Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Neexistují data |
| Dítě starší než 3 roky |
Neexistují data |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Pro ochranu s předními a laterálními fouká A4, čtyři hvězdy vydělané, ale poslední odborníci označené, označili vysoké riziko zranění řidiče, když zasáhli po boku. S takovými výsledky na dodržování bezpečnostních požadavků na laterální stávky, 1998 nemohlo mít žádný projev. S čelním nárazem byl odhad ochrany hrudníku snížen v důsledku vnitřního předního panelu. Torpédo tvrdé prvky představovaly vážnou hrozbu pro kolena, stehna a pánevní oblasti předního sedalsu.
Přední punč:
Když narazíte na stojan čelního skla od strany řidiče posunuta zpět o 104 mm. Tělo neztratilo integritu, protože otevření dveří řidiče jsem musel udělat malé úsilí a dveře spolujezdce se normálně otevřely. Volant posunutý zpět o 71 mm a nahoru po dobu 2 mm. Niche pro nohy není tolik deformovaný a brzdový pedál posunutý zpět pouze 77 mm. Hlava řidiče byla chráněna dobře a její kontakt s airbagem - stabilní. Volant se posunul na krátkou vzdálenost. Ochrana krku je také rozpoznána jako dobrá. Zatížení ovladače hrudníku z bezpečnostního pásu dosáhla nebezpečné úrovně, která byla zhoršena předním panelem, který se oddával uvnitř kabiny. Levý koleno řidiče zasáhly pouzdro přímo pod sloupcem Steer, prodával ji na hrad sloupu. Posouzení ochrany jeho kolena, boků a pánve bylo sníženo kvůli skutečnosti, že s hlubším pronikáním do panelu by flow spadl přímo do samotného hradu. Pravé koleno zasáhl podnos pro malé věci. Hodnocení bylo opět sníženo: Pokud byl bod kontaktu umístěn trochu levý, byl by ovlivněn držákem sloupku řízení a s hlubším pronikáním kolena uvnitř panelu, může být získán na samotný sloupec. Podpora předního panelu může být nebezpečná pro kolena. Drobná deformace nohových výklenků mluví o dobré ochraně nohou a kotníků. Ochrana cestujícího obecně nebylo špatné, i když zatížení bezpečnostního pásu a reprezentoval nebezpečí pro jeho hrudník. Tam byla také šance poškodit dno nohou. Posouzení se nezmění pro cestující různé typy, v různých pozicích, nebo pro různé okolnosti kolizí.
Bezpečnost dětí cestujících:
Informace o výstražných samolepkách byly špatně zkompilovány, což ztěžovalo pochopit, ale návod k použití je napsáno v dostupném jazyce.
Side Strike:
Hlava obrana je uznána jako dobrá, ale zatížení na "žebra" manekýn mluví o špatné ochraně prsu. Indikace senzorů manekýn zaznamenaly normální úroveň ochrany abdominálních a pánevních oddělení.
Bezpečnost chodců:
Ochrana hlavy dítěte - dvě kontrolní body ze šesti odpovídá požadavkům (nad plnicím hrdlem olejového systému a na udržování kapuce, kde nebyly žádné nebezpečné prvky. Ochrana horní části nohou - žádný ze tří kontrolních bodů odpovídal požadavkům. Ochrana hlavy pro dospělé - Žádná kontrola není v souladu s požadavky, ačkoli místo nad stěračem bylo blízko toho, tři body změkčily ránu lépe než průměr a tři jsou horší. Nejvíce Nebezpečný bod byl místem na rohu krytu kapoty, přímo nad smyčkou. Ochrana nohou - žádná ze tří bodů odpovídající požadavky, všechny ukázaly výsledek pod průměrem.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Napravo |
| Testovaný model |
AUDI A4 2.0. |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
1244 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Ne |
| Ovladač přední airbag |
Ne |
| Přední airbag cestujícího |
Ne |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
