Тестово задвижване Volvo S40 1996 - 2000 Седан

Той и тя

По -трудно е всеки обект да има инструкции по -трудни. Ръководство за действие.
Животът е нашето сложно нещо, но при раждането не получаваме общо лидерство или инструкции за специални случаи. Опитите на тяхната компилация бяха: Евангелието, Коран, капитал, инструкции за поставяне на презерватив, но какво да разчитате, ако марксизмът се оказа догма, вие сте наследствен атеист и в допълнение не можете да четете? Препоръчвам да се доверите на основния инстинкт и да оставите въвеждането в психоанализата на Sigmund Freud на вашия секретар
Момичета вляво
В Toyota Avensis намерих обикновено женски характер. Разбира се, това е субективно мнение, но поведението на колата съвпадна с навиците на всичките ми предишни приятели - от училищната пейка до днес. Може би някой е имал късмет в живота.
На първо място, тя не прави остри обриви. Например, това е нейната реакция на рязко преса върху педала на газ. Скоростната кутия е механична, но колата замръзва за секунда, сякаш ще се хвърли небрежно: скъпа, мисли ли си добре? За да я убедя в твърдостта на намеренията, продължавам да държа педала на пода. След като разпознах правото си, Toyota гладко, но мощно ускорява.
В живота Avensis се търкаля лесно, без да обръща внимание на малки неравности и дупки, открити в пътя. Не че той изобщо не забелязва, а просто ги поглъща без видими щети на себе си и сателита.
Сериозните, заплашващи пречките на Toyota, също заобикалят лесно и естествено. Воланът е невероятно лек и промяната на курса се случва почти неусетно. Леко надясно, след това леко наляво - и ние отново сме на валцуваната коловоза. Дори не трябваше да се забавя - придвижвайки се към предвидената цел почти винаги се случва с постоянна скорост.
Момчета правилно
Volvo S40 е недвусмислено мъжки. Като Avensis - с изразен характер. Той не е мачо, не мускулно люлеене, а просто правилния, целенасочен човек, който в Америка се нарича самостоятелно направено. С труден характер, но ако вашите житейски цели съвпаднаха, той става всеотдаен приятел и партньор.
Прекомерната плътност и твърдостта на характера се проявяват в твърдостта на суспензията. Volvo болезнено възприема всички неравности на житейския път и като истински и предан приятел честно споделя всички проблеми с партньор. Човек, който е решил да свърже живота си с него, няма да бъде лесни пътища. Volvo S40 намира грапавост по всяка пътека и само на финала, която изглежда е някой от нас под формата на широка и дори магистрала, той лети като птица.
Мъжката твърдост на характера се проявява в кормилното управление. Въпреки наличието на хидравлична сила, тя е много по -твърда от тази на Toyota. Volvo не обича наистина да изключва предвидения път и е готов да промени предвидения курс само в непредвидени ситуации, за да избегне предстоящия сблъсък.
Но ако пътеката е свободна и сериозни препятствия не се вижда, тогава Volvo бързо се откъсва, едва усеща краката на приятел на педала на газ.
Богата булка
Тези автомобили са свързани с един важен детайл - кореспонденцията на външния вид и вътрешното съдържание. Toyota е модерна, но строга, предпочитайки спокоен бизнес стил и не търпи намеци за киселинност. Тя е облечена строго, за разлика от по -малката сестра Corolla в модни очила, но с вкус. Твърдо е сигурна, че не е обичана за външен вид, а за съдържанието и предпочита да не се откроява от околната тълпа.
Вътрешната декорация на Avensis строго съответства на външния вид. Единствената модна декорация може да се счита за завършек на предната конзола за мраморна и многоцветна тъкан тапицерия на седалки и фрагменти от тапицерия на вратите. Най -модерният геометричен модел, но в пастелни цветове, приятен за окото.
Toyota е удобна, уютна, а вие влизате вътре, като женска прегръдка. Но това изисква постоянно внимание и не понася познато отношение. Например, това не ви позволява да се отпуснете и да сложите лявата ръка на подлакътника на вратата или на перваза на отвора на прозореца. Разрешен е само един вид релакс, за който е осигурен сайт за левия крак на водача.
Благороден ерген
Смята се, че жените са по -организирани от мъжете. Но практиката доказва, че най -организираните хора на планетата са мъже Kholostyaks. Те поддържат перфектния ред в кухнята и на работното място в офиса, винаги знаят къде се крие любимата им риза и чорапи лъжат. И Volvo в този смисъл е по -организирано - изобилието от съобщения в кабината, допълнителни решетки и каишки за осигуряване на товара в багажника ви позволяват да поставите всяко малко нещо на мястото, предназначено за него, а не да поставяте всичко в ръкавицата отделение, както в дамска чанта.
Volvo е по -организиран в органите на допълнително управление - всички бутони се отвеждат на предния панел. Достатъчно е да изпънете ръката си в обичайната посока и да включите близката светлина или светлините за мъгла. И не хвърляйте излишен вид, макар и за кратко, към превключвателите, разположени под волана, както в Toyota.
На външен вид и интериор Volvo е дори по -консервативен от Toyota. Малко старомодно, но елегантно. Целият салон е проектиран изключително в един цвят: в този случай - сиво. Сива кожа и сива пластмаса. Кожа, а не кожа. Уважаеми пластмаса, а не загуба от производството на басейн за измиване. И ако в Toyota седалките създават усещане за домашен комфорт, тогава в Volvo комфортът доминира, в мъжкия смисъл на думата. Комфорт, присъщ на скъпи оръжия и спортно оборудване с висок клас. Комфортът на работещ кожен стол, ако сте отпред и комфорта на мек и скъп диван в хола - ако сте пътник.
БРАК ПО СМЕТКА
Разклатете, застанете под студен душ и забравете за стареца Фрауд. Превръщаме известно време в истински марксисти, които предпочитат материал.
Умишлено не се спирахме на техническите детайли на Toyota Avensis и Volvo S40. Нещо повече, шансовете на машините, предложени за теста, бяха изкуствено равни - Toyota с 1,6 -литров двигател, но с механична скоростна кутия и Volvo 1.9 литра, но с картечница. Триста грама от разликата в монтирането на двигателя в този случай са равни на тридесет коня от разликата в мощността. Но като правило автоматичната скоростна кутия в ръцете на обикновен шофьор е в състояние да изяде тази много разлика. Предполагаме, че шансовете и на двете коли са равни на пътя. Освен това, съставът на Avensis включва инсталирането на 2 -литрови двигатели, а на Volvo S40 с 1,8 литров двигател - механична скоростна кутия. Всичко зависи от дебелината на портфейла и амбициите. Между другото, в смисъла на мляно месо, и двата автомобила са практически идентични - електрически любовник, огледала, прозорци, климатик и други радости от живота ви са гарантирани.
И Toyota Avensis, и Volvo S40 принадлежат към една и съща средна класа, която се потвърждава с приблизително равна цена, поне в автокъщите на московските автомобили. Затова го поставете в посока Маркс, включете горещ душ и нека старецът Фройд да ви благослови.
 
