technické charakteristiky Volkswagen California od roku 2010 Minivan
Technické charakteristiky Volkswagen Kalifornie 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
1968 |
(180)/4000 |
V pořádku - 4 |
(400)/1500-2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG |
1968 |
(180)/4000 |
V pořádku - 4 |
(400)/1500-2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
1968 |
(180)/4000 |
V pořádku - 4 |
(400)/1500-2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt |
1968 |
(180)/4000 |
V pořádku - 4 |
(400)/1500-2000 |
Přímá injekce |
Diesel |
2.0 TDI DSG |
1968 |
(140)/3500 |
V pořádku - 4 |
(340)/1750-2500 |
Přímá injekce |
Diesel |
2,0 tdi mt 4motion |
1968 |
(140)/3500 |
V pořádku - 4 |
(340)/1750-2500 |
Přímá injekce |
Diesel |
2,0 tdi Mt |
1968 |
(140)/3500 |
V pořádku - 4 |
(340)/1750-2500 |
Přímá injekce |
Diesel |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
4x4 (všechny kola) |
Automatické se dvěma spojkami - 7 |
|
2.0 Bitdi DSG |
Pohon předních kol |
Automatické se dvěma spojkami - 7 |
|
2.0 Bitdi Mt 4motion |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
2.0 Bitdi Mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
2.0 TDI DSG |
Pohon předních kol |
Automatické se dvěma spojkami - 7 |
|
2,0 tdi mt 4motion |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
2,0 tdi Mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
Modifikace |
Přední pérování |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi DSG |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi Mt |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý - torzní paprsek |
11 |
2.0 TDI DSG |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý - torzní paprsek |
11 |
2,0 tdi mt 4motion |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý - torzní paprsek |
11 |
2,0 tdi Mt |
Nezávislý - multi -link |
Závislý - most na pramenech |
12 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2.0 Bitdi DSG |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2.0 Bitdi Mt |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2.0 TDI DSG |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2,0 tdi mt 4motion |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
2,0 tdi Mt |
Disk ventilován |
Disk |
Hydraulické |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi DSG |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi Mt |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2.0 TDI DSG |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2,0 tdi mt 4motion |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
2,0 tdi Mt |
Přední kola: 215/65 R16, zadní kola: 215/65 R16 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi DSG |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi Mt |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI DSG |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2,0 tdi mt 4motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2,0 tdi Mt |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
2573 |
3080 |
507 |
2.0 Bitdi DSG |
2451 |
3000 |
549 |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
2560 |
3080 |
520 |
2.0 Bitdi Mt |
2439 |
3000 |
561 |
2.0 TDI DSG |
2419 |
3000 |
581 |
2,0 tdi mt 4motion |
2548 |
3080 |
532 |
2,0 tdi Mt |
2407 |
3000 |
593 |
Počet sedadel a dveří
Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
4 |
4 |
2.0 Bitdi DSG |
4 |
4 |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
4 |
4 |
2.0 Bitdi Mt |
4 |
4 |
2.0 TDI DSG |
4 |
4 |
2,0 tdi mt 4motion |
4 |
4 |
2,0 tdi Mt |
4 |
4 |
Objem palivové nádrže
Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
80 |
Dt |
2.0 Bitdi DSG |
80 |
Dt |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
80 |
Dt |
2.0 Bitdi Mt |
80 |
Dt |
2.0 TDI DSG |
80 |
Dt |
2,0 tdi mt 4motion |
80 |
Dt |
2,0 tdi Mt |
80 |
Dt |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
185 |
12.9 |
- |
2.0 Bitdi DSG |
188 |
12.4 |
- |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
185 |
12.8 |
- |
2.0 Bitdi Mt |
188 |
12.4 |
- |
2.0 TDI DSG |
169 |
15.6 |
- |
2,0 tdi mt 4motion |
167 |
16.6 |
- |
2,0 tdi Mt |
170 |
15.7 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
2.0 Bitdi DSG 4motion |
11.1 |
7.5 |
8.8 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG |
10.2 |
6.9 |
8.1 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt 4motion |
10.5 |
7.2 |
8.4 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt |
9.8 |
6.7 |
7.8 |
- |
Diesel |
2.0 TDI DSG |
10.4 |
6.9 |
8.2 |
- |
Diesel |
2,0 tdi mt 4motion |
10.4 |
7.1 |
8.3 |
- |
Diesel |
2,0 tdi Mt |
9.8 |
6.5 |
7.7 |
- |
Diesel |
Konfigurace Kalifornie Volkswagen od roku 2010
Testovací jednotky
Volkswagen Caravelle a Hyundai H-1 Testovací jednotka
Portál Kolesa.ru zjistil, jak se cestující velkého minibusu cítí při každém záchvatu, je pro řidiče vhodné řídit velký stroj ve městě a jaká je kombinace motoru a převodovek lépe než automobilové auto. Kompaktivy s třetí sérií nestavy, pro které byly tržní obavy jako automobilové obavy bez zákazu svědomí, snaží se zasadit dospělé ...
Testovací jednotka Volkswagen Caravelle: Generation "T"
Historie komerčních a rodinných vozidel Volkswagen s indexem pochází v roce 1950, kdy nizozemský vývozce VW Ben Ponu přišel s myšlenkou vytvořit auto pro přepravu malého zboží a malého počtu cestujících. Po schválení myšlenky Ponitování německého znepokojení v roce 1950 v továrně ve Wolfsburgu začalo ...