Тест драйв Volkswagen Beetle от 2011 г. хечбек

Всички снимки Volkswagen Beetle от 2011 година

"Beetle" и внук

Кореспондентите зад волана взеха интервюта от представители на известното автомобилно семейство.

Volkswagen Newbitle Volkswagen New Beetle
Прототипът на новия Volkswagen-Beetle е показан през 1994 година. От януари тази година колата се произвежда в Мексико, в град Пуебло. Създаден на базата на платформата и енергийните агрегати на четвъртия голф поколение. Двигатели - 2.0 L бензин и турбодизел 1.9 литра. Предаване - автоматичен четиристепенна (основна опция) или петстепенна механика.
Volkswagen Kafer Volkswagen.
Дебютът се състоя в Берлин през 1939 година. Машината, след многократна модернизация, все още е произведена. Общо са произведени повече от 22 милиона копия. Сега се прави само в Pueblo с 1,6-литров двигател и четиристепенна скоростна кутия.
Наскоро случаят ни е позволил да разговаряме с двойка Фолсвагенов, който пристигна в Москва от Мексико. Един от тях е добре запазен дядо - представляваше старото поколение автомобили, а другият - внук - най-новата. Обжалвахме им искане да разкажем за известното си семейство.

Нов билец:
И дядо ми все още е най-малкото къде! Почти всичките му връстници вече бяха упорито - сами в депото, други в музеите. По-възрастните ми са всички зърна. И той не загуби очарованието си. Само, може би, сега до края на века, тя е с лек вкус на носталгия - дори аз ще забележи. Но тези експерти оценяват - наричат \u200b\u200bфилма, след това поставят за списанието. Защо там, във всякаква тълпа от колата, дядо веднага привлича вниманието. Гледах повече от веднъж - дори когато ние заедно, ленената към него не по-малко от мен. EH, за да се запази в своята лятна такава популярност ... Въпреки това, за да не се гладват, докато всичко е на опашка, за да се срещне с по-отблизо.

Тук е баща ми - голф няма да разбере какво е в нас с дядо на това (което съм скромен!). Е, татко винаги е бил малко права линия - изключителен костюм с широки задни стелажи, образ на наставника в голф клуб. Кой каза, че родилото? Не, просто строг и бизнес. И помислете дали е лесно за него? Особено в младостта си: синът на бръмбара. - ли е, не-пържен? И тогава намерете ме, оправдайте, че Юдаро го нарисува. Но за бащата, ние по някакъв начин ще говорим друг път.
За детството и младостта, дядото не обича да казва. Да, като цяло знам защо - по някакъв начин небето, което, което погледна към семейния архив ... там бяха запазени снимки там. Над люлката на първия Volkswagen, гений на Порше и злодей Хитлер бяха наведени. И тук той сам, на тънък шестнадесет шев колела, но вече в обвивката на защитния цвят. И тогава изобщо в монетата на войника, ъгловата и окаяна, с резервно колело на предната и високите униформени гуми в голям инсулт. (В армията, името му е Кюбел - корито). Кой тогава може да мисли, че много скоро той отново ще се облича в гражданско време и след това да спечели целия свят - без тигри и Фердинанд, без низходящ изстрел.

Веднага щом успяхме да възстановим генералското гнездо в Волфсбург, дядото намерих приятели и фенове и отидоха в колело шофиране. Тук се срещат в някакво американско пристанище. И тук - той излиза от конвейера в Бразилия. Или в Мексико? А бяло-пълното черноизчисляне отваря резервоара за газове - къде е? Може би Нигерия, а може би Южна Африка.

Минаха години, дядото постепенно майки - придобива обем и сила на двигателя, увеличавайки зоната на остъкляване и размера на задните светлини. Но всичко остана същото разпознаваемо, красиво и приятелско, почти лишено от амбиции и агресия. Преди тридесет години режимите на колата се разбраха малко по-различно от сега, но дядо внимателно я наблюдаваше, като промени формата на предните крила почти повече от официалното име.
Това е смешно, но той не е получил собственото си име: В края на краищата бръмбарът не е повече от успешен Ник, който на различни езици звучи по различен начин :), бъг, kkfer, brouk ... Паспортът е напълно различен: Първо носеше име КДФ, след това индекси 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... и накрая, в Мексико живее под скромно фамилно име на седана.

