technické charakteristiky BMW M3 E93 kabriolet od roku 2008.
Technické charakteristiky BMW M3 Cabriolet 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla, velikost těla, velikost těla, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 4.0 V8 |
3999 |
309(420)/8300 |
Ve tvaru V: V8 |
400/3900 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V -Shaped - 8 |
(400)/3900 |
Injektor |
Benzín |
| 4,0 mt |
3999 |
(420)/8300 |
V -Shaped - 8 |
(400)/3900 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 4.0 V8 |
Zadní pohon |
6-MKPP |
Sekvenční 7-cpp, |
| 4.0 DCT |
Zadní pohon |
Automatické se dvěma spojkami - 7 |
|
| 4,0 mt |
Zadní pohon |
6-MKPP |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
| Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
| 4.0 DCT |
- |
- |
- |
| 4,0 mt |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
11.1 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 4.0 V8 |
Větranné disky |
Disk ventilován |
tady je |
| 4.0 DCT |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
| 4,0 mt |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 4.0 V8 |
255/40R17 |
| 4.0 DCT |
Přední kola: 245/40 R18, zadní kola: 265/40 R18 |
| 4,0 mt |
Přední kola: 245/40 R18, zadní kola: 265/40 R18 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 4.0 V8 |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4,0 mt |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 4.0 V8 |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
| 4,0 mt |
1885 |
2280 |
395 |
Počet sedadel a dveří
| Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
| 4.0 DCT |
4 |
2 |
| 4,0 mt |
4 |
2 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
| 4.0 DCT |
63 |
AI-98 |
| 4,0 mt |
63 |
AI-98 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 4.0 V8 |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
| 4,0 mt |
250 |
5.3 |
- |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 4.0 V8 |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
Benzín |
| 4.0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
Benzín |
| 4,0 mt |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
Benzín |
Ceny BMW M3 E93 kabriolet od roku 2008 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena,
Rubles |
Průměrná cena s
Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s
Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 l |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4,0 l |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
Konfigurace BMW M3 E93 Convertible od roku 2008
Testovací jednotky
Láska z prvního měřiče
Každý, kdo alespoň jednou v jeho životě jezdí na mapě, si pamatuje tento pocit z tohoto vozíku, budete stát na zemním zranění a kolíky se třese. Také jsem se cítil pokaždé, když jsem odešel z M3. Půjdu ven, vezmu cigaretu do chvějícího se rukou, světlo, podívej se na auto a pomyslete si: jak to dělá?! Je to škoda, ...
Dejte roh!
Vybíráme si nejzábavnější auto pro bezohlednou zimní jízdu. S každým sněžením se moskevské silnice dostanou do neslyšících dopravních zácp až do pozdní noci a pod krytem temných silnic a parkování se vybírá stovky unášečů a spěchají v driftech jako abnormální. Jsme proti takovým hackám na veřejných silnicích, i když rádi jezdíme do strany. ...
