Testovací jednotka Audi A1 Sportback od: Hatchback 2010

Audi A1. Secret Farvater.

Audi A1. Cena: není definována. Na prodej: od září 2010

Není to tak domýšlivý jako mini, a ne závislý ze střechy na kola historické shody od Fiat 500 ... nový Audi A1 nejmodernější a individualističtější představitele úzkého prémiového kompaktního segmentu. Co jsme byli přesvědčeni, jízda na něm podél berlínské zdi symbolické hranice mezi minulostí a budoucností

Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 32 let, auto novinář, jízdní zážitek 14 let, osobní auto - Volvo C30

S moderním designovým systémům je vždy snazší začít s čistým listem, spíše než bohatství na úzkých větrných vodních vodách mezi modelovými tradicemi, historickým dědictvím značky a high-tech potřebám moderního světa. Chcete-li srazit do tohoto rámce, moderní nádivka model elektroniky již není jednodušší než zahájit strategickou letadlovou loď do úzkého rybářského zálivu. Historické trendy, které nejsou zatíženy třeskami, konstruktory Audi se blížili k návrhu jejich prvních kompaktních malých trampů s maximálním stupněm svobody. V důsledku toho se objevila lehká a emocionální komora, dítě XXI století, první prémiový bastard, od začátku do konce, vytvořené ve druhém tisíciletí.

Samozřejmě, některé genetické rysy jako originální nakloněné řídicí konzoly na knoflíků volantu, odebrané z nové A8, dítě A1 vypůjčené od příbuzných. Ale to jsou jen malé pomlčky na světle a svěží, jako dospívající dívka, Audi A1 tvář. Flexibilní tábor s hladkou ohnutou střechou. Aktualizováno hexagon chladiče mřížku. A ještě více originální zadní část s výrazným, jako by obočí uvízl, visí nad svislou trupovou stěnou se zadními lucernami nad svislou stěnou kufru. Salon je stejně čerstvý a individuální.

Stylisticky je vybudován velmi výhodně lak síť netorpéda se čtyřmi kulatými klimatizačními tryskami a monitorovaným navigačním systémem, jako houba, spoléhá na podlahu podlahové konzole s odolnými a regulátory. Kontrolní prvky nejsou tolik, zejména s ohledem na bezprecedentní energetickou nosnost A1 pro třídu CD. Počínaje kompletní sadou moderní pomocné elektroniky, včetně ESP s elektronickým blokováním diferenciálního elektronického blokování a končí masivním stávkujícím mlékem, jako je bezkontaktní klíč, výkonný 465-wattový reproduktorový systém a vypůjčený od reprezentativního Audi A8 MMI navigace Plus informace Systém. Existují i \u200b\u200bsloty pro karty SDHC.

Někdy, zejména v Mercantilian čekající na oznámení ruských cen, zdá se, že to všechno je i příliš mnoho. Major Audi A1, ale silnice! Dokonce i v Evropě, ceny za to, že začínají 15 800 eur. Ale je to v minimální konfiguraci. Ale všechny kouzlo A1 v jeho individualizaci.

Čerstvost forem a individuální make-up Audi poskytuje klientovi možnost nosit nezávisle a malovat své dítě před tím, než půjde do světla, A1 je v šedé hmotě kompaktních městských vozidel prospěšné. Ano, a na silnici Audi dá šance na mnoho. Ani tolik v dynamice a účinnosti, i když zrychlení je až stovky pro 8,9 S s průměrnou spotřebou paliva ve smíšeném cyklu 5,2-5,3 litrů pro automobil s 1,4 litrovým motorem, velmi dobrým ukazatelem, jako při manipulaci A obecná úroveň vozovky a řidiče.

