specifikace Volkswagen Jetta od 2010 Sedan

Specifikace Volkswagen Jetta (Vento, Bora) 2010, 2011, 2012, 2013, výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), světlá výška (výška), poloměr zvrat, typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky

Charakteristika motoru

Modifikace Motor, CM3. Napájení, kw (hp) / o Válce Točivý moment, nm / (rpm) Typ palivového systému Typ paliva
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 1197 77(105)/5000 4, inline umístění 175/1550-4100 Přímé injekce Benzín
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 1197 77(105)/5000 4, inline umístění 175/1550-4100 Přímé injekce Benzín
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 1390 118(160)/5800 4, inline umístění 240/1500-4500 Přímé injekce Benzín
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 1390 118(160)/5800 4, inline umístění 240/1500-4500 Přímé injekce Benzín
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 1984 147(200)/5100 4, inline umístění 279/1700-5000 Přímé injekce Benzín
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) 1984 147(200)/5100 4, inline umístění 281/1700-5000 Přímé injekce Benzín
2.0L 5-MCPP (115 k) 1984 85(115)/5000 4, inline umístění 169/4000 Vícebodové vstřikování Motronic Benzín
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 1984 85(115)/5000 4, inline umístění 169/4000 Vícebodové vstřikování Motronic Benzín
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 2475 127(170)/5700 5, in-line 240/4250 Vícebodové vstřikování Motronic Benzín
2.5L 5-MCPP (170 k) 2475 127(170)/5700 5, in-line 240/4250 Vícebodové vstřikování Motronic Benzín
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 1598 77(105)/4400 4, inline umístění 249/1500-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 1598 77(105)/4400 4, inline umístění 249/1500-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 1598 77(105)/4400 4, inline umístění 249/1500-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 1598 77(105)/4400 4, inline umístění 249/1500-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 1968 103(140)/4200 4, inline umístění 320/1750-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 1968 103(140)/4200 4, inline umístění 320/1750-2500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
1,4l hybridní (150 k) 1390 110(150)/5000 5, in-line 249/1400-3500 Přeplňování vstřikovací turbochards Hybridní

Pohon a přenos

Modifikace typ jednotky Typ přenosu (základní) Typ přenosu (volitelné)
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) Pohon předních kol 6-mpp.
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) Pohon předních kol 6-mpp.
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) Pohon předních kol 6-mpp.
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) Pohon předních kol 7-automatická převodovka DSG
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) Pohon předních kol 6-automatické tiptronic se sportovním režimu
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) Pohon předních kol 6-mpp.
2.0L 5-MCPP (115 k) Pohon předních kol 5-mcpp.
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) Pohon předních kol 6-automatické tiptronic se sportovním režimu
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) Pohon předních kol 6-automatický
2.5L 5-MCPP (170 k) Pohon předních kol 5-mcpp.
1,6 TDI 5-MCP (105 k) Pohon předních kol 5-mcpp.
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) Pohon předních kol 7-automatická převodovka DSG
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) Pohon předních kol 5-mcpp.
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) Pohon předních kol 7-automatická převodovka DSG
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) Pohon předních kol 6-automatická převodovka DSG (tiptronic se sportovním režimem)
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) Pohon předních kol 6-mpp.
1,4l hybridní (150 k) Pohon předních kol 7-automatická převodovka DSG

Brzdový systém a posilovač řízení

Modifikace Typ předních brzd Typ zadní brzdy Posilovač řízení
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) Disk Ventilated. disk
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) Disk Ventilated. disk
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) Disk Ventilated. disk
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) Disk Ventilated. disk
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) Disk Ventilated. disk
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) Disk větrané 435x3.5mm 379x1.4mm disk
2.0L 5-MCPP (115 k) 389x3.2mm kotouč větraný 379x1.4mm disk
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 389x3.2mm kotouč větraný 379x1.4mm disk
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) Disk Ventilated. disk
2.5L 5-MCPP (170 k) Disk Ventilated. disk
1,6 TDI 5-MCP (105 k) Disk Ventilated. disk
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) Disk Ventilated. disk
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) Disk Ventilated. disk
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) Disk Ventilated. disk
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 400x3.5mm kotouč větraný 379x1.4mm disk
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) Disk Ventilated. disk
1,4l hybridní (150 k) Ventilované kotouče 288x25mm 272x10mm disk

Velikost pneumatik

Modifikace Velikost
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 205/55 R16 T.
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 205/55 R16 T.
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 205/55 R16
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 205/55 R16
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 225/45 R17 V.
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) 225/45 R17.
2.0L 5-MCPP (115 k) 195/65 R15.
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 195/65 R15.
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 195/65 R15 H.
2.5L 5-MCPP (170 k) 195/65 R15 H.
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 205/55 R16 T.
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 205/55 R16
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 205/55 R16 T.
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 205/55 R16
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 205/55 R16 T.
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 205/55 R16 T.
1,4l hybridní (150 k) 195/65 R15 H.

