Testovací jednotka Audi A1 Sportback od: Hatchback 2010

Prestižní superminy až 1500 000 rublů. Problém volby

Mnozí věří, že obtíže při výběru nového stroje se týkají pouze těch, kteří jsou velmi omezeni v prostředcích. Jaká mylná představa! Ani nezažijete zvláštní finanční potíže, můžete ztratit hlavu při hledání vašeho auta

Christina Ionitskaya, Economist-International, Jízdní zkušenost je 10 let, jezdí na mini, chce jasný, prestižní a kompaktní hatchback pro město, rozpočet - 1 500 000 rublů.

obraz
Je jasné, že pro takové peníze mluvíme o kompaktním automobilu, ale mimořádně prestižní značce. Demokratické značky nejsou zvažovány.

Styl
Při výběru auta je sotva důležitá kvalita. Za prvé, auto musí potěšit oko a všechno ostatní není více než detaily diskutovány ...

Ekonomika
Na tom nezáleží.

Výzvy
Já samozřejmě nejsem závodník, ale jasná a ostrá jízda chlejí Mini jsou se mnou velmi spokojeni. Nechci z toho spadnout.

Interiér
Design v tomto případě na prvním místě. Také chci, aby auto bylo rozumné v zadní řadě sedadel, pokud je to možné.

Zařízení
Přes veškerou bezpečnost: polštáře a vše, co můžete. Samozřejmě, samozřejmě, povinné pro prestižní sadu aut: elektrické pohony, klima, hudba ...


Můžeme říci, že malá auta je moje slabost. Obecně nechápu, jak v takovém hlučném a úzkém městě, jako Moskva, můžete jezdit každý den na velké sedan nebo obrovské SUV. Řekněme, řekněme, manžela Mazda CX-7 není špatný, ale také pro můj vkus, celkově. Takže když před několika lety to bylo obrat, abych si vybral auto pro mě, pak velké modely nebyly ani zvažovány. Ale opravdu se mi líbil Roger Mazda mx-5. Tak úžasný! Kompaktní a neobvyklý směrem ven, on mě přitahoval a tuhou sklopnou střechu a možnost instalace kulometu, ale důkladně váží vše v a proti, stále jsem odmítl koupit. Faktem je, že router Mazda je jen dvojitá. Nechte většinu času řídit sám sám, ale čas od času se situace stane, když někdo potřebuje jezdit, hodit, zachycovat. Souhlasím s touto situací bez zadní řady sedadel nikde. Nechte pohovku zavřít a nepříjemnou, ale mělo by to být. V důsledku toho jsem si vybral mini, protože nic nelituji. Auto je jen nádherné. Neobvyklé, jasné a velmi hazardní hry z hlediska řízení podvozku. Ano, má blízkou pohovku, ale na rozdíl od stejného MX-5, je alespoň k dispozici. Z čeho se mi nelíbí, můžu si všimnout jen velmi tvrdé, nepříjemné pozastavení. Nicméně, mini jsem plánoval nahradit nový generační stroj, ale nedávno jsem se dozvěděl, že podobný kompaktní model vydal Audi také velmi respektovanou značku. A před provedením konečného rozhodnutí jsem chtěl vidět, co je to dítě A1 schopno.


Audi A1 od 799 000 r.
Vybrané, protože: Long-očekávané dítě není jen nejkompaktnější rodina Audi, ale také přímým soupeřem Mini. Auta jsou navržena na stejný kupující, a proto se budeme srovnávat a vybrat.

Little Audi vypadá zajímavě a neobvyklé. Zvykla jsem si na velké a solidní auta této značky. Řekněme, že osobně se mi líbí model A5 pevné a elegantní. Ale jednotka se zdá být ještě lehce vtipná. Zdá se, že zcela malé auto, ale s obtížným charakterem: Stačí se podívat na zlou mřížku chladiče a dravého nasturnu předních světlometů. Zajímavé řešení a regály střechů namalovaných do kontrastní základní barvy odstínu těla. Neobvykle a hlavní věc bude hodit. Všiml jsem si, že tento psací stroj se často stará o zřejmě, stále jsme si na takové malé Audi neměli zvykli. I když je podezření, že co nejdříve, stává se více na ulicích, pak je uvidí, že přestanou přestat Charizma A1 stále postrádá.

