specifikace Honda Accord Sedan od 2011 Sedan
Specifikace Honda Accord 2011, 2012, 2013: výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), Road clearance (clearance), Radius zvratu, Typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
charakteristika motoru
| Modifikace |
Motoru, cm3 |
Výkon, kW (hp) / about |
válce |
Točivý moment, nm / (otáček za minutu) |
Sem palivové soustavy |
Druh paliva |
| 2.0 AT. |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
| 2.0 Mt. |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
| 2.4 AT. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
| 2.4 Mt. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
Pohon a převodovka
| Modifikace |
typ pohonu |
Převodovka (základní) |
Převodovka (volitelné) |
| 2.0 AT. |
Pohon předních kol |
5-automatický |
|
| 2.0 Mt. |
Pohon předních kol |
6-mPP |
|
| 2.4 AT. |
Pohon předních kol |
5-automatický |
|
| 2.4 Mt. |
Pohon předních kol |
6-mPP |
|
Druhu zavěšení a změnu poloměru
| Modifikace |
Přední odpružení |
zadní zavěšení |
Průměr obrácení, m |
| 2.0 AT. |
Independent - multi-type |
Independent - multi-type |
- |
| 2.0 Mt. |
Independent - multi-type |
Independent - multi-type |
- |
| 2.4 AT. |
Independent - multi-type |
Independent - multi-type |
- |
| 2.4 Mt. |
Independent - multi-type |
Independent - multi-type |
- |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 2.0 AT. |
disk větrané |
disk větrané |
Elektrický |
| 2.0 Mt. |
disk větrané |
disk větrané |
Elektrický |
| 2.4 AT. |
disk větrané |
disk větrané |
Elektrický |
| 2.4 Mt. |
disk větrané |
disk větrané |
Elektrický |
Rozměr pneumatiky
| Modifikace |
Velikost |
| 2.0 AT. |
Přední kola: 205/60 R16, zadní kola: 205/60 R16 |
| 2.0 Mt. |
Přední kola: 205/60 R16, zadní kola: 205/60 R16 |
| 2.4 AT. |
Přední kola: 235/45 R18, zadní kola: 235/45 R18 |
| 2.4 Mt. |
Přední kola: 235/45 R18, zadní kola: 235/45 R18 |
velikosti
| Modifikace |
Délka mm. |
Šířka mm. |
Výška mm. |
Přední track / vzadu, mm |
Rozvor, mm |
clearance Road (clearance), mm |
Objem zavazadlového prostoru, l |
| 2.0 AT. |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.0 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.4 AT. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
| 2.4 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
Provozní hmotnost
| Modifikace |
Pohotovostní hmotnost, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
| 2.0 AT. |
1499 |
1960 |
461 |
| 2.0 Mt. |
1449 |
1935 |
486 |
| 2.4 AT. |
1595 |
2030 |
435 |
| 2.4 Mt. |
1523 |
1995 |
472 |
Počet míst k sezení a dveří
| Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
| 2.0 AT. |
5 |
4 |
| 2.0 Mt. |
5 |
4 |
| 2.4 AT. |
5 |
4 |
| 2.4 Mt. |
5 |
4 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace |
Objem nádrže, l |
Druh paliva |
| 2.0 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.0 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt. |
65 |
AI-95 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Přetaktování čas až do 100 km / h, přičemž |
CD (čelní koeficient odporu) |
| 2.0 AT. |
212 |
11 |
- |
| 2.0 Mt. |
215 |
9.4 |
- |
| 2.4 AT. |
227 |
9.7 |
- |
| 2.4 Mt. |
227 |
8.3 |
- |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Přímo v centru, l / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, l / 100 km |
uvolnění CO2, g / km |
Druh paliva |
| 2.0 AT. |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
Benzín |
| 2.0 Mt. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Benzín |
| 2.4 AT. |
12 |
6.6 |
8.6 |
- |
Benzín |
| 2.4 Mt. |
11.9 |
7 |
8.8 |
- |
Benzín |
Video crash testy Honda Accord sedan od roku 2011
Video testovací jízdy Honda Accord sedan od roku 2011
Konfigurace Honda Accord Sedan od 2011
Testovací jízda
japonský gambit
Evropská verze Honda Accord, kterou kupující v Rusku je obsah, vždy se odlišně lišila z modelu pro Severní Ameriku. Jiné formy, jiný charakter, pohon závoj je teď v minulosti. Nové akordové oběti s jeho jedinečností založenou na nárůstu prodeje. Japonský gambit? I až do poslední chvíle, kdy jsem nevěděl, co bude nové auto. Často…
Srovnávací test: New Honda Accord proti nové TOYOTA CAMRY
Změnili jsme kavárnu ve stejný týden, když testovali Honda Accord Ex a Toyota Camry Le. V novém kavárně se podává dvojité espresso ridertto za stejnou cenu a přísahám, že mlékárna zde je kudrnatá a více voňavá. Ve skutečnosti podporujeme dvě kávové sítě nabízející přibližně stejný sortiment. Že ...
Celou pravdu o novém akordu
Honda Account Tisíce fanoušků tohoto auta jsou zařovávány po vývoji domácího mazlíčka. Bývalá osmá generace naplánovala změnu kurzu výrobce ze sportovního obrazu na více slušné obchodní proudu. Pokračuje tento trend v novém těle? Všechna tajemství nového akordu odhalila během zkušebního jízdy. Vzhled deváté generace nám bylo ukázáno na začátku října. Na ...
