Wilvo S40 Test Drive от 2007 г. седан
Нуждаем се от удобна "европейска" до 1,600 000 п.
След като си поставих цел да закупя висококачествена и удобна европейска кола, почти спрях в избора си на Audi A4, тъй като изведнъж в моята зрителна област, предложението за 2012 г. за автомобила Volvo S60 с мотора T5 беше много заинтересован от аз. Alexey Voznyuk, ръководител на проекти, шофьорски опит в продължение на 6 години, пътува до Honda Jazz, иска висококачествен и удобен европейски автомобил, бюджет от 1600 000 рубли.
Изисквания за автомобил
ОБРАЗ
След много години собственост върху японски автомобилни и моторни превозни средства, искам да опитам някои от известните европейски марки.
Стил
Няма много значение.
Икономика
Не обичам да изгарям бензин, но в името на добрите динамични характеристики съм готов да направя изключение.
Шодални качества
Искам отлична контролируемост и стабилност на пистата. Отивам спокойно, но добрата динамика е важна за движението -свободно движение.
Интериор
Удобните седалки са важни, добрата ергономия нищо не трябва да бъде напразно разсейващо вниманието и да се изисква ненужни движения.
Оборудване
Харесва ми, когато машината помага за шофиране както в ежедневието (автоматична трансмисия, круиз контрол, камери и т.н.), така и по отношение на безопасността (ABS, ESP и т.н.). Колкото повече автоматизация, толкова по -добре.
Volxo S60 1 189 000 p.
Избран, защото е пълнен с високотехнологични системи и е известен със своята безопасност.
Audi A4 1 564 900 p.
Избран, защото е известен със своето качество и работещи характеристики.
След като си поставих цел да закупя висококачествена и удобна европейска кола, почти спрях в избора си на Audi A4, тъй като изведнъж в моята зрителна област, предложението за 2012 г. за автомобила Volvo S60 с мотора T5 беше много заинтересован от аз.
Причината за моя интерес беше сумата от няколко фактора: първо, за сравнима цена, шведският производител предлага забележимо по -богат пакет от Audi; Второ, чух за легендарната безопасност на тези машини и накрая, въпреки китайските си собственици, Volvo остава качествена и удобна европейска машина, която на теория трябва да се конкурира с немските автомобили.
За да разбера дали е или не, и най -накрая да реша избора, реших да проведа по -голямо сравнение на обекта на тези модели.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
Стил
Разбира се, разработен и запомнящ се външен вид. МНОГО ДОБРЕ
Шодални качества
Прекрасна боравене и пикантна динамика. СТРАХОТЕН
Интериор
Малко тесно, но всичко, от което се нуждаете, е и удобно в достъп. Норма
Икономика
Изненадващо, ниският разход на гориво за автомобили с автоматична трансмисия, турбо двигател и всички задвижвания на колела. Клас!
Оборудване в стандарта
Много скромни и всички допълнителни опции значително увеличават цената на машината. ЖАЛКО
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Страхотна система за управление и стартиране/спиране.
-
Висока цена и недостиг на основния вариант.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Марк и модел - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Размери - 4701x1826x1427 mm
Двигател - бензин., С турбокомпресор, в ред, 4 -цилиндър., 1984 cm3, 211 к.с. при 43006000 мин-1
Предаване - 7 -SPEED S tronic
Динамика- 245 km/h; 6,5 s до 100 km/h
По отношение на екстериора, Audi определено печели: ясно е, че много труд се инвестира в дизайна на немския автомобил. Volvo, разбира се, също е доста по свой начин, но почти неразличим от повечето масови автомобили.
Вижда се, че много труд се инвестира в дизайна на автомобила
Audi се опитва по всякакъв възможен начин да подчертае динамиката и спорта: ниско кацане, седалки с висока странична поддръжка, късо волан ... и абсолютно невероятно боравене! Колата е много пъргава за размера си, но стои в лентата и се подчинява на волана, както в компютърната игра. Окачването се регулира при динамично каране, но въпреки това е много по -мека от това на Volvo. Малките дефекти на пътното платно изобщо са невидими, а големите, като лежащи полицаи, не принуждават колата да отскача. Свиквате с отлични спирачки толкова бързо, че след известно време стилът на возене става по -остър.
Извън багажника не изглежда обемно, но вътре има повече от достатъчно
Спортният дух на Audi обаче донесе със себе си малък куп недостатъци. Първата точка тук е окачването и двигателят. От всички пет режима на окачването открих практическо значение само само в две: удобни и спортни. И ако колата се вози раздразнено плътно, но много гладко, тогава колата започва да се държи много нервно в динамиката, след което рита в гърба, когато се ускорява, след което трепереше с цялото тяло при изключване, когато се забави. В допълнение, Audi беше доста нисък при кацане, често докосвах покрива с глава.
