Charakteristika Audi Allroad
Allroad Charakteristika Od roku 2012
| modifikace | Napájení, kw (hp) / o | Spotřeba paliva (medium), l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 2,0t Quattro 8-automatická převodovka (211 k) | 155(211)/4300 | 9.7 | 1765 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-automatická převodovka (310 k) | 228(310)/5250 | 8.9 | 1930 |
| 3,0 Etdi Quattro 7-automatická převodovka (245 k) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (204 k) | 150(204)/3750 | 6.1 | 1930 |
| 3,0 TDI Quattro 7-automatická převodovka (245 k) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3,0 TDI Quattro 8-automatická převodovka (313 k) | 230(313)/3900 | 6.7 | 1985 |
Allroad Charakteristika od roku 2006
| modifikace | Napájení, kw (hp) / o | Spotřeba paliva (medium), l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 2.7 TDI | 132(180)/3300-4500 | 8.7 | 1875 |
| 3.0 TDI | 171(233)/4000 | 8.4 | 1865 |
| 3,2 FSI V6. | 188(256)/6500 | 11 | 1760 |
| 4.2 FSI V8. | 257(350)/6800 | 11.2 | 1880 |
Nabízí Allrroad 2000 - 2006
| modifikace | Napájení, kw (hp) / o | Spotřeba paliva (medium), l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 k) | 120(163)/4000 | 8.7 | 1815 |
| 2,5 TDI (180 k) | 132(180)/4000 | 9 | 1790 |
| 2.7 Turbo. | 184(250)/5800 | 12.8 | 1805 |
| 4,2 V8. | 220(300)/6200 | 13.7 | 1860 |
Audi Allroad: Stanovisko
Němečtí vyráběný džípy nepochybně mají autoritativní značku, ale v jejich provozních charakteristik jsou stále nižší než automobily. Zejména to platí pro manévrovatelnost. Kromě toho bude špinavé bydlení „BUMER“ X5 nedovolí vám sedět na zadním sedadle, bez pádu. Alespoň, že to bude velmi problematické.
Nejsou tam žádné takové problémy s vozem: nejste zapálení, sedící v Audi Allroad. Navíc auto drží na silnici a při vysokých otáčkách. Krajina také cítí ve svém živlu a zastiňuje jakékoliv SUV. Vypadá to reprezentativní a reprezentativní.
Tak to bude vyhovovat těm, kteří ocení značku, pohodlí, prostorný salón, self-ovlivnily důvěru. Dobrou volbou. Nový vůz bude moci dovolit daleko od každého. Ale na sekundárním trhu, je cena tohoto modelu padá několikrát. Nicméně, je to stojí za to ojetého kombi? Na tuto otázku nelze dát jedinou možnou odpovědí ...
Tělo a šasi
Značka Audi již v sobě zahrnuje vysoce kvalitní tělo. Rzavchina můžete jen těžko najít. Zinkování plachty. Spodní stroj je uzavřen plastu.
Jedním z výhod modelu je povelty podvozek, který může změnit délku mezery mezi drahou a dnem stroje po dobu 15 - 22 cm. Náš tvrdý klima však ukládá jeho značku. Sůl používaná v zimě na silnicích natahování elektrického konektoru regulujícího fungování kompresoru. V důsledku toho se allroad stává standardním osobním autem a nezvyšuje případ. Kromě toho pneumatické válce zlomí kvůli nečistotám.
Mnoho vlastníků hádka allroad dodává páky předního podvozku z hliníku. Budou žít až do maximálně 35 000 km. Časté náhrady budou také vyžadovat tipy řízení: neslouží více než 50 000 km.
Motor a přenos
Model je také s benzínem a dieselovým motorem. Máme nejčastější 2,7 litrový Burbobenzine V6. Napájení nezabírá motor. Zdá se, že motor je nejméně 4 litry. Samozřejmě, že benzín jedí hodně: 20 litrů za 100 000 km. Stejná situace s olejem: 1L / 1000 km. Proto být připraven na náklady nad očekáváním. Nedoříme ušetřit na ropu, takže turbíny budou rychlejší. A jejich náhrada bude stát mnohem dražší: 7000 CU!
Také olej se blíží motoru V8 4,2 litrů, 300 hp A drahé služby a daňové odpočty mohou učinit obrovským porušením v rodinném rozpočtu.
K dispozici je dieselová verze: Turbo 2,5 litrový motor. Dynamika ve výšce. Dieselová spotřeba je pouze 11 litrů za sto km. Motor je však vítán na palivo. Špatná dieselová nafta může vést k opravě. Pokud se turbín a palivové čerpadlo přestávky, připravte se na část s 4000 USD. Je proto lepší ušetřit kvalitu naftového paliva.
Pokud jde o kontrolní bod, MCPP-6 je příjemná a automatická převodovka s možností ruční spínání. S plánovanou výměnou oleje se nedodává žádný potíže.
Neexistují žádné stížnosti na plnou jízdu z Coatro. Pozorné majitelé, problémy by neměly vzniknout.
Na podzim a v zimě může vlhkost spadnout do ventilačních otvorů, což má za následek poruch a automatickou převodovku.
Cena
Pro auta z prvních stran se zeptá nejméně 14 000 USD. Stroj v dobrém stavu bude stát 23.000 USD.
Přirozeně, Allroad, zda je nový nebo použitý, je prestižní vůz. Nicméně, toto auto pro ty, kteří se nebojí drahé služby.