Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Духовете са благоприятни

Volkswagen Touareg V6 3.2
Първият всички резистентни Volkswagen е произведен от 2003 г.
Оборудван с бензинови двигатели V6; 3.2 L/162 kW и V8; 4.2 L/228 kW, както и турбодизели - подред пет 2,5 L/128 kW и V10, 4.9 L/230 kW. Шест скоростни кутии - Механични или автоматични.
Ценовият диапазон в Русия: от 40 до 72 хиляди евро, с допълнително оборудване - до 85 хиляди евро. Цената на тестовия автомобил е 54 хиляди евро.
Тигел трябва - хората покриват хората
Точно това африканските туейски номади наричат \u200b\u200bсебе си за уникален обичай - това са единствените хора в света, чиито мъже са задължени винаги да носят превръзка на лицата си. И въпросът тук не е на парещото слънце и бодливият вятър на Сахара, а в древната традиция на матриархата. Според нея не жена не идва при семейството на съпруга си, а по -скоро. И за да защити семейството на съпруга от духове, живеещи в главата на новодошъл непознат, всички изходи - устата, носът и ушите трябва да бъдат плътно затворени.
Африканският номад не е свикнал с жегата, но какво трябва да направи в студа? За да разберем, отидохме на малко зимно пътуване. Между другото, първото ни запознаване с Volkswagen-Tuer се състоя миналото лято (ZR, 2003, № 8).
Пътно ченге в храстите, хоризонт в кръстове
Ще започнем облачно сутрин от Москва на изток. Към нервно пулсираща лавина от светлини. Хората отиват на работа. Каква благословия, която сме в другата посока! Мощен Туарег лети напред, едва докосвайки гладения асфалт. Рейс на синьо ксенон надясно през предхождащия здрач и по -добър от всички мигащи светлини почистват лявата лента. Отлична звукова изолация, удобен салон прикрива усещане за скорост - стълбове извън прозореца лети по -бързо.
Само осъзнавайки, че Ruby Arrow вече гледа половин секунда, аз се принуждавам да разгледам границата с малки числа на скоростомера. Еха! Една и половина стотин! И бях сигурен, че едва надхвърлих първия. Въвеждам корекцията - освобождавам ускорителя. На време. Инспекторът, криейки се зад спирка, придружава изненадан поглед - толкова готин, черен, тониран и върви бавно като всички останали!
Мойка във Владимир: Все още нямахме такива. Нищо чудно - Tuares се появи в руските дилъри преди малко повече от шест месеца и на средна цена от 60-80 хиляди долара е трудно да се очаква популярността.
Suzdal, Ivanovo, Kostroma - Имате само поглед към хоризонта, определено ще видите блестящи или мъхести лъкове с кръстове. Цялата история на Русия в тези църкви.
Показалецът на нивото на горивото се приближи до червения сектор и въпреки че лампата за аварийни остатъци все още не се е запалила, спираме при първото зареждане. Колоната щраква уморено, измервайки повишаването на 95 -и. Нарязването на изрязване се задейства на 76 литра. Оставяйки в касата близо хиляда, докосваме. Сега е ясно защо този номад е резервоар за газ -тендър - въпреки че делът на лъвовете от 458 км премина на крайградска магистрала, средната консумация е 16,6 л/100 км.
Има обаче обяснение за това. Въпреки алуминиевата качулка и пластмасовите крила, Tuareg е записано тежък за своя клас, а в оборудваната маса от 2215 кг е близо до американците с големи рамки. За да се разпръсне подобна измама от светофар или при изпреварване, бензинът трябва да се излива щедро. Да, и аеродинамичната устойчивост на високата, алтернатива на Кургуза винаги е чудесна. Tuareg не е изключение: Продуктът на коефициента на съпротивление CC \u003d 0,41 на напречното сечение A \u003d 2.78 m2 е приблизително два пъти по -висок от този на средния седан.
Yaroslavl, Rybinsk - на одометъра 630 km. Спираме за престой през нощта, обикаляйки малко в търсене на малък модерен хотел Volga. Горещо препоръчвам - 450 рубли. За уютна единична стая с телевизор и хладилник, плюс 55 рубли. Закуска. Жалко е, паркирането е неохранно, така че трябваше да паркирам в някой АТФ от другата страна на улицата: имаме скъпи, 30 рубли на нощ. Е, чичо, не си платил 150 рубли. След час в Шереметиево!
Здравей Дедушка Мороз!
На сутринта измиване, фотография на язовира на резервоара Рибинск - и по -на север, в Пошехоня. Пътят се стеснява, има малко коли, изпреварването е рядко. Въпреки това забелязвам, че ги правим по -добри. Не е Бог новината, че откриването, но ако някой изгаря в кърмата, последващото ускорение в режим Kik-Daw се случва с осезаемо закъснение, необходимо за превключване на шестстепенната машина на Тиброника за няколко предавки надолу. Ето времето да преместите селектора вдясно, да влезете в режим на ръчно управление и да добавите пониженото предварително. Няма опасности за неочаквано почиване на ограничителя на скоростта и да виси при изпреварване - умна машина ще превключва сама, ако е необходимо.