Сайтът на водача е малко тесен, но всички контроли са удобни
От интересните характеристики на Audi си струва да се отбележи системата за стартиране/спиране, която изключва мотора по време на спирки. За първи път се натъкнах на това нещо и в началото той признава малко обезкуражаващо. Доколкото знам, по -голямата част от тази система веднага се изключва и задвижва старомодния начин. Но се опитах да свикна и, трябва да кажа, след известно време просто спрях да забелязвам моментите, когато двигателят се спре. Да, разбира се, е необходим определен период на адаптация (например, ако двигателят започне с усукани колела, тогава воланът може дори да избие от ръцете ви), но е хубаво, стои в сладко от трафик, осъзнайте, че това Не губите бензин и не замърсявате атмосферата.
Volvo S60 T5
Стил
Обичайната форма с форма на сапун. ГОРЕ-ДОЛУ
Шодални качества
5 -цилиндров турбокомпресор произвежда добра динамика. Добре
Интериор
Кабината е просторна, а ергономията на всички интерфейси е внимателно обмислена. Удивително
Икономика
Мощният и тежък автомобил доста активно консумира бензин. Подходящ
Оборудване в стандарта
Всички основни кифлички вече са в базата данни, максималното оборудване се различава само по детайли на интериора. Разкошен
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Пълна, прекрасна ергономия, просторен интериор и, разбира се, цена.
-
Разход на гориво.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Марк и модел - Volvo S60 2.5 T5 at
Размери - 4628x1865x1484 mm
Двигател - бензин, с турбодан., 5 -цилиндър., 2521 cm3, 249 к.с. при 5500 мин-1
Трансмисия - 6 -SPEED Автоматична трансмисия
Динамика - 245 км/ч; 7,2 s до 100 km/h
Известно разочарование от появата на S60 в сравнение с A4 мигновено изчезва, струва си да се движите зад волана на шведска машина. Вътре е истински космически кораб! В допълнение към факта, че за цената на почти основната версия на A4 можете да вземете луксозен пакет на S60 с навигатор, адаптивен ксенон, люк и камера за обратно виждане, по принцип няма опции в Volvo на Audi . Например, системата BLIS следи автомобилите, които изостават в съседните редове. Ако оранжева светлина гори, не е необходимо да се възстановявате. И в S60 има система за задържане в лентата и системата Volvo-on-Call (контрол на автомобила от смартфон).
Таблото за управление с броя на бутоните наподобява кабината на самолета
Изглежда, че нямах оплаквания за удобството на ръководните органи на Audi, но разликата става ясна вече с минималния опит на експлоатацията S60. Когато в A4 телефонният номер трябва да набира неудобно колело, в Volvo се предлага пълна цифрова клавиатура. Ако в A4 режимът на работа на скоростната кутия трябва да бъде избран чрез натискане на един бутон многократно и наблюдение на малкия индикатор, тогава в Volvo човек се подчертава в един -добре достъпен голям бутон за всеки режим. A4 скърца от сърце, ако излезете от колата, забравяте да изключите светлината на главата и Volvo мълчаливо го изключва. Целият интерфейс е интуитивен и лесно достъпен, ръководството трябваше да се изкачи само веднъж, за да разбере как да накара колата автоматично да сгъва огледалата след затваряне на централния замък.
Адаптивните ксенонови фарове са смешни след включване на запалването
Що се отнася до ръководството, в сравнение с A4, разбира се, някои сделки като колата са забележими, сякаш сте седяли в огромен представител на представителния клас, но това може да се използва за него. Освен това, благодарение на по -масивните размери на Volvo, аз не докоснах покрива и се формира повече място за пътници и багаж.
На пътниците се предлага дистанционно управление на автомобилния медиен център
Общо, ако изхвърлите такова Audi, които са несъмнени, но маловажни за мен, като стилен външен вид и престиж на марката, в сухата почивка стигнах до контраста на отличната контролируемост A4 и запълването на пространството с невероятна ергономия S60. Определено един от тези два фактора не ми е лесно да избера, така че крайната точка в избора трябва да постави цената. И тя значително дърпа везните в полза на шведския модел.
Устройствата са информативни и добре четени през нощта
МОЯТ ИЗБОР
Ценителите на немските автомобили, разбира се, ще бъдат изненадани, но моят избор в този случай Volvo S60. Няма да се откроя по някакъв начин по пътищата, нито да подчертая статуса си, нито агресивно да се движа в потока, най -вероятно това ще бъде напълно обикновена, скучна операция на колата. И в тази връзка, несравнимата ергономия и тази предложена функционалност на Volvo, която може да премахне частта от рутинните действия за контрол на машината от мен, е много по -важно.
ИЗБОР НА РЕДАКТОРИТЕ
Имахме наистина много труден избор: отлична работа или електронни асистенти, спортен стил или максимален комфорт, тевтоничен дух или шведска сигурност. Audi е известен с ергономията и контролируемостта и ако втората точка е безспорна, тогава чрез ергономията Volvo е субективно по -добър. Но S60 консумира повече гориво и по -малко ясно в движение. Основното оборудване на S60 включва почти всички възможни системи за подпомагане, но Audi е по -стилен и спортен ... никой от представените автомобили няма определено предимство, те са просто подходящи за различни хора. Следователно мненията в редакцията бяха разделени и за да избера едно нещо, трябваше да хвърля монета. И рублата, която в този случай защитава няколко хиляди свой вид, гласува за Volvo S60.
Източник: Списание 5 колело [август 2012]