Velikosti

Modifikace Délka, mm. Šířka, mm. Výška, mm. Přední dráha / zadní, mm Základna kola, mm Silniční clearance (clearance), mm Objem trupu, l
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 124 510
2.0L 5-MCPP (115 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
2.5L 5-MCPP (170 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 510
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510
1,4l hybridní (150 k) 4643 1778 1481 1,534/1,532 2652 140 510

Váha auta

Modifikace Hubnutí, kg Maximální hmotnost, kg Nosnost, kg.
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 1302 1800 498
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 1305 1800 495
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 1360 1900 540
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 1380 1920 540
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 1450 1940 490
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) 1417 1970 553
2.0L 5-MCPP (115 k) 1272 1820 548
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 1307 1850 543
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 1398 1911 513
2.5L 5-MCPP (170 k) 1369 1864 495
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 1392 1910 518
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 1412 1930 518
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 1395 1900 505
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 1415 1920 505
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 1456 1950 494
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 1434 1930 496
1,4l hybridní (150 k) 1502 -

Dynamika

Modifikace Maximální rychlost, km / h Čas přetaktování až 100 km / h, s CD (koeficient čelního odporu)
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 190 10.9 0.3
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 190 10.9 0.3
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 220 8.3 0.3
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 220 8.3 0.3
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 236 7.5 0.3
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 249 8.5 0.3
2.5L 5-MCPP (170 k) 249 7.9 0.3
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 190 11.7 0.3
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 190 11.7 0.302
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 190 11.7 0.3
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 190 11.7 0.302
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 210 9 0.3
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 210 9.4 0.3
1,4l hybridní (150 k) 209 9.3 0.277

Spotřeba paliva

Modifikace Ve městě, L / 100 km Na dálnici, l / 100 km Průměrná spotřeba, L / 100 km Uvolnění CO2, g / km Typ paliva
1,2 TSI 6-MCPP (105 k) 7.1 4.9 5.7 134 Benzín
1,2 TSI BlueMotion 6-MCP (105 k) 6.6 4.6 5.3 123 Benzín
1.4 TSI 6-MCPP (160 k) 8.1 5.2 6.3 145 Benzín
1.4 TSI 7-automatická převodovka (160 k) 7.5 5.2 6 139 Benzín
2,0 TSI 6-automatická převodovka (200 LS) 10.6 5.9 7.7 178 Benzín
2,0 TSI 6-MCPP (200 LS) 10.7 7.1 8.9 Benzín
2.0L 5-MCPP (115 k) 9.8 6.9 8.4 178 Benzín
2,0 l 6-automatická převodovka (115 k) 9.8 7.4 8.6 178 Benzín
2.5L 56-automatická převodovka (170 k) 9.8 7.6 8.7 Benzín
2.5L 5-MCPP (170 k) 10.2 7.1 8.6 178 Benzín
1,6 TDI 5-MCP (105 k) 5.7 3.9 4.5 109 Deesel.
1,6 TDI 7-automatická převodovka (105 k) 5.6 4.2 4.7 123 Deesel.
1,6 TDI BlueMotion 5-MCP (105 k) 5.2 3.6 4.2 109 Deesel.
1,6 TDI BlueMotion 7-automatická převodovka (105 k) 4.9 4 4.3 113 Deesel.
2,0 TDI 6-automatická převodovka (140 k) 7.8 5.6 6.7 Deesel.
2,0 TDI 6-MCPP (140 k) 6 5.9 6 126 Deesel.
1,4l hybridní (150 k) 5.6 4.9 5.2 Hybridní

Hardware Volkswagen Jetta Od roku 2010

Testovací jízda

FORD FOCUS III vs Volkswagen Jetta. Antonyms.
Ford Focus a VW Jetta. Teoreticky jsou spolužáci, ale pouze při výběru nového vozu C-třída C, bude v okolí. Jsou opravdu tak odlišní? Oleg Kalaushin, novinář, 42 let, zkušenost řidiče 23 let, jde do Renault Logan Ford Focus III. Cena: od 509 000 r. Na prodej:…
Testovací jednotka Volkswagen Jetta: Zlatý střední
Pro obavy Volkswagen má model Jetta zvláštní místo. Ne dar, Němci skutečně vyvinuly dva různé modely pro evropský a americký trh. Nic se nelíbí jako typické Američany s Evropany se žlutými signály, další optikou a nárazníky. Konstrukce obou vozů je velmi podobný, ale náplň se liší. Udržet cenovku ...
Volkswagen Jetta. Zlatá střední cesta
Volkswagen Jetta. Cena: od 21000 *. Z prodeje: Od července 2011, raketová mise VW Jetta naplnila výklenek mezi golfovými a passat modely. Experiment byl tak úspěšný, že dnes můžeme mluvit o nezávislé třídě Jetta. A s dobrou poptávkou se původní německé stvoření líbí jak ve starém světě, tak na trzích Severní Ameriky.