technické charakteristiky Mercedes Benz A -třída W168 2001 - 2004 Hatchback
Technické charakteristiky Mercedes Benz A-Class 2001, 2002, 2003, 2004: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 160 CDI |
1689 |
55(75)/3600 |
L4 (v -linii) |
160/1500 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
| 170 CDI |
1689 |
70(95)/4200 |
L4 (v -linii) |
180/1600 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
| 140 |
1397 |
60(82)/5000 |
L4 (v -linii) |
130/3750 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 160 |
1598 |
75(102)/5250 |
L4 (v -linii) |
150/4000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 190 |
1898 |
92(125)/5500 |
L4 (v -linii) |
180/4000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 210 Evoluce |
2084 |
103(140)/5500 |
L4 (v -linii) |
205/4000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 160 CDI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
| 170 CDI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
| 140 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
| 160 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
| 190 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
| 210 Evoluce |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
5-Acpp, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 160 CDI |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
| 170 CDI |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
| 140 |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
| 160 |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
| 190 |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
| 210 Evoluce |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 160 CDI |
195/50 R15 t |
| 170 CDI |
195/50 R15 t |
| 140 |
195/50 R15 |
| 160 |
195/50 R15 t |
| 190 |
195/50 R16 h |
| 210 Evoluce |
205/40Z R17 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 160 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 170 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 140 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 160 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 190 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 210 Evoluce |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 160 CDI |
1155 |
1540 |
385 |
| 170 CDI |
1160 |
1545 |
385 |
| 140 |
1095 |
1490 |
395 |
| 160 |
1115 |
1500 |
385 |
| 190 |
1155 |
1540 |
385 |
| 210 Evoluce |
1055 |
1540 |
485 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 160 CDI |
161 |
15.1 |
- |
| 170 CDI |
192 |
12.1 |
- |
| 140 |
171 |
12.9 |
- |
| 160 |
180 |
10.8 |
- |
| 190 |
198 |
8.8 |
- |
| 210 Evoluce |
203 |
8.2 |
- |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 160 CDI |
6.1 |
4 |
4.8 |
127 |
Diesel |
| 170 CDI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
131 |
Diesel |
| 140 |
9.7 |
5.6 |
7.1 |
170 |
Benzín |
| 160 |
10.2 |
5.4 |
7.2 |
172 |
Benzín |
| 190 |
10.7 |
6 |
7.7 |
185 |
Benzín |
| 210 Evoluce |
11 |
6.2 |
7.9 |
190 |
Benzín |
Testovací jednotky
Měla by existovat spousta dobrých aut
Nejmenší Mercedes vědomý, poprvé, když viděl, jak se Mercedes A třída A, autor těchto řádků choval přesně jako vlk, který se srazil v průběhu akce jedné z problémů, počkejte chvíli! S zajícem ve vlčí masce. Mercedes! Opakoval jsem a namířil prstem na tří -beamovou hvězdu na mřížce radiátoru a s obtížemi omezujícími záchvaty homerického ...
Kouzla přechodného věku
Uvnitř je více než venku. Takto lze popsat prodloužený A-třídu Mercedes. Malé auto se stalo nejen prostorným (byl tak na modernizaci), ale velmi prostorný, s poměrně skromnými vnějšími rozměry. Vyrostl jsem, vzhled nejmladších z Mercedes mi nikdy nezpůsobil mnoho sympatie. Malý, hunchbacked, na široce uspořádaných kolech, on ...
Předvoj
V automobilovém království - nepřetržité porušování věčných hodnot. Jediným klasickým rozložením Cadillac pro dnešek, Catera, je ve skutečnosti upravená Opel Omega. A známý šampion klasiků, Mercedes-Benz, již produkuje tři modely s pohonem předních kol-třídy Vaneo a V-třídu! Letos inženýři společnosti provedli až 980 změn, hlavní věc ...
