!
V Německu začínají nové ceny 38 950 EUR. Tolik stojí za základní verzi s dieselovým motorem 2,0 TDI (170 HP) a 6 -rychlostní manuální převodovkou. Kromě výchozích systémů ABS a ESP, 6 EIRBEGS a systémů pohonu všech kol, z možností na plný úvazek, takový stroj bude mít 17palcové lité disky, kolejnice, festivaly, světlomety, kontrolu klimatizace, CD přehrávač a elektrická ruční brzda. Testovací verze byly bohatší: existuje salon s koženou/alcantarou, 3zónovým podnebím a zvukovým systémem Bang & Olufsen se silou půl kilobatu a adaptivní xenon s LED pruhy rozměrů a radarovou tempomatu
Kromě 2,0-litrového turbodieselu, nabízeného pouze mechaniky a vybaveným systémem start-stop, allrodo quattro Audi A4 A4 TFSI (211 l.) A 3,0 TDI turbodiesel (240 l. P.). U těchto jednotek si můžete objednat 7stupňovou robotickou KP S-Tronic (Analog of Volkswagen DSG) s okvětními lístky volantu. V kombinaci s přenosem s vysokým technologií tyto motory proměňují auto na skutečné sportovní vůz a poskytují zrychlení na 100 km/h po dobu 6,9 a 6,4 sekundy s průměrnou spotřebou paliva 7,1 a 8,1 litru.
Zlatá střední cesta
Audi A6 Allroad Quattro na začátku roku 2000 se stal prvním sériovým SUV značky. Vrcholem tohoto automobilu bylo pneumatické suspenze, která vám umožní regulovat vůli silnice v rozmezí od 142 do 208 mm, což výrazně zvýšilo potenciál modelu. Vůka byla stanovena řidičem, ale zároveň pro bezpečnostní účely, jakož i pro zlepšení ovladatelnosti a snížení aerodynamických ztrát, elektronika automaticky stiskla auto na zem, jakmile byla nastavena rychlost. Podobné suspenze bylo také použito v druhé generaci A6 Aload Quattro, který se objevil v roce 2006. Takové zvonky a píšťalky však nejsou levné, takže cenově dostupnější Audi A4 Allroad Quattro používá konvenční jaro suspenze. Když jsem si vybral vůli o silnici pro tento model, musel jsem hledat střední půdu, která by umožnila dobrému křížovému přístupu automobilu, ale zároveň nezhoršilo jeho běžící vlastnosti na stopách s vysokou rychlostí. Výsledkem je, že kompromisní řešení pro Audi A4 Allroad Quattro bylo aditivem 37 mm k povolení Avant Road Audi A4.
Nemilujeme
Zábradlí jsou součástí standardního vybavení. Stylový
17palcový obsazení je také zahrnuto do základny. Bohatý
Praktické gumové koryto je vnitřkem krytu náhradního kola. Praktický
Jízda
Vynikající běžecké vlastnosti jsou kombinovány se všemi druhy.
Salon
Bylo by možné dát 5, pokud by to nebylo pro zmatenou kontrolu mediálního systému MMI, který nelze slepě použít.
Pohodlí
Hodný model prémiové třídy.
Bezpečnostní
V poslední sérii testů na havárii vydělal Euro NCAP Sedan Audi A4 pět hvězdiček. A4 Allroad Quattro by neměl být horší.
Cena
Celkem je 400 EUR dražší než Audi A4 Avant v podobné konfiguraci.
Výhody a nevýhody
+ Zvýšená vůle silnice, dobrá schopnost křížového kříže, vynikající nastavení podvozku, výkonné a ekonomické turbo motory, atraktivní cena.
- Komplexní kontrola systému MMI.
Specifikace
Mark and Model - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Rozměry - 4721x1841x1495 mm
Motor - Diesel, 1968 cm3, 170 HP/4200 min -1
Přenos - mechanický, 6 -rychlost
Dynamika - max 213 km/h; 8,9 s až 100 km/h
Konkurenti - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

Náš názor
Radujte se s vysokou úrovní pohodlí a vynikajících běžeckých vlastností na silnicích a novinkou Audi má sklony tohoto SUV. Vzhledem k nevýznamnému rozdílu ceny mezi obvyklým avantským staničním vozem A4 a all -rezistentním A4 Alloda Quattro má tento model každou šanci stát se jedním z ruských bestsellerů.

Autor: Maxim Fedorov
 
 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [květen 2009]