V peaku, většina kmenů, která při nízkých rychlostech se vyznačuje velmi měkkým, dokonce i plug-in volant, s tímto Audi je vše jiné. Volant je poměrně tvrdý, homogenní a informativní v celém rozsahu rychlosti. Minimální hmotnost, krátká základna a velmi rychlá a tuhá, a to jak s podélnými, tak příčné zatížení, suspenze se také stala klíčem k dobré ovladatelnosti. Vzhledem k orientaci mládeže modelu je to docela logické. Na berlíně strukturování, true, McPherson Rack Suspension Nastavení a torzní paprsek se někdy zdá být hřídel. Zejména s ohledem na skutečnost, že více než 50% nových řidičů A1, podle prognóz Audi, bude představovat krásnou podlahu. Na druhou stranu, kterým se stanoví velmi pevné množství pro A1, je toto ovládání klientského balíčku nepravděpodobné, že by na něm řídit na Rudém náměstí a ještě více, takže se neobjeví na off-road.

V Rusku, bude k dispozici dva přeplňovaným benzinovým motorem o objemu 1,2 (86 koní, 160 nm) a 1,4 litru (122 k, 200 nm) A1. Diesel 1,6 litru nedostane naší zemi. Verze 1,2 litru budou agregovány s 5mkp, a 1,4-litrový motor s 6-stupňovou MCP nebo 7-rychlostní S Tronic a až vybírat. Pro město, ano, i když vezmeme v úvahu dámy modelu, stroj je určitě mnohem pohodlnější. Nicméně, dokonce s comparatable dynamikou, co se týče správy a emocionality, S Tronic je v tomto případě nižší než visiblely rukojeti. Takže, pokud se vám nelíbí zmáčknout spojku a nezávisle přepínat přenosu, ať vás ani nenapadne: vybrat Audi A1 1.4 TFSI C MKP a na silnici! Dokonce i když se náhle stání na semaforu, nemusí být uražen, dívky Start-Stop systém bude opravit chybu. A1 Odpustí jim a velmi ochotně!

Láska není láska
Navzdory malé velikosti zrcadel, viditelnost stížností dítě Audi A1 nezpůsobuje. Pokud jde o parkování, je to jedna z nejpohodlnějších městských vozidel. Očividně
Pro lepší výdajů na osách, baterie do 1,4 litru verze A1 je odstraněna do kufru. Ale není tam místo pro sprej, alas, ne. Nicméně, ve městě, to není tak kritická, a A1 nemá žádné zvláštní nachází na dlouhé noční cesty. Racionálně
Zadní svítilny jsou elegantně viset na hraně zavazadlového dveří, vytvářející výklenek ve tvaru obráceného písmene U. Prvek není nic nového pro Audi, ale ve vzhledu A1 je jasnější než na velkých modelech. Stylový

Jízdy
Vysoce předpovězená manipulace. Ve verzi s mechanikou řídí opravdové potěšení.

Salon
Vzhledem k rozměrům vozu je pro dva salóny poměrně prostorné. Trojka-čtyři nebudou tak pohodlné.

Pohodlí
Pro zlepšení ovladatelnosti, se suspenze dostatečně tuhý, který zcela odpovídá stylu mládeže A1.

Bezpečnostní
Slušný soubor bezpečnostních systémů, včetně ESP s elektronickým intercole diferenciální blokování.

Cena
Není definován (v Evropě od 15 800).

Výhody a nevýhody
+ Bright vzhled mládež, hustá neutrální manipulaci, nejvyšší míra individualizace.
- Tlačítka dolním řádku středové konzole se topí příliš hluboko: přístup k nim je obtížný.

Specifikace
Značka a model - AUDI A1 1,4 FSI
Rozměry - 3954x1740x1416 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 122 k / 5000 min-1
Převodovka - mechanická, 6-rychlost
Dynamika - max 200 km / h; 8,9 s do 100 km / h
Konkurence - Mini Cooper, Fiat 500

Náš názor
Do nejvyššího stupně moderních mládežnických vozidel sešívaných téměř všechny elektronické systémy, které mohou ubytovat takové dítě. S takovým bohatým dodávkou energie A1 a to bude stát hodně. Ale pro individualitu je nutné zaplatit, a prostor pro individualizaci A1 poskytuje obrovský.


Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev

 

Zdroj: Magazine 5 kola [září 2010]