Volkswagen Passat CC Test Drive от 2009 г. седан

Там, около завоя

Какво се отделя от утре днес? Движението на втората стрелка и вече сте на следващия ден. Едното и неконтролируемо (засега!) Времето може да бъде заменено с по -еластични измервания, ще има подходящи механизми. Антон Чуйкин се превърна в близко бъдеще.
Разбира се, именно тази система исках да тествам първия от новите продукти, болезнено примамлив асистент на лентата в прессъобщение. И затова, като изскочих от дантелата на развръзката в автобана, взех свободен ред, изчаках първия завой и извадих ръцете си от волана.
Обръща се! Се превръща в себе си! Щом лентата на пътя започна да тече настрана, SS Passat леко изпомпва волана и зае място в рамките на границите на маркиране.
Наскоро това можеше да се види само на затворени песни на депата или във филми за близкото бъдеще. Автомобилите се движат автоматично, научната фантастика се превръща в реалност? Не, все още не е станал: Женски глас от червата на таблото за управление прекъсна експеримента, стриктно молеше да поеме волана. Устройството за задържане на лентата може да осигури и предупреждава водача само, но не и да го замени. Подобно на Smart Cruise Control, който не само може да излезе, но и да се забави до пълна спирка, поддържайки безопасно разстояние. Но много пъти се опитвах да отида направо на гладки завои, така че, като почувствах меко движение на волана, да бъда на дъното за няколко секунди.
И тук, между другото, изобщо не е лошо! Честите жители, които обикновено играят идващите коли, не се виждат. Напротив, не ми е уморено да се възхищавам на колата си, щракването с камера доставя естетическо удоволствие. SS Passat е красив, това е всичко. Нищо изключително, разпознаването на марката и модела е сто процента, но донякъде смели дълбоки удари направиха основното, след като този Volkswagen се огледа.
Жалко е, че там, утре, не можах да пробия колелото. SS PASSAT е сериозно оборудван с Contiseal Technology. Специален слой от вътрешната страна на бягащата пътека почти незабавно запечатва дупки от нокти, винтове и други предмети с диаметър до 5 мм. Те представляват до 85% от щетите от гумите. Шофьорът може да не разбере за пробиването. И в такъв случай може би все още хванах пирон?
Стереотипите на утрешния ден включват дим, отровна пара, ниски облаци и други последици от екологичната катастрофа. Подобна машина на времето, подобно на новия Passat, напротив, ме вкарва право в алпийския пастир. Дишането на мотора не осквернява свежия планински въздух във всеки случай, евро IV мирише за мен. И дизелът е напълно положен в Euro V, оперирайки от 2009 г.
Човечеството е предопределено да живее в огромни мегаполиси или ще бъдат запазени малки уютни градове? Бъдете сигурни, че няма да отидат никъде. И така, след като влязохме в такова селище, какво ще правим с цялата тази автоматизация на поддържането на разстоянието и ивиците, ако няма достатъчно място на тесните улици и за маркиране? Разбира се, трябва да поемете контрола, за да не се отбивате от волана! Но трудностите на паркирането могат да бъдат забравени: устройството за подпомагане на парка ще се освободи от необходимостта от изчисляване на празнините, завъртане на волана само за натискане на педалите и превключване на предавките назад и хранене.
Струваше ти се, че утре няма да е шофиране? Моля: автомобил с задвижване на всички колела с 300 конски сили ще предостави такава възможност. 3,6-литров шест е достатъчен с излишък и да усети колко страхотно работи адаптивното окачване и за да се захранва праха на възможните съперници и за да се осигури енергия с всички възможни опции. Тази кола обаче ми се стори тежка, инертна, така че за истинска радост от шофирането бих посъветвал задвижването на предните колела с 160 конски сили SS Passat.
Струва си времето да спрете, той е изпреварен от настоящето с проблемите си, ежедневния оборот и ежедневието. И тук се оказва, че в ежедневието бъдещите технологии не винаги са практични. За да вземе същата асистенция на лентата, дори по немски пътища, той не винаги виждаше лентата, какво можем да кажем за нашите и въпреки това без такива кълнове на бъдещето е невъзможно да се развие. Утре започва днес: SS PASSAT ще бъде представен на моторното изложение в Москва в края на август, а в салоните на дилърите той ще чака през октомври.
Volkswagen Passat CC Най -елегантното и интелектуално измерение на познат модел.
Станете в ред! (Устройство за подпомагане на лентата)
Камерата в блока на огледалото на салона и сензорът за дъжд контролират маркиращите линии. Когато тя не вижда маркирането (например силен дъжд и т.н.), символът на устройството на таблото свети жълто. С готовност за работа цветът се променя на зелено.
Когато шофьорът забрави да включи сигнала за завой, но възнамерява да напусне редицата си, той лесно ще преодолее лекото съпротивление и треперене на волана.
Ако сигналът за завъртане не е включен, но колата се измества от лентата си, асистентът ще даде командата на стоманодобивното управление, електрическият волан ще работи, завъртайки колелата, а колата ще вземе средата на реда отново.
Устройството не е автопилот: ако отдавна пуснете волана, то ще ви напомни за необходимостта да се върнете за контрол.
Антон Чуйкин
 
 
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"