Тестово устройство Volkswagen Beetle 1998 - 2005 отделение

Супер- "бръмбар"

VW Beetle не е само легендарен или популярен, а по -скоро е символ на изходящата ера и в същото време паметник на своя създател. Има много ниски профили, красиви и не много, евтини или престижни, често срещани или до известна степен ексклузивни, а също така има и VW Beetle, по-известен като Beetle, въпреки че в немски каталог преминава като Kafer. Този автомобил има невероятна съдба и напълно нереалистична циркулация, той е произведен в няколко страни, но в същото време винаги е останал почти най -популярният автомобил на всички времена. Вероятно е имало воля отгоре, в противен случай, отколкото да се обясни фактът, че непретенциозният и далеч от най -идеалния автомобил по отношение на качеството и динамичните характеристики са успели да постигнат такива невероятни успехи. И как можете да обясните стабилно голямото търсене на този модел и, изглежда, напълно неуспешна нова кариера на Beetle. Ние обаче ще оставим правото да разберем това явление на анализаторите и да ви кажем по -добре за едно уникално копие на този много бръмбар.
 
Този бръмбар, който се появи в Минск малко по -малко от шест месеца, днес познава почти целия град. Изглежда, че личният моли е станал известен с повечето жители на Минск благодарение на тази кола. Червено-сивото бръмбар на широки гуми и с огромен антикрил отзад отдавна става популярен в града. Самата кола е много цветна и тук е и действието да се настигне с бръмбара, държан от беларуското представяне на компанията. Между другото, идеята за създаване на рекламен автомобил се случи на беларусите и тя беше оценена от колеги от други представителни служби. Въпреки това, не само те - почти всички, които видяха кола, минаваща покрай него, се обърнаха след него. Но колата шофира по улиците на града от шест месеца! Представете си какво се случва в първите дни ...
 
Разбира се, ако беше обикновен, стандартен бръмбар, дори и при толкова ярко оцветяване той едва ли би могъл да привлече толкова много внимание. Друго нещо е копие след настройка. Благодарение на невероятно разширените крила и декоративни прагове, машината се оказа много по -цветна от серийния си брат, въпреки че появата на сериен бръмбар също не може да се нарече обикновен. След подобно усъвършенстване и дори на невероятно широки колела, колата под някои ъгли стана като друг роднина - Porsche 911, който също имаше подобно оформление и двигател за охлаждане на въздуха. Между другото, промените повлияха на салона, особено за задната му част. Почти цялото пространство в този автомобил се дава на най -мощната система за високоговорители, а родните седалки отстъпиха на спортни кофи с четири точки. Буквално целият интериор е обшит с червена кожа: таванът, панелите на вратите, централната конзола и дори вътрешните дръжки на вратата. Необичайно и някак е много приятно да видите всичко това, особено след същия пластмасов интериор на съвременния малък размер. Металният копче на лоста на скоростната кутия и пода невероятно твърди педали завършва картината на истински автомобил, проектиран в онези отдалечени времена, когато думата ергономичност изглеждаше медицински термин за мнозина. И знаете ли, невероятно е приятно, че този бръмбар е напълно различен от един и същ, абсолютно не е подходящ за никакви лагери. Наистина искам да сложа тънки обувки върху тънки кожени подметки, за да усетя вибрациите на педалите, да намеря състезателна боя и да чуя легендарния джентълмен, да започнете двигателите ...
 
Е, ще го направим. Продължителен вой на стартера и ... моторът започна, изтръпна, оживееше - бученето на двигателя залива целия салон, удави всички останали звуци. Не много силна, но ясно чуваше всяка бележка, публикувана от двигателя. Вибрациите, предавани му на тялото, като пулс - при разпръскването, той става по -чест, превръща се в малко треперене и при светофар, като си улавя дъха, постепенно се връща към нормалното си състояние. И какъв звук! И все пак, без значение какво казват експертите там, има две големи разлики - звуков съпровод, получен в резултат на използването на специално примирен заглушител или просто звук на самия мотор, без специални ефекти. Това, което се чува в салона на този бръмбар, дори звукът на мотора е трудно да се нарече, по -скоро този дъх е чист и дълбок. Жалко е, че наистина не би могло да пътува с кола. Широките гуми, почти като плужеци и снежна каша по пътищата, не са най -успешната комбинация, още повече, че наличието на ABS или електронната система на разпределение на спирачната сила в този случай не би могло. Аз обаче не бях много разстроен от това, защото целта на подобни автомобили е да доставят естетическо удоволствие, а не да ударят въображението с невероятни технически показатели или наличието на просторен ствол. И с тази задача, в смисъл на естетическо удоволствие, VW Beetle се справя с възможно най -доброто.
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: Auto -gazeta / N 3 (349) от 30.01.02