sAIB 9-5 Sportcombi 2001 - 2005 Hatchback
SAB 9-5 Sportcombi 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005: Síla, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), silniční vůle (vůle), obrácení poloměrů, typ přenosu a brzdy, Velikosti těla a pneumatiky
Charakteristika motoru
Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2.2 TID. |
2172 |
88(120)/4300 |
L4 (umístění inline) |
280/1500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
3.0 TID |
2962 |
129(176)/4000 |
V6. |
350/1800 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
2,0t. |
1985 |
110(150)/5500 |
L4 (umístění inline) |
240/1800 |
Injekce multipointu |
Benzín |
2.3 Turbo. |
2290 |
162(220)/5500 |
L4 (umístění inline) |
310/1800 |
Injekce multipointu |
Benzín |
2.3 Turbo Aero. |
2290 |
184(250)/5300 |
L4 (umístění inline) |
350/1900 |
Injekce multipointu |
Benzín |
2,3t. |
2290 |
136(185)/5500 |
L4 (umístění inline) |
280/1800 |
Injekce multipointu |
Benzín |
3.0 V6T. |
2962 |
147(200)/5000 |
V6. |
310/2500 |
Injekce multipointu |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
2.2 TID. |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
3.0 TID |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
2,0t. |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
2.3 Turbo. |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
2.3 Turbo Aero. |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
2,3t. |
Pohon předních kol |
5-mcpp. |
5-automatický |
3.0 V6T. |
Pohon předních kol |
5-automatický |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
2.2 TID. |
Větrané disky |
Disk |
tady je |
3.0 TID |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
2,0t. |
Větrané disky |
Disk |
tady je |
2.3 Turbo. |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
2.3 Turbo Aero. |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
2,3t. |
Větrané disky |
Disk |
tady je |
3.0 V6T. |
Větrané disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2.2 TID. |
205/65VR15 |
3.0 TID |
215 / 55VR16. |
2,0t. |
205/65VR15 |
2.3 Turbo. |
215 / 55R16. |
2.3 Turbo Aero. |
225 / 45WR17. |
2,3t. |
205/65VR15 |
3.0 V6T. |
215 / 55VR16. |
Velikosti
Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
2.2 TID. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
3.0 TID |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
2,0t. |
4831 |
1791 |
1499 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2.3 Turbo. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2.3 Turbo Aero. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2,3t. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
3.0 V6T. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
Váha auta
Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
2.2 TID. |
1565 |
2130 |
565 |
3.0 TID |
1605 |
2180 |
575 |
2,0t. |
1520 |
2130 |
610 |
2.3 Turbo. |
1525 |
2130 |
605 |
2.3 Turbo Aero. |
1545 |
2130 |
585 |
2,3t. |
1520 |
2130 |
610 |
3.0 V6T. |
1655 |
2180 |
525 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
2.2 TID. |
195 |
11.9 |
0.33 |
3.0 TID |
210 |
9.8 |
0.33 |
2,0t. |
210 |
10.2 |
0.33 |
2.3 Turbo. |
230 |
8.3 |
0.33 |
2.3 Turbo Aero. |
245 |
7.3 |
0.33 |
2,3t. |
225 |
8.8 |
0.33 |
3.0 V6T. |
245 |
9.4 |
0.33 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
2.2 TID. |
9.3 |
5.4 |
6.9 |
178 |
Deesel. |
3.0 TID |
10.3 |
6.2 |
7.7 |
205 |
Deesel. |
2,0t. |
13.3 |
7.1 |
9.4 |
223 |
Benzín |
2.3 Turbo. |
13.7 |
7.2 |
9.6 |
229 |
Benzín |
2.3 Turbo Aero. |
12.9 |
6.7 |
9 |
209 |
Benzín |
2,3t. |
13.4 |
7.4 |
9.6 |
229 |
Benzín |
3.0 V6T. |
17 |
8.1 |
11.3 |
268 |
Benzín |
SAB 9-5 Sportcombi 2001 - 2005
Testovací jízda
Dopravní letadlo
Aero. Mechanika. ESP. Tři drahé složky řidiče koktejlu slibnou být stejně horký a bezpečný. Koruna tvorby inženýrů Saabu, výsledkem půl století evoluce švédských automobilů. A všechny tyto ambice jsou neočekávaně uzavřeny uvnitř těla s utilitárním názvem univerzálního. Nicméně, pokud si myslíte o kupé a horké hatchbacky, pokud nejsou banální, pak ...