Динамиката на Туарег с най-скромните V-образни шест обема от 3,2 литра и капацитет от 220 литра. С. Той е достатъчно добър и в повечето случаи няма да разочарова собственика. Независимо от това, отбелязваме, че вместо паспорт 9,9 s, при овърклока до сто, истинска кола в летния ни тест показа почти две секунди повече. Въпреки това, от стотици машини, които измервахме, само единици потвърждават фабричните характеристики.
Между другото, двигателят на Туарег не е съвсем обикновен. За разлика от типичния V6, той има всички цилиндри, компактно направени в един блок с ъгъл на срутване от само 15 - SO -обхванатия VR6 конфигурация. Същият захранващ блок, само отвъд, беше инсталиран на заредената модификация на R32 на четвъртия голф.
Гъмовайки се в череповци, фетиден ауспух на металургичното растение, двустранният климотрон автоматично се премества в режим на рециркулация - хора, какво дишате тук? Температурата зад борда падна до записа в този пробег -20c, страничното стъкло започна да замръзва. Колегата задник отзад се опита да уреди Африка с помощта на отделните дефлектори, но, като не постигна успех, продължи напред и дълго време се потопи в експерименти с интуитивен контрол на климатичната инсталация.
Пътят води на запад, след което се обръща на юг: Ustyuzhna, Red Hill, Bezhetsk - марка от 1115 км. Спомних си кафенето на Фламинго, чието меню започна с цената на счупени ястия и завърши със свързани стоки, на които тук бяха класифицирани махмурлукът и презервативите.
Аки ястия!
Пътят прилича на дъска за измиване на лед. Трябва да платим за примерното поведение на колата на асфалта - в висулки, разбира се, честна част от шоковете влиза, но нещо идва в тялото. Система за стабилизиране изсумтя няколко пъти в ъглите, като спираше вътрешното задно колело. Някой ще каже: Да, нямам нужда от електроника - тук той подхлъзна цев, там той стартира фен. Аз с готовност вярвам и дори понякога самият аз мога да изобразя нещо подобно! Но това е в настроение и на обикновен път и с пътници - възприемам всяко плъзгане или плъзгане като спешна ситуация. И тогава самата кола ще ви поправи, намеквайки прозрачно: Момче, вие сте близо до лимита, бъдете внимателни!
За столицата вече е хвърляне на камък и затова си позволяваме един час да бъдем толкова луди в снега. Автомобилът All -terrain лесно се оран с 20 -проценти, страхуваме се да се задълбочим -ако тези имения в тежка категория, само резервоар може да го извади. Tuareg има носещ орган с две подкара, на които са инсталирани независими висулки с двойни напречни лостове. За доплащане (за V10 двигател) се предлага CDC (непрекъснато управление на амортисьора) въздушно окачване: Позволява ви да повдигнете тялото до 300 mm срещу 195 с пружинно окачване.
Предаването на 4xMotion реализира постоянна диаграма на задвижването на всички колела с автоматично заключване на централната диференциал. Преобърнатите пленяване на офроуд ще оценят блокирането на задния междуосилен диференциал -може да се поръча допълнително. Собствениците на моторни шейни и хидроцикли ще зарадват единствените изтеглени пръстени със серво в света.
Tver, Klin, Moscow - тук сме вкъщи. В продължение на три дни, 1439 км със среден разход на гориво 15,8 L/100 км. Изглежда, африканският номад се чувства добре на север. Във всеки случай той не е нужно да го обгръща с тежест - духовете са благоприятни и изобщо не са срещу руския сняг.
Градове и имена
През 1108 г. принц Владимир Мономах построи и нарече крепостта в сливането на Клязма и лидера реките си с името си. Наследникът Юрий Долгоруки основава Москва, Пеславл-Залески, Дмитров, Zvenigorod, Kostroma. Синът му Андрей Боголивски се прехвърля във Владимир от Киев столицата на древния Рус. Дълго време най -голямата сграда на града е била катедралата Успение на XII век (на снимката). Още по -рано, през 1010 г., Yaroslav The Wise положи крепостта на Volga - така възникна Yaroslavl. Първото споменаване на селището на риба - настоящият Рибинск датира от 1071 г. Преди две хиляди години, на мястото на сегашните череповци, е живяло племето Finno -Ugric - племе върху риба мъка. През XVII век градът безуспешно се опита да спечели фалшив Dmitry II (Tushino Thief). И от Tver през 15 век, Afanasy Nikitin отиде да отвори нови земи.
Резюме
+ Просторен удобен салон, ясни реакции на пътя, богато оборудване, добра геометрична кръстосана способност, способност за пълноценно предаване.
- Високият разход на гориво, чувствителността на окачването на дефекти на покритието, в хладнокръвието отзад, голяма маса, висока цена.
Юри Нехетов
Снимка от автора
 
 
 
 
     
 

Източник: Списанието "шофиране"