Тестово задвижване Volvo S80 2006 - 2008 Седан

Скандинавски "Аз"

Спокоен, премерен живот, малки кокетни хотели, ферми на разстояние и риболовни селища. Тук, в южната част на Швеция, те не спестяват удобна почивка, дават се на аристократичен спортен голф, тенис и ценят престижни автомобили.
Прекалено много?
Независимо от това, дори по стандартите на успешна Скандинавия, това е прекомерно няколко десетки от най-новите седани от премиум класа Volvo S80. Местният полицай не пропуска възможността да разгледа новостта и в същото време правилно предлага на водача тестер за алкохол. Кажете, услуга
Някъде в немските автобани бих отдолу на сърцето срещу ускорителя, оценявайки новите двигатели на осемдесетте години. На планинските серпентини Испания безкрайно ще промени настройките на адаптивния усилвател на волана и активните висулки в търсене на оптимално. Тук, в ранг и строга страна, не-не, поне по обикновени пътища.
Следователно, в началото животът в колата изглежда твърде мъртъв. Той е невероятно удобен, отлично оборудван с всичко необходимо, завършено с естествено дърво, кожа, чистокръвна мека пластмаса. В света на изчерпателния комфорт няма значение за вас колко цилиндъра и коне в мотора, как 6-степенната автоматична трансмисия е в съответствие с тях, задвижване на предните колела тук или завършено. Бих искал да се разпадна на просторен и мек диван на гърба и да ям новостта като собственик.
Едно цяло
Въпреки това, в колата толкова много интересни неща не са в съответствие. Обяснява Силвия Гулсдорф, директор на проекта S80: Ние не преследваме целта да попълним колата с всякакви технически новини. Ние го считаме за цяло, където решения с висока техника хармонично си взаимодействат, създавайки комфорт и удобство в движението
Там осемдесетте на предишното поколение проблясваха наблизо. Мощни задни светлини, тежък профил и този сякаш отпаднаха с излишни килограми и играе с мускулите на точни, но по -изгладени линии, ясно демонстрирайки съвременния ход на дизайнерската мисъл. Всичко е в специалните завои на тялото: те не само придават вид на компактност, но и намаляват риска от нараняване на пешеходец.
Интериорът S80 е специална аура на водача и машината. Индивидуален стил, цветова схема, качество на материалите. Изглежда, че сте изтъняващи в гладките контури на предния панел, хармонията на просторни седалки, пълничък волан, изобилие от функциите на наистина воловийска централна конзола. Но само за няколко минути сте пропити с логиката на отношенията с машината.
Например, адаптивният круиз контрол (ACS), използващ радара, помага да се поддържа безопасно разстояние, преди колата да върви отпред. Той автоматично регулира скоростта на движение, ако е необходимо, забавяйки S80. В левия ъгъл на предния панел е ясно видим проекторът на системата CW (предупреждение за възможен сблъсък с преминаваща машина). С опасна скорост на сближаване на задвижващия драйвер, остър звуков сигнал и куп червена светлина, прожектирана върху предното стъкло, ще възбудят остър звуков сигнал. В същото време се активира функцията на поддръжката за аварийно спиране.
Не сте ли достатъчни? След това обърнете внимание на системата BLIS, която информира за машини, които са попаднали в мъртвата зона на външни огледала. Или се разходете по централната конзола, където има активни бутони за управление на шасито с четири-C технология. Е, можете да завършите избора на една от трите варианта за усилията на волана. Въпреки че защо да завършите? Дик в настройките на климатичната инсталация, последните аудио системи за поколение или най -новите мобилни технологии могат да бъдат безкрайно. Ще има желание.
Весели клиенти
Не е тайна: корпоративният купувач е фокусиран главно върху сравнително евтини, основни машини. След като предложиха нови двигатели, маркетолозите Volvo очакват да привлекат предимно ценители на престижни версии на осемдесетте. Те се стремят да съблазнят възможностите на сериозно преработен в ред шест (3,2 литра, 238 к.с.). Оригиналното оформление (оборудване за прикачване беше прехвърлено в задната част на двигателя) даде възможност да се направи захранващият блок много компактен.
