Hyundai XG.

Premiéra Hyundai XG jako prototyp se konala v roce 1998 v Paříži, a sériový vůz rozsvítil několik měsíců později na autosalonu v Soulu. Vůz je vytvořen na plošině Hyundai Sonata s prodlouženým základnou 50 mm a 165 mm, rozměrovou délku. Ve vlasti se Awtomobile se nazývá Grandeur.

XG je nová úroveň automobilů Hyundai. Ztělesněním dlouholetých zkušeností v elegantním, moderním designem, exkluzivní povrchových materiálů a vynikající dynamikou. Nedávné úspěchy v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti postarat o cestující.
XG je harmonicky v kombinaci s pevnostní, pohodlí a výkonu, plus bohatou výbavou, výkonným motorem a za příznivou cenu. Předpokládá se, že vývoj XG plně náleží Hyundai, ale podobné rysy s Mitsubishi Diamante mít místo.
Rozměry (4865x1825x1420 mm) v autě pevná, ale s takovými rozměry Xg nevypadá těžké. Zevnitř se prostor kabiny dopadá být ještě prostornější než vizuálně objevil ven. Zadní sedačka Double, ale pokud je to žádoucí, odstranění loketní opěrku můžete ubytovat i trojice. Loketní opěrka, mimochodem, duté - slouží jako slučitelnosti přihrádky na rukavice. Šance dostat kolena sedadlo řidiče je malá. Velké kapsy na opěradlech předních armád jsou vyrobeny z tvrdého materiálu, takže papír nepamatuje. Sedadlo řidiče se vyznačuje velkým počtem úprav, které vám umožní přizpůsobit osobě jakékoliv konfigurace.
Barva sedadel a dveře a dveře se shoduje s barvou torpéda. Tyto přístroje jsou dobře čitelné. Měřítko minimálně - pouze čtyři. Úroveň paliva a teploměr je malý, rychloměr a tachometr jsou velké. Nastavitelný sloupek řízení. To také obsahuje tempomat tlačítek. Dveřní skla, zrcadla, zámek kufru, mechanizmy pro nastavení sedadla jsou vybavena elektrickým pohonem. Centrální konzole je dokončena pod stromem.
Vysoká úroveň komfortu je zásluhou dobré odpružení, široký říje a dlouhou základnou. Většina silničních nesrovnalostí zůstat bez povšimnutí. Vůz není sklon klesat v zatáčkách (cross-stability stabilizátorů v přední a zadní), nebo klovat s prudkém brzdění (kotoučové brzdy, ABS a elektronický rozdělovač brzdné síly). Přidejte k tomu vynikající zvukovou izolaci. Kotoučové brzdy na všech kolech (odvětrávaná přední).
Základní nabídek zařízení: elektrický posilovač řízení, ABS, čelní a boční airbagy, kožený interiér čalounění, imobilizér, centrální zamykání, klimatizace, tempomat, elektricky ovládaná okna, vyhřívaná zrcátka a sedadlo řidiče, mlhovky, dešťový senzor, palubní řídicí systém, stereo systém s 4 reproduktory, disky z lehké slitiny.

recyklace baterií