Тестово задвижване Volvo S80 2006 - 2008 Седан
В рамките на жанра
Оферта, която може да бъде изоставена Тази кола е напълно нова, създадена от нулата. Но не може да се каже, че той силно привлече вниманието. Мнозина дори смятат, че това е рестайлинг на предшественика. Но преди осем години, когато той се появи, този модел се обърна на осемдесет счупи стереотипите на марката.
В нашия тест, S80 е най -фрисичният. Трябва да кажа, че има и двигатели с по -ниска мощност от 2,5 L/ 200 литра. с. и 3.2 L /238 L. с. Може да е по -правилно да вземете последното от тях. Но
има няколко възражения. Първо, 218 L. с. Не е достатъчно за тази солидна кола. Второ, основната му цена е само 57 900 долара (Volvo оцеля по -евтино от конкурентите!). И накрая, вървяйки напред, ще кажа, че мощният двигател частично балансира обема на изпичането на NIT, който представихме на този автомобил. Като начало, за динамиката. Разбира се, ускорението тук е бурно. Но американецът е груб. Първият шут напред разтърсва тялото на колата повече, отколкото предполагате. Силен неинтелектуален рев обявява околната среда и прониква в салона, започвайки от средни скорости. За 50 км/ч, първата предавка завършва, след това натискане от превключване и отново хвърляне напред, към следващия шут. Е неудобно. Но какво ще стане, ако отидете на половин половина от него плавно? Разбира се, стана по -добре и динамиката, каквото и да е, но все още не можете да го наречете гладка.
Ако вървите бързо, чувството на безпокойство не изчезва, няма да срещнете инхибирането. Volvo показва носа значително, ако внимателно използвате педала, но ефективността на забавяне от това не се влошава. Същото усещане за несигурност възниква при остри маневри с висока скорост. Точността на реакцията по време на възстановяване тук е много посредствена. Е, тежка кола пропуска леко минал завой, така че му прости! Бихте ли могли да простите, но тогава какво да кажете за конкурентите, чиито висулки бяха по -точно конфигурирани? Маркиране от учтивост? .. Свързаността на окачването на S80 може да се регулира, но в строго положение машината събира всички неравности, а при удобно пребиване и пада върху външния предния ъгъл. 
Изглежда, че на теория трябва да е така, но отново, шведският седан в бизнес класа има много по -забележими. Защо така? Салонът Volvo е доста удобен. Летящата конзола е особено приятна, вместо плътно прикрепена брада. Климатът и управлението на музиката са кратки и разбираеми не само за феновете на шведската марка. Прегледът не е лош. Но конкретни твърдения за кацане: възглавниците на предните седалки са къси и имат много слабо изразена странична поддръжка. Но кожата е добра и гъста! Е, така че на когото всеки има свои приоритети. Автоматичният селектор за предаване също е неудобен. За да го преместите, трябва да изгорите на ключа, разположен на предната равнина на копчето. Неудобно е да се направи това, тъй като оста на клавишите е разположена в горната част и е необходимо да се натисне в долната част. Опитайте се да си представите или поне вземете дума. Но S80 разбира руски! По -точно, общува с нас чрез дисплея. Състезателите все още нямат това. Защо?
Ако горните проблеми все още са свързани с шофирането, тогава във втория ред те остават проблемите на наетия шофьор, а комфортът, откритието и солидността на марката излизат на преден план.
Технически характеристики Volvo S80 4.4 AWD
Двигател Тип бензин
Работен обем, CM 4414
Макс. POWER, L.S. в RPM 315/6000
Макс. момент, NM при RPM 440/3950
Динамика
Макс. Скорост, км/ч 250
Ускорение 0-100 km/h, от 6.5
Главна информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 8.6/18.7
Обем на резервоара за гориво, L 70
Основа на колелата, MM 2835
Дълъг, mm 4851
Ширина, MM 1861
Височина, mm 1490
Маса оборудване/пълна., Кг 1740/2320
Цената е $ 92550
ДИЗАЙН Темата за минималните разлики в дизайна на моделите на Volvo все пак е очевидна. Много от тази философия на дизайна им харесаха. Но ако погледнете отблизо S80, различният изглед на фаровете е забележим, обратното повдигане на прозореца в задния багажник и накрая, залива на антената в края на покрива. Какво не е BMW? Всички останали! Това е Volvo с всичко, което е станало познато и неразделно от дизайна на шведския автомобил. Основното е, че е добре сложен, качулката е умерено дълга, а багажникът е пропорционален и красиво допълва динамиката на силуета. Вътре, към вече известния елегантен завой на плочата на централната конзола, вече е добавена не по -малко елегантна вълна, която обхваща няколко кръгли контролни и измервателни устройства в горната част на панела. Тази тема е подбрана от чертежа на панелите на вратите и радиуса на образуването на централната възглавница на волана. Дори сребърната облицовка на автоматичния селектор на предаване е изготвена от същия радиус скандинавски минимализъм плюс стила на глобализирания свят.
В НЯКОИ
силуетът на новия S80 наподобява ... BMW5 (E39).
Багажник
не е толкова страхотно (480 L), колко удобно е в конфигурацията и височината на натоварване.
Източник: Автомобили