Друг шампион на малки форми и забележителни сили на V8 мотора (4.4 литра, 315 к.с.) вече ни е познат на кросоувъра CHC90. Сега водещият двигател Volvo също се предлага за S80 в комбинация с оригиналното задвижване на всички колела. Скоро той ще се появи на останалите осемдесет години.
С бриз на шведски
Трудно е да се устои на постоянно флирт с електронни системи. Бих искал да сменя нещо в настройките на колата през цялото време, възкликвайки всеки път: но работи чудесно!. Въпреки това, някои стандартно: Воланът за максимална информация и висулки, напротив, в зоната на комфорт. Това е по най -добрия начин съответства на условията на движение. Шасито перфектно се справя с нередностите на пътното платно и в същото време демонстрира стабилност на сравнително бързи завои. Шест цилиндъра под капака едва се чуват, напомнящи на себе си дори с интензивно ускорение. И когато отидете на Cruising 110120 km/h, дори забравяте за двигателя, той е толкова удавен в работното ви пространство. Някъде там, зад предното стъкло, времето се променя, пътната повърхност и вие сте напълно изолирани от случващото се.
Умерено бързият, удобно болезнен двигател е отлично договорен с картечница. Мека смяна на предавката, гладка скорост, да, всичко е подчинено на негово величество комфорт. Разбира се, ако водачът се промени рязко стил, има малка пауза: те казват, че случайно сте удавили газ на пода или наистина искате максимална възвръщаемост? И тогава адаптивната кутия прави своите корекции, а S80 веднага става яростен, настойчив, докато без да губи останалото.
С триста коня под капака, това е друга кола. Принципът на мъжествения принцип се изразява в басовата на изпускателната система. Тук трябва постоянно да се сдържате и колата, за да останете в рамките на разрешеното. Висулките, треперещи при малки нередности, са по -плътни. Най-вероятно нововъзникващите спортове са влиянието на 18-инчовите гуми с ниска профил като опция, инсталирана в горната версия. Но боравенето е добро. Автомобилът ви позволява да контролирате нюансите на поведението към тънкостите. Големият седан изведнъж се превърна в добре настроен и изненадващо удобен инструмент за изразяване на желания и амбиции.
По стандарти
Новият Volvo S80 е друга стъпка към изискания потребител, това не причинява съмнение. Колата е не само модерна и богато оборудвана. Активът има традиционно солиден набор от системи за сигурност, помощ на водача при спиране, ускорение и загуба на стабилност. И те са доведени до такова съвършенство, че дори не мислите за тяхното присъствие.
Маркетолозите са сигурни в новостта ще могат да изтръгнат конкурентите и да консолидират успеха, постигнат от XC90 на руския пазар. Е, да видим, първият S80 ще се появи в нас през септември. Планирано е най -мощната версия с V8 двигателя да струва от 75 000 долара.
Две в едно
В новия шест -цилиндров двигател (3,2 литра, 238 к.с.) има много технически иновации. CPS технологията е проектирана да комбинира ефективността и динамиката в един двигател. Юмрук с различни профили работят в зависимост от режимите на трафик, като задават различна височина на повдигащите входящи клапани. Променените фази на разпределение на газ (VCT) ви позволяват да получите максимална възвръщаемост в целия работен диапазон. За да поставите шестте (!) На двигателното отделение, призован над оформлението на оборудването за прикачване. И така, помпата на волана на волана, компресорът на климатика се прехвърля в задната част на двигателя. Генераторът, оборудван с директно устройство, се намира в блока. По този начин двигателят и трансмисията заемат минимално пространство под капака.
Концепция за сигурност
четири различни марки са изработени от стомана и ефективно гасят енергията на въздействието, когато се приближава до пътническия салон. От странични удари са проектирани да защитават две камери на въздушни възглавници. Долната, с високо налягане, защитава бедрата, които могат да издържат на високи товари. Горната защитава човешкия сандък.
 
Сергей Воскресски
  
 
 

Източник: Списанието "шофиране"