Volkswagen Passat US Test Drive от 2011 г. Седан

Лед и огън

VW Passat CC. Цена: N.D. В продажба: От ноември 2008 г.
Появата на новото отделение Volkswagen, което създателите, наречени Passat CC, може да бъде подвеждаща. Тази кола е сравнима със снежен планински връх, върхът на който по всяко време може да избухне под налягането на цялата огнена лава. Умишляването е измамно
Предната част на тялото на Volkswagen Passat CC има значителна прилика с базовия модел, но има индивидуални характеристики. Можем да кажем, че формите на седана и отделението умели дизайнери се обединиха. Решетката на радиатора с две големи кръстови ленти и логото на VW изглежда по -мощна. В долната част бяха поставени три големи всмукателни въздуха, индикаторите за завъртане и светлините за мъгла, вградени в бронята. По -долу е спортен спойлер, призован, според идеята на инженерите, да увеличи силата на затягане при високи скорости.
Обърнете внимание на гладките линии на тялото. Пускането на покрива гладко тече от предното стъкло към багажника, излизайки отвъд задните стелажи. Страничното стъкло образува тясна дъга, очертана от хромираното кант и, тъй като е небремална, допълнително подчертава спортния дух на колата. Струва си да се обърне внимание на спорт, ясно изразена раменна линия, така наречената линия на торнадо. В Passat CC той свързва арките на предното колело и задните светлини. Горната част на вратите над хромирани корнизи и разширени арки на колелата над стандартните 17-инчови дискове изглеждат не по-малко твърди. Ако това изглежда недостатъчно, поръчайте 18 -инчови колела.
Като опция на клиентите се предлага интересен дизайнерски елемент, който ще се хареса на жителите на места, страдащи от липса на слънчеви дни. Говорим за панорамна люка на електрическо задвижване, разработен специално CC. Дължината му е 750 mm с ширина 1120 mm. По този начин цялото пространство от предната част на покрива до средните стелажи на тялото е прозрачно. Предният кръст на рамката на покрива над предното стъкло, боядисано в черно, изглежда добре.
Да преминем към кабината. Въпреки принадлежността към клана Coupe, четиримарният автомобил благоприятно се различава във вътрешния простор. Веднага забележете: двама възрастни пътници са поставени отзад. И те не просто се вписват, а седят удобно, без да почиват коленете си в задната част на предния стол. Седалките се установяват отпред и отзад, които са успешен компромис между спорта и комфорта: умерено трудният, със средна странична поддръжка, направена от висококачествени материали. Освен всичко друго, новата система осигурява активна вентилация на възглавницата и гърба на седалките. Почти безшумните вентилатори изпомпват около 320 литра въздух в минута.
Продължаваме темата за комфорта. Passat CC беше първият модел на Volkswagen със система за контрол на климата, която има интуитивна и визуална структура на менюто. Драйверът и предните пътници използват практически въртящи се регулатори за конфигурация, които плюс основната цел действат като мини-екрани: избраната температура се показва директно върху тях. Освен това на параметрите за контрол на климата се показват на дисплея на аудио системата.
Остава да добавим, че изборът на клиенти предлага вложки от естествен дървен и матрициран алуминий. Интересно е, че в декоративните панели на вратите през целия контур можете да интегрирате подсветката, която трябва да създаде приятна атмосфера в кабината в тъмното.
Сега за двигателите. Най -слабата версия на PASTAT CC е оборудвана с бензин TSI, който развива 160 литра. С. (при 5000 мин-1). Този двигател с турбокомпресор е икономичен: средният разход на гориво е 7,6 литра на 100 км бягане. Ускорението до 100 км/ч отнема 8,6 s, а максималната скорост е 222 km/h. Тази машина е стандартно агрегирана с 6 -скорошен механичен kp, но има и възможност за инсталиране на 7 -SPEED DSG кутия.
Средният брат може да се счита за 4-цилиндров TSI с 200 конски сили, оборудван с турбокомпресор. Но за теста избрахме най -мощната опция V6, разработвайки 300 коня. Обемът от 3,6 литра ви позволява да ускорите четирикратното отделение до стотици на 5,6 s. В същото време средното внимание на потреблението! 10.1 литра! Фактът, че този индикатор е вярно, успя да провери по време на осемчасовия маратон върху алпийските серпентини. Въпреки динамичното возене, компютърният компютър, упорито показа 9-10 литра. Браво! Максималната скорост, ограничена от електрониката, достига 250 км/ч. Чудя се каква граница CC е в състояние да ускори, ако изключите ограничителя?
По време на пътуване по планински пътища, CC никога не е давала причина да се съмнява в смирението си. Струва си да се подчертае, че версията с 300 конски сили е оборудвана само от системата за задвижване на всички колела 4Motion не се дава на друга. Адаптивното окачване, което позволява постоянно да се подобрява динамиката на автомобила, предлага избор от три режима: нормален, спорт и комфорт. Последните две са включени в ключа, разположен вдясно от лоста на KP. Твърдостта на окачването постоянно се променя, адаптира се към ситуацията и качеството на пътната повърхност. В допълнение, системата реагира на ускорение, спиране и въртене на волана.
Робот вместо човек
Една от най -интересните опции за PASSAT CC е системата за подпомагане на лентата. С неволно пресичане на маркиращи линии, което често идва от невниманието на водача, електронният ум автоматично коригира позицията на колелата. В резултат на това колата се връща към правилната траектория. Това ще внесе допълнителен комфорт и сигурност в процеса на управление. Според европейските данни 14% от всички аварии, при които има жертви, са причинени от Конгреса от тяхната лента. Асистентът на лентата ще намали броя на тази тъжна статистика. Ако водачът включи индикатора за завъртане на маневрата, асистентът на лентата незабавно изключва връзката. Можете да включите системата с помощта на многофункционален дисплей. За активиране драйверът избира елемента от менюто. Ако след това системата не е деактивирана, тя ще се включи след достигане на скорост от 65 км/ч. Камерата, разположена в зоната на задния изглед и сензора за дъжд, е в състояние да определи както прекъсващи, така и плътни маркировки.

Шофиране
Бързта Passat CC изглежда ефектно на градските улици.
Салон
Качеството на материалите за декорация заслужава най -високата похвала.
Комфорт
За разлика от много отделения, PASTAT CC дава комфорт не само на водача и предния пътник, но и на тези, които стоят зад.
Безопасност
Автомобилът е оборудван с най -новите системи за сигурност. Малко хора се съмняват, че PASTAT CC ще получи най -високите оценки на EuronCap.
Цена
Цената на автомобил, който ще започне да се продава само през ноември, все още не се определя.

Предимства и недостатъци
+ Отлично управление, динамика на ускорение, комфорт, икономика, дизайн.
- Сложен алгоритъм на системата ASSIS на лентата.
Спецификации
Марк и модел - VW Passat CC
Размери - 4795x1855x1420 mm
Двигател - бензин, 3597 cm3, 300 к.с./мин -1
Предаване - DSG, 7 -SPEED
Динамика - макс 250 км/ч; 5.6 s до 100 km/h
Състезатели - Mercedes -Benz CLS
Нашето мнение
По отношение на динамиката и комфорта, Volkswagen Passat CC се доближи до няколко автомобила, които включват първокласни марки. В същото време иновации като супер -икономически двигатели и DSG кутии дават на производителя на хората солиден старт. Заслужават похвали и външен вид. Използвайки основата на стандартния PASSAT, немските дизайнери са създали много атрактивен автомобил.
Автор: Станислав Павлов
 
 

Източник: Списание 5 колело [юни 2008 г.]