Salon, musím říct, že i poměrně tradiční Audi. Vše je velmi vysoká kvalita, to ano. Podle mého názoru existuje poměrně slušná, dokonce bych řekl drahé povrchových materiálů, ale pouze fantazie návrhářů se necítil. Zdá se, že prostě vzal salon Big Audi, přinejmenším stejnou A5 a tritely sesadil to co do velikosti. Ukázalo se, úhledně, dobře, ale nudné, nebo tak něco ... téměř jediný světlý designový prvek lemování vzduchových potrubí. Stylový, samozřejmě, ale ne dost. Ale sofa je zřetelně více než v mé mini. Kromě toho, kupodivu, i vysocí cestující mohou ve skutečnosti se zde provádí opravdu nečekali. A zavazadlový prostor, dokonce v zásadě není příliš velká, ale stále více než v mém současném voze.

A po prvních metrech za volantem se ukázalo, že Audi je velmi pohodlné auto. Pokud mini všech tělních zachvěje doslova na každé trhliny, pak je přístroj mnohem měkčí na silnici. Líbilo práci převodovky. Ve skutečnosti je spínací páka na Audi připomíná ruční box, ale ve skutečnosti se jedná o velmi moderní DSG automat. Je hned sedm kroků v něm, a Audi přechází velmi rychle a nepozorovaně. Dynamika, protože se mi zdálo, je také lepší než v Mini, i když jsem ještě jednou opakuji, že rychlostní rekordy pro mě nejsou samoúčelné.

Obecně platí, že Audi A1 nezklamal. Na první pohled je zřejmé, že se jedná o velmi závažné a vysoce kvalitní malý vůz. Na svědomí shromážděny, docela pohodlné a prostorné pro jejich skromných rozměrů, jeden je také slušně jízdy, ale to je asi jako mini. Snad jediná věc, že \u200b\u200btento vůz je trochu chybí, něco jasnější vzhled. A vůbec, Audi ukázalo být důstojným kandidátem na roli posunovače mého současného vozu.

Styl
Vůz vypadá dobře, ale tam je v této třídě a ještě mnohem více jasné osobnost. On Troychka

Výzvy
Rychlé a dostatečně měkké hatchback. Dobrá kombinace. záchvaty

Interiér
Prostorná pohovka, není nejmenší trup a velmi vysoká kvalita zpracování. Tam by bylo více injekčních konstrukce ... Velmi dobrá

Ekonomika
7-rychlostní DSG a turbomotor 1,4 litru se vyznačují záviděníhodném hospodářství v průměru o něco větší než 5 litrů. Skvělý

Zařízení
Není drahý a ne chudší mini. Pokuta


Výhody a nevýhody
+ Kvalitní a poměrně prostorný interiér ve své třídě, komfortní odpružení, dobrá reproduktoru.

- není dostatečně jasný návrh vně i uvnitř.


Specifikace
Značku a model - Audi A1
Rozměry - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 122 k / 5000 min-1
Převodovka - 7-stupňová, automatická
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s na 100 km / h



Mini Cooper od 775 000 r.
Je vybrán z následujících důvodů: za nejlepší hory může být jen hory a mini první generace, lze jen nejnovějším modelem prestižní značky výzva. Ale to je v teorii, ale to, co se bude dít v praxi?

I když jsem se snažil Audi, zdálo se mi, že jedna byla pomalá, ale správně vytlačuje osobní addies na mini z hitparády. Ale stálo to jen pohled na novou mědi, všichni náhle znovu ze své hlavy na nohy. Jedná se o design, to je výraz, je to auto! Mini požádal dobývat na první pohled. V ní neexistuje jediný průchod, nebo nudný detail. Projektant přístup v tom nejlepším slova smyslu tohoto konceptu se cítil naprosto ve všem: od blinkry a mříží z radiátoru do kolových disků a dveřní kliky. A jak dobře jsou zpětná zrcátka jsou šarm! A dokonce i jednoduché, jak se zdá, lampa samolepky na kapotě přidat sportovní šarm a elegantní zařízení. Super!

