ALFA Romeo Test Drive 159 od roku 2005 sedan

Non -Pal auto

Všechna auta Alfa Romeo, včetně staničních vozů, byla vždy rozlišena sportovní postavou. Pozoruhodný příklad Sportwagonu Alfa 159, který nahradil model sportovního vozu Alfa 156.
 
Italové byli jedním z prvních, kdo si uvědomil, že vozy sportovní stanice mají právo na život. Auta s tímto typem těla se objevila v sestavě Alfa Romeo v 50. letech 20. století. Sportwagon Alfa 33, vyvinutý na začátku 80. let, se však stal skutečně sportovním vozem. Poté se objevily spolu s vozy s pohonem předních kol, verze 4x4. V březnu 2000 byl Alfa 156 Sportwagon debutem a po pěti letech ustoupila dopravníkovi své mladší sestry ještě elegantnější a technicky dokonalejší Alfa 159.
 
Výsledek Společného díla Georgeto Jujaro a Alfa Romeo Style Center výsledek společné práce Georgeto Jujaro a Centra stylu Alfa Romeo. Elegance přední části vozu je zdůrazněna klasickým trojúhelníkovým štítem ústředním prvkem designu, ostrými čistými tvářemi a expresivními kulatými světlomety. Zjednodušení tvaru a objemu jsou zastíněny reliéfem bočních stěn. Vůz stanice vypadá neméně velkolepě než sedan, ale zároveň praktičtější. Zachování vnějších rozměrů sedanu (délka 4660 mm, šířka 1828 mm, výška 1422 mm), bicrobiální verze umožňuje využít užitečný prostor kabiny produktivnější. Kmen kontejner je 445 litrů a se složenou zadní částí zadního sedadla se zvyšuje na 1235 litrů.
 
Prostorný vynikající salon, harmonicky kombinující sporty a eleganci, slibuje maximální pohodlí řidiče a cestujících. Dvou- nebo třízónový systém klimatizace a poklop ve střeše zaručují pohodlí na cestě a ergonomická sportovní sedadla a ticho v kabině vytvářejí atmosféru domácího pohodlí. Panel s elegantními a jasně čitelnými analogovými zařízeními je nasazen k ovladači. Stroj má multifunkční displej, rádio s přehrávačem CD/MP3, hi-fi Bose Audio System. Nejnovější generace a telefon GSM fungují s příkazy GSM Telefon, moderní systém Bluetooth Loud rozpoznává jména lidí uvedených v notebooku. A zařízení Home Link vám umožňuje otevřít automatické brány na dálku. Tato italská má horký temperament, v jednom domě se může nudit, takže její paměť obsahuje až tři různé kódy brány.
 
Aby řidič spravoval Alfa 159 Sportwagon vyšší potěšení. Bezvatitelná stabilita je poskytována dvojitým leaf a zadnímu zavěšením. Díky vysoce efektivnímu brzdovému systému vybavenému distributorem elektronického brzdového síly je brzdová vzdálenost rychlostí 100 km/h pouze 36 m. Moderní elektronický systém pro udržování kurzu VDC zvyšuje schopnosti stroje v maximálních režimech.
 
Tělo vozu je pro kroucení velmi velmi těžké, charakteristické pro nejlepší modely této třídy. Toto je předpoklad pro dosažení stability na silnici v kombinaci s úplnou bezpečností. Zvýšená síla rámu těla poskytuje optimální provoz suspenze a mechanismu řízení. Tělo a vynikající platforma společně tvoří tuhý a kompaktní design, který pomáhá dlouhodobě zachovat původní vlastnosti vozidla.
 
Při testování tohoto modelu inženýři věnovali velkou pozornost zdokonalení běžeckých vlastností. Výsledkem bylo, že bylo možné dosáhnout optimální rovnováhy mezi pohodlí, dynamikou a manipulací. Tvrdé tělo, moderní odpružení, které může vyhladit jakékoli nesrovnalosti a zajistit přesné fungování řízení, to vše je výsledkem práce vysoce kvalifikovaných specialistů.
 
Pod kapotou jakéhokoli modelu Alfa Romeo bije ohnivé srdce. Tři benzínové motory (3,2 JTS 260 HP, 2,2 JTS 185 HP a 1,9 JTS 160 h.) Výsledek nejnovějších úspěchů konstrukce motoru. Všechny nové motory Alfa Romeo v jakýchkoli podmínkách zaručují vysoký výkon a točivý moment, minimální spotřebu paliva a dodržování standardů EUR-4.
 
Když už mluvíme o konkrétním automobilu, nazýváme motor s nejmenším výkonem v řadě modelu slabým. To však nesouvisí s Alfa Romeo 159 Sportwagon. Vzhledem k malé hmotnosti je verze s výkonem 160 koňských sil také vynikající a pokud jde o kontrolovatelnost, dokonce překročí silnější úpravy.
 
Sportwagon Alfa 159 s energetickou jednotkou 3,2 V6 má trvalý pohon na obou osách a je vybaven třemi diferenciály (Torsen C setkávání diferenciálu). Plný pohon kola vytváří podmínky pro konstantní dynamické rozdělení trakce do čtyř kol, čímž zaručuje maximální úroveň bezpečnosti a sportovních vlastností modelu.
 
Sportwagon ve standardu je vybaven šestistupňovým mechanickým přenosem, který je charakterizován vysokou přesností zahrnutí rychlostních stupňů. Verze s motorem 3,2 V6 Q4 jsou vybaveny inovativním automatickým kontrolním bodem Q-Tronic, která poskytuje nepřekonatelné pohodlí pohodlí. Úpravy s motorem 2,2 JTS jsou nabízeny s novým robotickým kontrolním bodem Selspeed.
 
Úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti splňuje nejpřísnější požadavky. Není divu, že podle výsledků testu EuronCap dostalo auto pět hvězdiček. Kromě předních a bočních airbagů jsou ochranné záclony v kabině instalovány airbagy, které chrání nohy. Zadní pohovka poskytuje systém tří bodů pro připojení dětských sedadel isofixu.
 
Široké barvy uspokojí požadavky i těch nejnáročnějších estetů. Pro tento model jsou dvě úrovně konfigurace, 13 těl těl a pět barevných kombinací kabiny (černá, šedá ve dvou odstínech, černá s béžovou, černou se šedou a béžovou ve dvou odstínech), čalounění z Alfatexu, kůže a kůže Je nabízen ruční obvaz. Pieno fiore.
 
Náklady na Sportwagon Alfa Romeo 159 jsou od 1 162 800 do 1 699 200 rublů. V závislosti na konfiguraci.
 

Zdroj: Auta a ceny časopisů č. 9, 3. března 2008