Автопилотът благодари на Московския представителен офис на Volvo Car International A.B., (095) 974-1003 и LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, за автомобилите, предоставени за теста. За периода на теста автомобилите са били застраховани в компанията Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Модел/модификация Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Производителят Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Производителят на Холандия Япония
Тяло
Седан тип седан
Брой врати/места 4/5 4/5
Двигател
Тип бензин с електронен инжекционен бензин с електронна инжекция
Местоположението на предната част напречно напречно
Работен обем (Cubic Cub) 1948 1587
Номер/местоположение на цилиндри 4/гребане 4/ред
Диаметърът на буталния удар на цилиндъра x (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Степен на компресия 10.5: 1 9.5: 1
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 103 (140) при 6100 81 (110) при 6000
Момент (nm at./min.) 183 на 4500 145 на 4800
Броят на клапаните на цилиндър 4 4
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване на предните колела на предните колела
Скоростна кутия четири -скорости автоматични петстепенни механични
Окачване
Предната независима пружина, със стабилизатор на влечуги, независима пружина на двойни триъгълни лостове, със стабилизатор на влечуги
Задната независима пружина, със стабилизатор на стабилизатора на влечуги, със стабилизатор на влечуги, със стабилизатор на влечуги
Управление
Въведете предавка с хидравлично хапче
ядене на зъбен багажник с хидравлична обвивка
Диаметърът на завоя (m) 10.6 11.6
Спирачки
Преден диск, вентилиран диск, вентилиран
Барабанът на задното задвижване
ABS четириманален с електронно управление четириканални с електронно управление
Колела
Размер на гумата 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Алуминиеви джанти, 6Jx16 '' 5.5 J, 6J
Размери/opam/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Основа на колелата (мм) 2550 2630
Отпред/отзад (мм) 1450/1470 1480/1450
Разчистване (мм) 150 140
Маса, суха/максимална (kg) 1230/1770 1195/1730
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 200 195
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 10.8 11.7
Икономика
Разход на гориво (L/100 km):
магистрала 6.2 6.1
град 10.7 10.6
Цената на тъканите в Москва от 28 хиляди долара 26 хиляди долара.
Кой друг
Ако става въпрос за симпатии на клиентите, е глупаво да сравняваме Avensis на нашия пазар и продавате 40 Volvo на нашия пазар. Но в автомобилния свят синът винаги е отговорен за баща си. И тук всичко е съвсем очевидно. Предшественикът Avensis е добре, уважавана, уважавана Carina E. Predeper S40 - не сме използвали специално доверие или любов към 400 -тата серия, която не се нарича. И глупав, ненадежден и дори очевиден провал на загрижеността.
Новият Volvo успя да обърне тенденцията. Дилърите дори побързаха да я нарекат хит на сезона. Името не е твърде оправдано, като се има предвид, че продажбите на S40 все още не могат да изпревари дори много по -скъпа серия 90. Но каквото и да кажете, успехът е очевиден. И до голяма степен поради активната маркетингова политика. Ето неговия характерен пример. Рекламната агенция на Maxim, която популяризира продуктите на Volvo на руския пазар, както и Pfizer, намери своеобразно сътрудничество за своите клиенти. На фона на рекламата на Pficeri Remedy за гадене, наречено Bonin Maxim, предложи да се даде снимка на Volvo S40. И шведите се съгласиха! Те в никакъв случай не се смущават, че потребителят ще има чувството, че в новите автомобили Volvo е много риг, а водачът зад волана на този автомобил не може да направи без бинин. Нека възникне усещането! Основното е да трепвате възможно най -често към потенциалните купувачи.
Много активно се занимава с привличане на руски купувачи и Toyota. Представянето й се проведе с нас дори по -рано, отколкото в Европа. И основният чар на новата Toyota, според дилърите, е, че тя изобщо няма врагове. Това не причинява дива наслада сред клиентите, но удобство, лекота на управление, баланс между шофьорите и задните пътници, като цяло всички са отбелязани от общия баланс. И те обръщат много по -малко внимание на външния вид, въпреки че главният инженер на Toyota Motor Corporation Tosiaki ISIS заяви с гордост, че основната задача на създателите на модела е да разработи ново решение на тялото, работа, върху която вече започна в 93 -та година и доведе до блестящи резултати.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (снимка), S. Ilyin/D. Пестов (снимка)
 

Източник: "Автопилот"