Volkswagen Touareg Test Drive от 2010 г. SUV

VW Touareg на домашен офроуд

Следващото поколение Туарег ще бъде хибрид на хеликоптер и подводница ... скулпторът Церетели се ангажира да подобри статуята на Венера на Милош. Внукът на Тарковски снима девет стотни от мистичен филм. В мазето на къщата на Пашков беше открит шестият том на мъртвите души.

Във FSB беше създаден нов тип политика, който във всички отношения надминава Жириновски. Ако сте възприели това като метафора, описваща настоящите реалности на световната автомобилна индустрия, тогава не сте грешили.

Как може VW Touareg да се подобри? Изглеждаше невъзможно. Той не само продаде повече на нашия пазар, отколкото всички други модели на загрижеността, така че журналистите дори най -злите автомобилни списания го похвалиха с Ving. Те обвиниха само в една ненадеждност. И между другото, не можете да се притеснявате за нея. Тя не беше пипана.

Няма повече конвулсии
Въпреки факта, че Венера Милоской е доста труден за разкрасяване, те го направиха. Не бях почитател на стария VW Touareg, но след като тествахме новостта по руските пътища, те се превърнаха в тях. Въпреки че тестът премина през същия сценарий като преди четири години, а именно ние сме заседнали. Резултатът е логичен, когато искате да намерите лимита. Друго нещо е важно: колко приятен беше самият процес?

Със стария VW Touareg той мина ужасно. В горното положение на въздушното окачване той се бори в ужасни конвулсии. Системата за анти -wings принуди подложките да са на спирачните дискове в режим на Jackhammer. Всички, които седяха в колата, след това мечтаеха за бързия край на пътуването. Новият VW Touareg беше много по -интелигентен. Съединението при най -изпомпваните цилиндри на окачването беше отстранено очевидно, добавяйки леко край на края на края. Блоковете беше забранено да бият дисковете, като пренастроят електронния асистент. Появи се комфорт, удоволствието да се движи около кръстосания терен и нестабилните почви се върнаха.

Въпреки че проблемите с пневматиката все още остават. В горната позиция тя се издига не, когато сте натиснали подходящия бутон, а когато искате. И тя може да мисли дълго време.

Помислете за приятно
Една от основните цели на руския тест беше колко трудна е загубата на ниска предавка за VW Touareg. Те просто ни дадоха кола без пакет Off -Road. Без брави и раздаване. Само превключвателят по пътя/извън пътя, преконфигуриране на електронни асистенти и активиране на асистента с произход от хълма. Оказа се, че германците наистина не се нуждаят от намалена програма. Поне с пръчка с 4,2-литров дизел. Достатъчно е да фиксирате първата предавка при ръчна автоматична трансмисия и всички проблеми са разрешени. 800 Нютон метра са в състояние да преместят точката на Министерството на вътрешните работи от мъртвата точка.

А вълшебният превключвател по пътя/извън пътя е стъпка към концепцията, помислете за нещо приятно, докато колата движи сметищата за вас. Никой не обеща, че VW Touareg ще се придържа към традиционните ценности. За целта има Toyota, в който вземате решения и щракнете с превключватели като в боен хеликоптер. Добро забавление за хазартни хора, които обичат оборудването, но изобщо не за хората, които мечтаят да се отърват от задължения, да се отпуснат и да се възхищават на гледките от прозореца.


Като цяло, само емотиконите трябва да бъдат показани на предния панел на VW. Но това е твърде смело за германците

100% покачване
На Off -Road VW Touareg има много предимства. Производителят е обявен за преодоляване на повишаването на 45 градуса и това е 100%, тоест максималното възможно покачване на автомобила по принцип. Просто няма къде да се движи. Следвайки VW Touareg трябва да лети. Страничният наклон от 35 градуса също е стойност на запис, особено за толкова висока машина. Ъгълът на преодоляването на счупване от 27 градуса ще бъде завиден от много SUV. Е, и така нататък няма да е преувеличение да се каже, че на офроуд възможностите на немския език са ограничени от пътни гуми и неопитност на повечето собственици.


Сега просто трябва да изберете по пътя или извън пътя. Останалата част от Туарег се прави

Предполагаме, че авторите на VW Touareg се движат в правилната посока. И в същото време трябва да се признае, че възможностите на тази правилна посока са практически изчерпани. Какво ще правят по -нататък? Увеличете дълбочината на Ford до един и половина метра?


Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 


 

Източник: Списание 4x4 [декември /2010]