Volkswagen Passat CC Test Drive от 2009 г. седан

Volkswagen Passat CC. Повече от пасат

Ресталифицираният Passat CC Last в линията VW получи нова корпоративна униформа. Какво се отрази това, в допълнение към регистрацията на цената на модела на допълнителни стотици хиляди рубли?
Maxim Fedorov, на 34 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 8 години, личен автомобил - Ford Focus II

Volkswagen Passat CC. Цена: От 1 108 000 стр. В продажба: От април 2012 г.

В Русия седанът Volkswagen с нисък покрив е с отлично търсене: So -Called Four -Door отделението представлява около една трета от всички, продадени в нашата страна Passats! Каква е причината за такава популярност? На първо място, във факта, че VW е един от малкото производители, който предлага подобен модел в ценови диапазон от един до два милиона рубли. В допълнение, в C-TS няма познат пасато дух на автомобил от корпоративен флот, сякаш е бил взривен с чернова през спуснато без рамка чаша врати. Но най -важното е, че на сравними цени, сравними с обикновен PASSAT, четирикратно отделение изглежда по -елегантно и по -скъпо.

Това обаче е високата цена. Всичко изглежда е добре, но времената бяха времената, когато VW беше пример за имитация на конкурентите. Оттогава конкурентите продължават напред и сега е точно правилно да вземат пример от тях как да спестят от меки пластмасови декорации: в края на краищата, дори в C-Class, твърдото дъно на торпеда е все по-малко, но Тук без пет минути бизнес клас. Не е солиден. Говорете, оборудването стана по -богато? Да, Passat Pass CC получи нови фарове на Bixenon, а с тях LED светлини за бягане и задни светлини и това е може би най -важното и забележимо придобиване на модела. И фактът, че колата вече може да паркира сам и автоматично да се забави със заплахата от сблъсък (когато поръчате съответните опции), така че сега няма да изненадате никого.


Passat cc крака Не -прави вагони на вратите

В движение C-Chaus също не изненадва. Неутралният характер на настройките на шасито ще се хареса на повечето собственици на автомобили. Производителността на усилвателя на волана е избрана по такъв начин, че просто да не забелязвате работата му, докато колата бързо изпълнява командата, за да се възстанови бързо от реда подред. Особеността на Volkswagen Passat CC е, че дори и в спортния режим на активното окачване на DCC, тя остава много удобно, което върви добре със спокойния характер на 152 -хорския бензин 1.8 TSI. Искам повече шофиране? Вземете автомобил със 170 -конски турбодизел и се насладете на приятни претоварвания, които придружават всяко натискане на педала на газ. Но звукът на дизелов двигател не гали слуха. Затова препоръчваме моторни аудиофили 3,6 -Litar V6 с капацитет 300 к.с. С него колата звучи (и ускорява) не по -лошо от чистокръвен суперкар. Между другото, на купувачите на обикновени Passats, такъв двигател, който е сдвоен с трансмисия на задвижване с всички колела, не е наличен. Така че това е друг аргумент в полза на версията на CC.

От 152 до 300
В Русия актуализираният VW Passat CC се предлага с 1.8TSI бензинови турбо двигатели (152 к.с.) и 2.0 TSI (210 к.с.), както и атмосферна V6 3.6 (300 к.с.). Всички единици, с изключение на 1.8TSI, са редовно оборудвани с DSG роботизирана кутия, а 6 -цилиндрова версия като безплатно приложение също получава 4Motion All -Wheel Drive. Има само един 2.0TDI дизел (170 к.с.), който работи с 6 -скорост DSG. Стандартното оборудване на модела включва 6 eirbeg, ABS с ESP, аудио система с CD смяна, 2-зонен климатичен контрол, отопление на предните седалки и огледала, биксенонови фарове, фарове за мъгла, алютини колела 235/45R17 и много други .


В стандартното оборудване са включени пешеходни светлини и задни светлини на светодиодите

Присъда
Версията SS до голяма степен превъзхожда класическия Passat. Този модел изглежда по -ярък, по -добре оборудван в базата данни и може да бъде оборудван с двигател с мощност 300 с мощност с цялото задвижване на колелото. Единственото нещо, което SS е по -нисък от съименника си, е в практичност. Изборът на PASTAT CC обаче е случаят, когато практичността избледнява на заден план.
 

ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+Стилен външен вид, богато основно оборудване, високо ниво на комфорт, добро управление.

-Първеща пластмасова тапицерия, задният диван само за двама ездачи, липсата на осезаеми промени в сравнение с версията на Dorestyling.


Шофиране
С течение на годините дизайнерите на VW внесоха параметрите на шасито Passatovsky на референтните. Може би затова по време на возенето не мислех за настройките на волана и усилвателя на окачването или яснотата на работното поле.

Салон
Меката пластмаса покрива само горната част на торпеда, въпреки това, интериорът изглежда богато. Двойната задна серия от седалки е знак за истинска лимузина.

Комфорт
Амортисьорите са перфектно възглавнички и модифицираната изолация на шума перфектно гаси шум.

Безопасност
В Euro NCAP те не победиха CC, но обичайният PASSAT получи 5 звезди. Стандартното оборудване на модела включва 6 eirbags и esp.

Цена
В сравнение с Passat CC Dorestyle, почти 100 000 рубли са се повишили в цената. Въпреки това колата струва парите си.


СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4802x1821x1417mm
База 2711 mm
Оборудвана маса 1505 кг
Пълна маса 1950 кг
Просвет 154 мм
Том на багажника 532 L
Обем на резервоара за гориво 70 литра
Бензинов двигател., 4-цилиндър.,
1798cm3, 152/5000L.S./Min-1,
250/1500-4200 NM
Трансмисия Мех., 6 -ти, предно устройство
Динамика 222 км/ч; 8.6cdo100km/h
Разход на гориво 9.9/5.9/7.4 L/100 km
Състезатели Audi A5 Sportback

 

Източник: Списание 5 колело [март 2012]