Volkswagen Touareg Test Drive от 2010 г. SUV

VW Touareg Hybrid без приказки за екологията

Touareg Hybrid изяжда 15 литра на сто, а батерията му има захранване на електричество, еквивалентна на 200 ml бензин ... Седя в хибридния VW Touareg и това означава, че не се интересувам от никого. Първите хибриди повдигнаха поне някои въпроси от обществеността.


Спомням си, когато тествах Lexus 450N, те зададоха милион въпроси. И мъжете, и жените се опитаха да разберат как се движи това чудо и колко бензин консумира. Сега отивам на немския електрически бензо-воро-пътя и хората като цяло ме заобикалят. Стигнах дотам, че аз самият се опитах да предизвикам интерес сред събеседниците. Но единствените, които ме слушаха без усмивка, бяха моите деца. Те обаче се интересуваха изключително от карикатура на екрана, която непрекъснато предава на сериала „Пътешествието на енергията“ от батерията и обратно.



Не защитавайте, но продавайте
Хиляда пъти напразно! Всички, които пренебрегнаха моя хибрид, са загубили много. Именно този път получих достатъчно информация от германците, за да хвърля светлина върху истинската същност на тази еко -химера. Преди това прочетох само приказки, изпратени от зомби маркетолози за спасението на планетата, и всички те изглеждаха неубедителни. Днес най -накрая чух истината. VW не заблуждава никого и не се отнася до някакъв вид електрооценка там. Германците открито и честно заявиха: В продължение на няколко години пуснахме Touareg с V8 мотор (спомняте си тази красива единица с обем от 4,2 литра), а клиентите са свикнали с неговите характеристики (знаете ли тези измамници, които обичат да притискат Kik- Доуън, напускайки паркинга), но днес как да ви кажа ... (тук речта на немските другари става объркана) като цяло, вече ни е трудно да се преструваме, че ... накратко, добре, добре .. . Не искаме да губим клиенти и печалби. Разбра ли? Според мен всичко е откровено казано. Те правят хибрид, изобщо, за да защитят зелените, а да продават автомобили с характеристиките на V8 380 конски сили и 580 метра Нютон.


Hybrid Cadillac Escalade, Porsche Cayenne, Lexus 450N и BMW X6 Всичко това не е стъпка към чист въздух и екология. Това е отстъпка за хората, които искат да останат в епохата на бензина и да отгрят всяко безплатно прасенце от магистралата до детската площадка. Безполезно е да се каже колко гориво е Touareg, въпреки че е малко по -малко от 15 литра на компютър с набор. По -добре е да се каже, че неговият електрически двигател компенсира липсата на въртящ момент на стандартния три -литров V6 бензин V6 в долните обороти. Следователно, за своя тегловен клас, Touareg с хибриден двигател има необичайно високи нива на ускорение от място от 6,5 секунди до стотици.




Изключете Rode.
VW се опита, че хибридът не страда от геометрична кръстосана способност.


Не можете да оставите на чаша
За да се движите на VW само на една електрическа тапицерия, трябва да се съобразите с голям списък от условия. По -специално, аеродинамичната устойчивост трябва да бъде малка, а районът е равномерно, без да се издигне. В този случай температурата на охлаждащата течност във вътрешното горене на двигателя, така че да е около 30 ° С ... с други думи, това е малко вероятно. Въпреки че в инструкциите се обещава, че два километра със скорост не по -висока от 50 км/ч ще преминете. Не можах да получа.


Обичаме германците за точност и тук те не се разминаха. Според официалните данни, батерията с високо напрежение Touareg или, както се нарича също, батерия с никеметалгидрид, тежи 85 кг. Цялата енергия, която може да развие, е приблизително 200 ml гориво. Върху чаша бензин, а не преди зареждане с гориво.




Динамика. Зелените инженери направиха всичко, за да поддържат отлично ускорение


Диплома на вегетарианец
Хубаво е да се знае, че при произшествието германците гарантират сигурност. Електролитът в батерията е гел, така че дори в случай на появата на големи дупки в нейния случай, нищо не следва. Въпреки това е почти невъзможно да го прекъснем.


За да защити батерията при удряне на гърба на колата, модулът е заобиколен от специална рамка. Погрижихме се за охлаждането. Тъй като батерията е много гореща, на него бяха назначени няколко електрически вентилатори.




Крилат метал.
Алуминиевите вложки отиват при германците много повече от псевдо




Мултимедия. Карикатурата на екрана показва потоците от енергия от двигателя към батерията и обратно. Тук ясно се вижда, че батерията губи заряда доста бързо
 


Доста безопасен и надежден тролейбус се вози както асфалт, така и извън него като обикновен VW. При създаването на хибридна версия не са били засегнати нито високоскоростни, нито характеристики извън декора. Така че феновете на V8 могат не само да продължат да се наслаждават на любимата си технология изцяло, но и да окачат вегетарианска диплома над масата.


 

Оформление. Доста компактен електрически двигател е разположен между бензинов двигател и скоростна кутия. Батерия под пода на багажника


Внимание, технически подробности

Източник: Списание 4x4 [юли /2012]