Testovací disk Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

Zlatá střední cesta

Na další zkušební jízdě k nám přišly dva velmi pěkné německé sedany Opel Vectra B a Audi A-4, jejichž formy vyvinuté v polovině 90. let jsou velmi blízko ve velkém stylu. Obě auta patří do populární třídy D, pokud používáte evropskou měřítko. Oba mají Stichene dvojité motory s objemem pouze 1,6 litru. Auta jsou na dopravníku čtyři roky a s největší pravděpodobností budou stát v klidu. Vectra právě prošel restylingem světla ..
Co vypadalo venku nové? Vectra má aktualizované nárazníky. Zcela odlišná přední optika, americky uzavřená průhledná plastová uzávěry, které ve spojení s chromovou mřížkou chromovanou mřížku vizuálně zdokonalují propíchnutí oko. Za ní také nová světla. Stop-Signal se přesunul na horní část zadního okna ze spodního okraje. Tvar víka kmene se změní. Plastové překryvy byly nyní spuštěny na prahových hodnotách.
 
Kabina má také změny. Tlačítka na přístrojové desce mají jinou konfiguraci, loketní opěrka mezi sedadly vstoupila do standardního vybavení a na stropě rostla pohodlná kapsa pro maličkosti.
A velikost kol ze čtrnáctého byla přivedena do patnáctého. To je v podstatě a to je vše. Aktualizovaná auta se již objevila v prodeji. Žádají pro ně trochu známější modely, ale brzy, když jsou ty staré nadjezd, jejich cena, jak se zdá, trochu padne.
Respektujeme tuto dimenzi. D-Automobily jsou větší a nasycenější než golfová třída, ale skromnější a levnější obchodní třída. V některých ohledech je střední země. Tato auta jsou poměrně prostorná a bezpečná, ale ekonomická a jednoduchá.
Ale pojďme se přesunout z textů k podstatě. Rozdíl mezi testovacími dweans je primárně pociťován na cestách.
Již se nachází za volantem, cítíme více sportovní nálady Audi. Sloupec řízení se pohybuje ve dvou rovinách. Samotný Stormy A-4 Stormy a styl se podobá tomu, že v Audi TT, ostře součást módy v posledním roce. Otevření měkčího a pohodlného sedadla řidiče, přizpůsobující se jakékoli postavě. Ale volant, bohužel, nelze přiblížit, a když odjedete od pedálů, musíte se natáhnout nebo pohybovat mírně dopředu a ohýbat kolena.
Vzdálenost mezi těmito třemi pedály je tak malá, že v botách 45-46 velikostí lze snadno ublížit sousedním pedálům. Audi má také tuto nevýhodu, ale v menší míře.
Podle umístění cestujících na zadním sedadle je Opel ve výhodnější poloze. A šířka kabiny na úrovni ramen a prostor pro nohy je dostačující, strop je nízký. V A-4 je vhodné zabavit lidi menší, zatímco lidé tam zjevně nebudou svobodní. Obvykle, v podzimním littu v salonu, zadní stojany tlačí na hlavu a tváře trpící klaustrofobií je lepší cestovat vpřed.
Oba stroje jsou vybaveny airbagy, elektrickými zrcátky a přední sklem, ABS, vyhřívanými sedadly. Zvláštní poděkování za klimatizace.
Štítky přístroje jsou jasně viditelné, tlačítka a páky jsou ovládány. Přepnutí kontrolního bodu nás obzvláště potěšilo na A-4 Všechny programy jsou překročeny velmi jasně.
V pohybu
Nemohli jsme cítit rozdíl v dynamice. To není posvátné, protože síla a vlastní hmota sedanů jsou téměř stejné. Avšak i z nás, vášniví jezdci, byli překvapeni velmi slušným zrychlením. Když se dostali za volant, navrhly tyto motory pro flegmatické řidiče nebo plaché začátečníky. Ukázalo se, že to vůbec ne. Docela uspokojivé tempo městského hnutí.
Pokud jedete nejen v přímé linii, začne se objevovat rozdíl. Reakce Vectra jsou mírně namazány. Tělo v rozích je zahříváno. Průchod hrbolů je dostatečně měkký. A-4 je o něco horší než zavěšení, ale bude řídit mnohem jasněji: kolo se pohybuje okamžitě a přiměřeně. Takže i aktivní ovladač se bude moci natáhnout na tento citlivý přístroj. Tím nechci říci, že Opel je horší, ale je vhodnější pro klidné lidi. Spravedlivý sex také vypadá dobře ve Vectah. Vypadá to, že auto z Rüsselheimu je pravděpodobnější ženskou postavou, ale rodák z Ingolstadtu se chová jako člověk. Ale opakujeme, rozdíl není tak velký.
Řešení rozvržení s umístěním motoru podél (Audi) nebo napříč (OPEL) také ponechává jejich značku na chování stroje. Opel, kvůli tomuto typu rozvržení, fouká prudkým zvýšením rychlosti. Současně jsou místa pro nohy také více v přední části a hloubce.
Se téměř stejnými charakteristikami pasu se zdálo, že Audi A-4 se nám zdálo trochu výraznější. Toto auto je ve větší míře než Vectra-B, je naladěno na řidiče. Opel však také drží také.
Takže bychom udělili Audi A-4 Comftect Five a Opel Five s mínus. Všimli jsme si však, že žádají o Vectra v salonech o jeden a půl tisíce méně a aktualizovaný vzhled zvýrazní vaše auto v proudu jejich vlastního druhu. Mimochodem, je zde Opel s pětibookovým hatchbackem a navíc obě auta mohou provádět staniční vůz. Společně vytvoří dobrou sadu pro například současný nákup automobilů pro svého manžela a manželku.
Vladimir Smirnov Photo autora
 

 

Zdroj: Auta