Crash Test Audi A1 Sportback od roku 2010 Hatchback

Crash Test Audi A1 2010, 2011, 2011, 2011, 2012, 2013: Labotor Posouzení bezpečnosti vozidla: pořadí na body, Zpráva o zkoušce (foto a video havárie)
90%
Řidič a cestující
49%
Chodci
79%
Děti-cestující
86%
Aktivní bezpečnostní systém

Řidič a cestující. Společné skóre 32 | 90%

Čelní náraz (14,9 bodů)

 Crash Test
Řidič
 bezpečnost cestujících
Cestující
vyhodnocení testu havárie - Pokuta
 Crash Test Audi A1 Sportback od roku 2010 - Dobrý
 Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný
Hlava
Kontakt hlavy řidiče s airbagemstabilní
Kontakt hlavy cestujících s airbagemstabilní
Prsa
Pobočka pro cestujícístabilní
Přední stojanový posun zpět12mm.
Posun volantu zpětne
Offset řízení volantu10mm.
Kontakt na hrudi s volantemne
Horní část nohou, kolena a kyčle
Kontakt s pevnými prvky předního panelune
Kolenane
Nízká část nohy a nohy
Komprese nohyne
Posun pedály zpětplynový pedál - 14 mm
Pedál posunu nahorune

Boční kolize s autem (6,9 bodu) as poštou (7,5 bodu)

 Kolize s automobily
Automobil
boční kolize s poštou
Pilíř
Hlava airbagano
Prsní airbagano

Zezadu (páteře) (body)

audi A1 Sportback Ochrana páteře od roku 2010
Popis židleSport, úprava ve 4 pozicích
Typ opěrky hlavypasivní
Geometrické hodnocení0,1
Test
- Silný kop2,7
- střední tyčinka2
- slabá stávka2,3

Cestujících dětí. Společné skóre 39 | 79%

Dítě do 18 měsíců
Zárubní židleBritax Romer Baby Safe Isofix PlusPřední konec
Nouzová skupina0, 0+Hnutí hlavy vpředchráněný
UmístěníobličejZrychlení hlavymaximální hodnocení
UpevněníIsofix upevněníZatížení hrudníkumaximální hodnocení
Side Strike.
 Audi A1 hodnocení ochrany sportu od roku 2010Vyhodnocení ochrany11,9Fixace hlavychráněný
Značení odhadu4Zrychlení hlavymax. Hodnocení
Vyhodnocení upevnění2
Dítě starší než 3 roky
Zárubní židleBritax Romer Duo PlusPřední konec
Nouzová skupina1Hnutí hlavy vpředchráněný
Umístěnítvář dopředuZrychlení hlavymaximální hodnocení
UpevněníIsofix upevněníZatížení hrudníkumaximální hodnocení
Side Strike.
 Vyhodnocení ochrany12Fixace hlavychráněný
Značení odhadu4Zrychlení hlavymax. Hodnocení
Vyhodnocení upevnění2
Hodnocení auta3Prevence airbagu Varovánínestabilní piktogram na centrálním stojanu

Chodci. Společné skóre 18 | 49% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%

chodecká bezpečnost
Audi A1 Sportback od roku 2010 - Pokuta
 Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivý
Omezovač rychlosti- 0, není k dispozici
Kurz stability (ESC)3
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů3 Informátor: Řidič, přední cestující a zadní cestující
Hlava11,6
Hip oblast0,2
Nohy6

Ochrana cestujících dospělých:

S čelním úderem se interiér cestujících zachoval integritu. Analýza svědectví senzorů manekýn ukázala dobrou ochranu kolen a boků řidiče a cestujícího předního sedadla. Další testy ukázaly podobnou úroveň bezpečnosti pro cestující různé komplexy a sedí v různých pozicích. V boční kolizi o překrytí, komprese žeber figuríny ukázala kritickou úroveň ochrany prsu, navzdory přítomnosti hrudního airbagu. Nicméně, v boční kolizi s pilíři, který je považován za nebezpečnější než boční rána do překrytí, může být úroveň ochrany považována za přijatelnou. Ochrana proti poranění cervikální páteře v případě kolize zad byla odhadnuta jako limit.

Bezpečnost dětí cestujících

Na základě svědectví manekýnových senzorů po průchodu dynamických testů, A1 skóroval maximální počet ochranných bodů poskytovaných 3letým cestujícím. Hlava hlavy tříletého a 18 měsíců figuríny nebyla příliš silná s čelním nárazem a s boční hlavou byly udržovány v sedadlech. Airbag předního spolujezdce může být zakázáno nastavit dětskou židli "proti směru pohybu" na toto místo, ale informace poskytnuté řidičem vzhledem k stavu airbagu nejsou dostatečně jasné a nesplňují požadavky Euro NCAP.

Ochrana chodců

Nárazník skóroval maximální počet bodů, což je dobré pro chodce. Zbývající části kapoty prošly zkouškou spíše slabě, přední okraj kapoty skóroval 0,2 bodu, zbytek kapoty ukázal průměrné výsledky.

Ochrana chodců

Systém stability kurzu (ESC) je součástí základní konfigurace. Signalizační zařízení nespravedelných bezpečnostních pásů jsou vybavena předními a zadními sedadly a zahrnuje také základní svazek a plně splňují požadavky Euro NCAP, proto je odměněno maximálními body.

Obecné informace o vozidle

Testovaný model Audi A1 1.2 TFSI 'Ambice', model s levým řízením
Typ postavy hatchback (3 dveře)
Rok publikování dat 2010
Hubnutí, kg 1115 kg.
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... použitelné pro všechny modely A1

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Tady je
Ovladač přední airbag Jednofázový
Přední airbag cestujícího Jednofázový
Boční airbagy Tady je
Boční hlavy airbagy Tady je
Airbag pro kolena řidiče Ne
Systém dynamického stabilizace Ne
Připomenutí bezpečnostních pásů neevidujících Ne

Test fotografie Crash.

Video Crash Test