technické vlastnosti Audi Allroad od roku 2012 Wagon
Technické vlastnosti Audi Allroad 2012, 2013: výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), clearance road (clearance), poloměru zatáčky, typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
Charakteristika motoru
| Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
1984 |
155(211)/4300 |
4 válce |
350/1500 |
Přímý vstřik |
Benzín |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
2995 |
228(310)/5250 |
V6. |
441/2900-4500 |
Přímý vstřik |
Benzín |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
2967 |
180(241)/4000 |
V6. |
500/1400-3250 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
2967 |
150(204)/3750 |
V6. |
400/1250-3500 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
2967 |
180(241)/4000 |
V6. |
500/1400-3250 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
2967 |
230(313)/3900 |
V6. |
649/1450-2800 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
motorová nafta |
Pohon a přenos
| Modifikace |
typ jednotky |
Převodovka (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
8-automatická převodovka (Tiptronic) |
|
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
7-CAT s dvojitou spojkou |
|
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
7-CPP S Tronic s dvojitou spojkou |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
7-CAT s dvojitou spojkou |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
7-CPP S Tronic s dvojitou spojkou |
|
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
8-automatic |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
disk větrané |
Disk |
|
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
disk větrané |
Disk |
|
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
disk větrané |
Disk |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
disk větrané |
Disk |
|
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
disk větrané |
Disk |
|
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
disk větrané |
Disk |
|
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
235/55 R18 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
235/55 R18 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
235/55 R18 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
235/55 R18 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
235/55 R18 |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
235/55 R18 |
Velikosti
| Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
180 |
566 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
|
566 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
|
566 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
|
566 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
|
566 |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
4940 |
1897 |
1511 |
1,631/1,595 |
2906 |
0 |
566 |
Váha auta
| Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
1765 |
|
- |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
1930 |
2505 |
575 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
1955 |
2530 |
575 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
1930 |
2505 |
575 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
1955 |
2530 |
575 |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
1985 |
2560 |
575 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
130 |
6.7 |
0.36 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
249 |
5.9 |
- |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
237 |
6.7 |
- |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
224 |
7.5 |
- |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
237 |
6.7 |
- |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
249 |
5.6 |
|
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) |
11.8 |
8.7 |
9.7 |
|
Benzín |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) |
11.8 |
7.1 |
8.9 |
206 |
Benzín |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
7.4 |
5.6 |
6.3 |
165 |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) |
7 |
5.5 |
6.1 |
159 |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) |
7.4 |
5.6 |
6.3 |
165 |
motorová nafta |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) |
7.9 |
6 |
6.7 |
176 |
motorová nafta |
Testovací jízda
Audi A6 Allroad Quattro. Změna směrů
Externě, nová A6 Allroad je snadno zaměnit s jeho mladším bratrem, rekonstruuje A4 Allroad.audi A6 Allroad Quattro. Cena: od 2 530 000 rub. Na prodej: od května 2012 to bylo koupeno: Poté, co obdržel pozvání od Audi zkoušce do Německa a podíval se na fotografii, a nikoli na název modelu, já ...
Jaký je ruský dobrá?
Snažíme se na Audi A6 allroad a A8 hybrid na naše silnice. Audiová společnost hrála na kontrastu, současně prezentovala současně dva modely, zcela naproti ideologii: supercount limuzíny hybridní A8 a verzi na vysoké úrovni letadla s výkonným motorem. Který z nich má velké šance na úspěch v Rusku? Motor to našel ...
