technické charakteristiky Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon od roku 2007
Technické charakteristiky Volkswagen Golf Variant 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1,9 TDI |
1896 |
77(105)/4000 |
L4 (v -linii) |
250/1900 |
Přímá injekce |
Diesel |
2,0 tdi |
1968 |
103(140)/4000 |
L4 (v -linii) |
320/1750 |
Přímá injekce |
Diesel |
1,4 TSI (122 HP) |
1390 |
90(122)/5500 |
L4 (v -linii) |
200/1500 |
Přímá injekce |
Benzín |
1,4 TSI (140 HP) |
1390 |
103(140)/5600 |
L4 (v -linii) |
220/1500 |
Přímá injekce |
Benzín |
1,4 TSI (170 HP) |
1390 |
125(170)/6000 |
L4 (v -linii) |
240/1500 |
Přímá injekce |
Benzín |
1.6 |
1595 |
75(102)/5600 |
L4 (v -linii) |
148/3800 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
1.4 |
1390 |
59(80)/5000 |
L4 (v -linii) |
132/3800 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
1,9 TDI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
Sequental 6-CPP, |
2,0 tdi |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
Sequental 6-CPP, |
1,4 TSI (122 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
1,4 TSI (140 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
Sequental 6-CPP, |
1,4 TSI (170 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
Sequental 6-CPP, |
1.6 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1.4 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
1,9 TDI |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
2,0 tdi |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1,4 TSI (122 HP) |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1,4 TSI (140 HP) |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1,4 TSI (170 HP) |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1.6 |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1.4 |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1,9 TDI |
205/55R16 |
2,0 tdi |
205/55R16 |
1,4 TSI (122 HP) |
205/55R16 |
1,4 TSI (140 HP) |
205/55R16 |
1,4 TSI (170 HP) |
205/55R16 |
1.6 |
205/55R16 |
1.4 |
205/55R16 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
1,9 TDI |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
2,0 tdi |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1,4 TSI (122 HP) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1,4 TSI (140 HP) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1,4 TSI (170 HP) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.6 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
1,9 TDI |
1336 |
1990 |
654 |
2,0 tdi |
1377 |
2030 |
653 |
1,4 TSI (122 HP) |
1285 |
1940 |
655 |
1,4 TSI (140 HP) |
1328 |
1960 |
632 |
1,4 TSI (170 HP) |
1362 |
1970 |
608 |
1.6 |
1253 |
1900 |
647 |
1.4 |
1230 |
1880 |
650 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
1,9 TDI |
187 |
12.2 |
0.31 |
2,0 tdi |
205 |
9.8 |
0.31 |
1,4 TSI (122 HP) |
198 |
10.2 |
0.31 |
1,4 TSI (140 HP) |
205 |
9.5 |
0.31 |
1,4 TSI (170 HP) |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
184 |
12.3 |
0.31 |
1.4 |
168 |
14.9 |
0.31 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
1,9 TDI |
6.6 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Diesel |
2,0 tdi |
7.1 |
4.8 |
5.6 |
148 |
Diesel |
1,4 TSI (122 HP) |
8.7 |
5.5 |
6.7 |
157 |
Benzín |
1,4 TSI (140 HP) |
9.5 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Benzín |
1,4 TSI (170 HP) |
9.7 |
6 |
7.3 |
174 |
Benzín |
1.6 |
9.9 |
6 |
7.4 |
176 |
Benzín |
1.4 |
9.4 |
5.5 |
6.9 |
165 |
Benzín |
Ceny Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon od roku 2007 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2007 |
6 |
675 586 |
769 651 |
6 |
628 550 |
6 |
1,4 l |
6 |
590 069 |
- |
6 |
590 069 |
6 |
1,9 l |
6 |
718 339 |
769 651 |
6 |
667 028 |
6 |
2008 |
8 |
669 810 |
689 992 |
7 |
655 833 |
7 |
1,4 l |
6 |
687 869 |
711 921 |
6 |
615 720 |
6 |
1,6 l |
6 |
557 988 |
545 161 |
6 |
596 470 |
6 |
1,9 l |
7 |
660 358 |
- |
6 |
666 879 |
7 |
2 l |
6 |
790 175 |
790 175 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
724 111 |
724 111 |
6 |
- |
6 |
2009 |
8 |
713 732 |
708 320 |
7 |
721 086 |
7 |
1,4 l |
6 |
719 931 |
757 623 |
6 |
644 581 |
6 |
1,6 l |
7 |
690 967 |
596 470 |
6 |
716 055 |
7 |
1,9 l |
6 |
748 696 |
641 366 |
6 |
802 360 |
6 |
2 l |
6 |
801 712 |
801 712 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
756 817 |
- |
6 |
756 817 |
6 |
2010 |
8 |
754 018 |
812 352 |
7 |
726 790 |
7 |
1,4 l |
6 |
774 143 |
808 125 |
6 |
762 805 |
6 |
1,6 l |
8 |
759 313 |
813 052 |
6 |
729 991 |
7 |
1,9 l |
6 |
583 654 |
- |
6 |
583 654 |
6 |
2011 |
6 |
763 752 |
811 125 |
6 |
692 678 |
6 |
1,4 l |
6 |
679 856 |
- |
6 |
679 856 |
6 |
1,6 l |
6 |
784 726 |
811 125 |
6 |
705 506 |
6 |
2012 |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
1,4 l |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon Configuration od roku 2007
Testovací jednotky
Dlouhá punčocha
Další a zjevně poslední doplnění golfové rodiny muselo počkat. Variant Station Wagon se objevuje na trhu teprve nyní, téměř čtyři roky po debutu Golf Golf Hatchback páté generace. Pacienti fanoušci stanic vozů by mohli počítat s kompenzací od Volkswagen ve formě něčeho neuvěřitelného. Ale marně. Golfová varianta není přesycena novými nápady. Univerzály v ...
Univerzální možnost
Zákonodárce mod je vždy obtížné být vysokým titulem, víte, zavázá. To bylo jasně pamatováno návrháři VW, rozvíjející dalšího zástupce golfové třídy, tj. Pátá generace golfu. Pokud po cestě do golfu IV existovaly dost důvodů pro kritiku, i pesimisté se nový model rozhodně líbil. Je pravda, s příchodem golfu v ...