ALFA Romeo Test Drive 159 od roku 2005 sedan

Krása a sportovní vůz

Zatímco ruští dovozci se snaží o Italové s dieselovými motory, zdá se, že benzín brzy nezůstane v Evropě. S nejsilnějším dieselem Alpha-Romeo 159 Sportson hovořil Vladimirem Solovyovem. Foto autora.
Ve skutečnosti Evropa zažívá rozmach 70% prodaných automobilů je vybaven dieselovými motory! Z hlučného, \u200b\u200bokouzlujícího stvoření pro trapné nákladní automobily se nafta změnila na vzorek čistoty, rychlosti a špičkových technologií. Nejrychlejší závodní vozy Le Mana jsou vybaveny dieselovými motory. Pouze pouze Formule 1 dosud neuznala dieselové palivo. Proto jsem nebyl vůbec překvapen, když mi bylo nabídnuto Alpha-Romeo 159 Sportsel s 5-váleční turbodiesel s kapacitou 210 HP. A byl dokonce potěšen: konec konců, motor není prakticky nižší ani při maximální rychlosti nebo rychlostí zrychlení benzínem V6, který je také nainstalován na tomto vozidle, a paliva spotřebovává na 100 km v průměru o 4 litry méně. Pro lidi, kteří vědí, jak počítat peníze a hodně cestování, je dieselové auto jen nález. Krásný nález!
Otázka, jak se Italové dokážou vytvořit takové krásné stroje, zůstává otevřená. Ale Maestro Jujaro 159 Sportson, podle mého názoru, bez výhrad, si zaslouží být nazýván nejkrásnější mezi moderními stanicemi. Není jen hezký, je například uhýbán: například aby neblokoval firemní štít pláště radiátoru, návrháři posunuli poznávací značku doleva. Je to dřep a sport. Šest kulatých čoček osvětlovacích zařízení hoří s náladou na vítězství.
Neměňuje sportovní styl a interiér Alphy. Konzola se rozvinula řidiči pomocí volebních volebních voleb, včetně tlakového senzoru vytvořeného kompresorem, třpytí hliníku. Z toho jsou vložky do předního panelu, dveře, pokrmy pedálu známkou moderního vozu se sportovní notou. Silné boční zastávky kožených křesel, která drží tělo v rychlých ohybech. Chcete-li jej doplnit atletickou nádherou, místo zapalovacího klíče a tlačítka Start-Stop místo zapalovacího klíče místo zapalovacího klíče.
Navzdory pohodlné výsadbě (přední sedadla dokonce mají na délku polštáře), neustále cítíte tlak střechy. Znatelně nakloněné čelní sklo pouze zvyšuje dojem. Ale není nic, co by nedal hold sportu a štíhlé siluetě! Nižší, pokud jen můžete, sedadlo a nevěnujte pozornost. Kolega, zahalená v botách 45. velikosti, bědovala na mírně uprchlém uzlu pedálu. Nevypadalo to tak.
V průběhu roku 159 se Sportsjor chová jeho vzhledu. Energeticky zrychluje a čím blíže střelec k červené zóně tachometru, tím zábavnější: zásluha turbodmychadla, aktivně vstupující v platnost na 2000 otáček za minutu. Start z místa je však frisky. V horách šestibodová krabice neumožňuje odpočinku pravé ruky. Programy jsou jasně zapnuty a proces nevytváří nepříjemnosti. Jediná věc je, že při přechodu na pátý a šestý rychlostní stupeň musíte trochu vytáhnout ruku. Na dálnici můžete zapnout šesté a opustit tuto lekci. Vzácné případy, kdy bylo nutné přejít na páté pro předjíždění na vzestupu. A to je s kufrem ucpaným pod střechou a čtyřmi dospělými na palubě.
Na rozdíl od očekávání dieselový motor nezvyšuje hlas, když funguje v maximálním režimech. Je to jen to, že auto jde rychleji, hluk nepřesahuje pohodlné decibely. V kabině můžete mluvit v podtónu.
Volant vozu je docela ostrý, ale díky dobré zpětné vazbě sportovní vůz přesně píše trajektorie na hadách severní Itálie. Ve sportu zlé brzdy sebevědomě uhasící rychlost, zbývající ovládanou řidičem.
V našich myslích je sportovní vůz a dieselový motor stále špatně kompatibilní. Vagon pro dieselové sportovní stanice je vnímán ještě komplikovanější. Ale jednou je třeba narušit stereotypy. Prvním krokem jsem pro sebe udělal tímto směrem a krásně jsem zabalil čtyři sta rychlých kilometrů na Diesel Alpha-Romeo 159 Sportson.
Diesel Alfa Romeo 159 Sportwagon Skvělé auto tkané z emocí. Překvapivě kombinuje styl, sportovní a utilitární vlastnosti.
Vladimir Solovyov
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“