Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

По дяволите в басейна на Туарегс

Дали дори за нищо, че понякога се приписва на беззъби SUV? Всички такива чисти, гладки, ще измиете гъбата си за всякакви куки или гирлянди на фарове, дори резервът е скрит. Като цяло Туарег често се възприема като добър, но много спокоен, спокоен автомобил без специални таланти на офроуд.
Той изглеждаше скучен и авторът не се запознава с произведенията на индивида на Volkswagen от голямото VW единица, което, както подсказва името, дава на серийните машини оригиналните характеристики, ги прави по -релефни.
Адски котел
Германия, Oshersleben, SUV. Какви пушени клубове между хълмовете, наистина ли е сяра? Не, само прах, в който изобщо не се намират обикновени туееви! Техните отличителни черти са на снимката, а цялостното впечатление за колата е следното: не само не е страшно да се изсипват по неравномерните склонове, те все още не ги съжаляват! Стоях под мост от четири трупа, когато един от туарегите на напред -ия е балансиран на върха на защитата на корема му е впечатляващо. Можете смело да изпадите в непознати локви ... обаче инструкторът маха с ръка: Време е да шофирате.
Възможно най -бавно. И толкова бързо, колкото е необходимо. Какво, по дяволите, бързо?! Съгласно колелата, почивка (68% не са съгласни? Опитайте се да се движите по ескалатора на метрото, има около 60%) и аз буквално угасвам педалите, за да не скоча в него, но все пак се премествам. Бавно, доколкото е възможно ... и сега ние се мотаем на колани. Сега най -трудно: да се насилиш да пуснеш педала. Всичко. Е, веднъж, две и ... страхотно! Бавно, бавно, независимо поддържайки минималната скорост (двигател, спирачки), машината в първата ниска предавка плавно пада в подножието на стръма.
Сега отиваме да разговаряме с краката си. Няма проблем да закачите колата по диагонал. Тук самостоятелното различие между осите (задействания на командването на електрониката или по ваша поръчка) няма да помогне. Въпреки това, стискайки нещо по -долу, Туарег дръпна и уверено остави неравностите, отново застанал на земята с четирите колела. Нещо, това е електронно блокиране на междуосите диференциали, когато начинаещият, за да осли колелото, държи спирачките, транспортирайки въртящия момент до следващия. Можете строго да завържете задните колела, като натиснете бутона, въпреки че едва ли мога да си представя ситуацията, когато е необходима лична намеса на водача: електрониката работи отлично.
И накрая, възходът. Алекс, каква е стръмността тук? Не помня точно, седемдесет процента. Или осемдесет. Газ на пода, вече познат закопчалка и ние сме на половин място нагоре. Много яко. Не седя не в петата точка, а на гърба си. (Ако се опитате да симулирате такова издигане, отклонявайки се на стол ... О, не се опитвайте, стената зад гърба е твърда).
Спри се! Ще се премести ли наистина тук? Кутията е ръчна, сякаш не се изсипва назад ... Включвам отново първата и се принуждавам да освободя спирачките отново. Разходи! Ура, стоене! Той се спира, умен! Натискам десния педал, пуснах отляво, а колата скача на върха.
Туареа, бензин и дизел (виж таблицата), отново и отново демонстрират своите трикове. И те се въвеждат в изкушението: да се спре там, където това не може да се направи; да шофира, както не би рискувало доскоро; Накрая, повярвайте в поговорка за тих водовъртеж.
Дявол в конфигурацията W12
Сключих сделка с него и натиснах педала. Прехвърлихме пътната черупка на Auto -Speed \u200b\u200bпрез Autobahns: Организаторите оборудваха най -мощните, скъпи, бързи и т.н. при връщането. Детето на индивид с двигател W12. Като цяло, очакваният инженерен и маркетингов ход: Наличието на гама от Туарегс и водещия 6-литров мотор, създайте лидер на това племе. Или шаман?
По -малко от шест секунди размениха първата стотин. Вие с охота вярвате в производителя, когато спечелите 100 км/ч по -бързо, отколкото четете това предложение. Малко повече и скоростомерът по -малко показа повече от 250, след това нашата Run -UP ограничена електроника. Той си спомни класиката: тежкият шум от разкъсания въздух се чуваше отзад и започна да изпреварва Маргарита.
Летим. Докато германците измислят и произвеждат такива машини, те не могат да бъдат запознати с ограничението на скоростта на автобаните. Иначе защо 450 сили? Но какво да кажем за нас, руснаци, къде да намерим парчетата, които да утолят жаждата за скорост? Въпреки това, въпреки отсъствието им, по някаква причина ми се струва, че в Русия Tuareg W12, като опитен изкусител, ще съблазни много ... само рекламата по пътищата ще трябва да бъде написана още по -голяма, в противен случай очите правят не сме в крак с.
Понякога се забавяме, отново печелим максималната скорост. Бавно свиквам с него, както при обикновеното движение. По принцип нормални ускорения, само 100 ...
И тогава спряхме на бензиностанцията. 76 литра деветдесет и пети бяха изтеглени 90 евро с стотинка. Сделките с дявола винаги са били скъпи [/P
Русия: От куп до кал
Маркетолозите на Volkswagen решиха да напомнят на потенциалните собственици на Туарегс, че имат не само символ на просперитет, но и забележителна кал от кал. И че собственикът може лесно да смени модните на ботуши и кожен калъф на пистолет. И че тази церемониална денди на автомобил ще тъпче пясъци и склонове не по -лоши от друг трактор.
Не вярвайте? За да убеди невярващите и да привлече нови купувачи в колата, Tuareg изтичането на изтичане на Москва уреди за Москва. Тук потенциалните клиенти под ръководството на опитни инструктори ще преминат по магистралата, където чакат UPS, спускания, наклонени, Ford, Deep Cargo Track, изкуствени ями и дупки, както и техните естествени аналози.
Предложеният маршрут е толкова сложен, че демонстрира справедливите качества на Tuareg и е достатъчно безопасен, така че неопитен клиент да не нарушава дърва за огрев. Мъж, далеч от офроуд, ще получи пълна обвинение за адреналин.
А какво ще кажете за Туарег? Той е добър на магистралата и на пътя, както се оказа, той не пасе. Двойно предприятие за автомобил: Днес е превозно средство с всички тегра, утре лимузина. За това, което всъщност е започнало изтичането.
Индивидуално разделение на Volkswagen на загрижеността на Volkswagen AG, зает с настройка на серийни автомобили. Дървените вложки, всякакви сортове кожа, алуминий и хром ще направят вашия салон единственият и уникален. Подобно на появата на машина, например, с помощта на 17-, 18-, 19-инчови дискове и богати гуми Supern. Може би най -сериозните продукти на отделните Tuareg напред и W12. Устройството работи с всички модели Volkswagen; В Русия се предлагат индивидуални екзекуции за Tuareg и Phaeton.
Антон Чуйкин
 
 
 
   

 

Източник: Списанието "шофиране"