Ale ještě působivější MINI dovnitř. To není jednoduchý interiér, to je skutečný mistrovský! Jak překvapivě vypadá obrovský rychloměru talíř, který se nachází ve středu čelního panelu! Neuvěřitelně sochařská věc! Nevím, jak to je s čitelností, ale účinek to produkuje to, co je potřeba. Líbilo se mi přepínače provedené ve stylu starých letectví togglers. Pokud si stačí kliknout na nudných tlačítek v Audi, pak mini, i banální Rozsvícení mlhových promění v nezapomenutelnou expherest.

To osobně pro mě je rozdíl mezi těmito dvěma vozy zastoupeny. Na rozdíl od obvyklé a nějakým civilním Audi A1, MINI se zdá být románek zaměření. Baculatá bagel volantu nechce pustit z rukou! Dokonce i konstrukce sedadel v Cooper je mnohem zajímavější a neobvyklé než A1. Pro mě je to všechno je nesmírně důležité.

Samozřejmě, jeden je mnohem pohodlnější. Opětovnou výsadbu do zadní části Mini po Audi pohovky, abyste pochopili, jak blíže je! Ano, a srovnání kufr zjevně není ve prospěch Cooper. Čísla mluví sama za sebe: 160 litrů vs. 270. Ale při výběru takové sobecky v podstatě stroj, jako prestižní městského hatchbacku, praktičnost se stěhuje do pozadí.

Ano, Mini ztrácí v akceleraci na stovky a v maximální rychlosti, ale je to důležité na konci? Hlavní věc, Cooper je mnohem víc emocionální a jasná věc, a pokud se domníváte, přibližnou rovnost cen a techniky, mi zdá, tak již učinili svou volbu.


Styl
Není to auto, ale pevná potěšení! Super

Výzvy
V dynamice, o něco nižší než soupeři, ale ovladatelnost z Mini je ostřejší a jasnější. Je dobré,

Interiér
Velkolepý konstrukce nepřeváží pohovka hadřík a mírný kufr. Pokuta

Ekonomika
Mini je žravý než Audi, a nechat ... nezáleží na tom,

Zařízení
V každém případě při koupi prestižní hatchbacky se neuloží. Ale to je velmi případě, kdy je to považováno za drahé, nomil. zařizuje


Výhody a nevýhody
+ Magnificent designu vně i uvnitř, řízení funkcí.

- skromnější, ve srovnání s Audi, pohovkou a trupu.


Specifikace
Značku a model - Mini Cooper
Rozměry - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 122 k / 6000 min-1
Převodovka - 6-stupňová, automatická
Dynamics - 197 km / h; 10,4 s na 100 km / h



Moje volba
Samozřejmě, můj názor je čistě subjektivní, ale opět se ujistit, že mini alternativy prostě jednoduše nejsou. Se všemi výhodami Audi A1, a to je určitě velice hodný vůz, zdá se mi to charismatu. Ale v mini, úroveň šarmu, charakter a styl jednoduše rohlíky. To je důvod, proč je pro něj snazší odpustit nedostatky. Kromě toho tuhý podvozek, úzká pohovka nebo méně zatraceně automathere, chci, aby zvážila ne jako minusy, ale spíše jako rozmary. Souhlasíte s tím, auto, ke kterému se chovat jako živoucím tvorem je skvělé!

Výběr redakce
Při vší úctě k MINI, Audi inženýři vytvořili více high-tech a pokročilé auto. Audi A1 zvedá prapor prestižní napadnout městského hatchbacku na novou úroveň. To platí i pro kvalitu interiérové \u200b\u200bdekorace a pohodlí kabiny, a, samozřejmě, řidičský vlastnosti. Kombinace turbomotor a hbité 7-převodovkou DSG poskytuje vynikající dynamiku s záviděníhodné hospodářství. A to nejlepší, v porovnání s Mini, hladkost zdvihu a hlukové izolace přidat pouze malé Audi průhled.


Foto: Sergey Crostes
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [únor 2011]