БУБОЛЕЧКА:
Раждането на внук винаги е огромна радост. Тук е голф - усърден и примерен син (следователно е получил повечето от моите растения), но когато се появи през 1974 г., няма да се скрия, бях разочарован. Нито външно, нито вътре в мен не е като! Предната внучка на Новия Бийтъл е различен бизнес. Мислите ли, че изглежда като форма на крила? Аз няма да споря: и предното колело, и повечето от устройствата имат татко, окачване и дори предните седалки. Въпреки това, има и друго, почти мистично сходство - шестнадесет колела, както веднъж, само шиене; Приблизително същите 210 литра от багажника; С точност на милиметър - височината на кабината отпред (1260 mm). Или това ни е, стари хора, искам да търся вашите функции в млади роднини? Въпреки това, нещо като внук прилича на чичо си, Porsche 911.

В дявола за дипломирането е добро - широки мускулни крила, стръмен качулка ... И все пак нещо се издава, може би, лека младежка некомпетентност е кръгова кръгла връзка на покриви и странични стени, форма на супер дървен материал. И наземния клирънс, както и бащата, е много скромен (130 mm). Но няма да се мъгла.
Моят внук е почти същата, но ширината му е много (174 мм) повече. Акселерат! Повишени врати и сега не закачвате главата си над ръба на покрива, лесно проникнете назад. И също така се увеличи ... преден панел. Само съм планирал - дъска и дъщеря, а внучката има цяла сграда - ширина 770 мм! Кой се сравнява с него от леки автомобили (с изключение на мини-WENNA)? И това предотвратява преразглеждането, но изпъкват (почти като мен!) Форма на лицето, така че на първите пори се преследват. Но колко хубаво ще извикате колело с хидравлика и в края - да дръпнете дебелия лост на ръчната спирачка - вземете в ръцете си - вие сте нещо.

Затворете задната седалка, вероятно, нашата семейна черта. Въпреки това, ако трябва да получа вашите колене с трудности с трудности, тогава внукът ще може да изясни ролята на Атланта (или Кариатид?), Постави главата си в наклонения покрив. Ако сте над 160 см - не сте съгласни да отидете далеч на задната седалка. Е, в самоуважаващи се машини, обикновено има повече от двама души и не отива ...

Моят внук, както знаете, е роден в американския фолкспигенски център. Затова между другото и получи името на новия билец, а не neuker kefer. Да, и в дизайна е забележим американски акцент: автоматична трансмисия, круиз контрол, изобилие от електрически задвижвания. Американците обичат комфорта! Само, може би краткосрочното и прекалено твърдото окачване малко съответства на традициите на новата светлина. Аз не уверявам как внучката нервно скача върху малките нередности на пътя, мисля - eh, омекотявайки го до обувката. Вярно е, че той предмети: но е лесно да се премине напредък. Но не всички след всички шофьори на водача. Някой (много!) Гладкостта на движение е много по-важна.

Дори аз, въпреки възрастта и много по-малка маса, бягам много по-гладко. И харесвам двигателя си повече. И тогава изглежда, че е два литра и изглежда като 400 кубчета. Странгъл го, е необходимо да се мисли, зелено - да им даде екологична чистота. Нещо повече, нов билец и поддръжник на здравословен начин на живот: нито цигара, нито пепелникът, който той няма да ви даде. Излезте от лошите навици!

Това, което завиждам - \u200b\u200bне, не младостта на внука. Завиждам го с оборудване. Днес нямаше такива чудеса - въздушни възглавници, електрически фарове. Какво има там, дори и спирачният усилвател не облекчава ...
Надявам се, че внукът все още е напред. Тя ще се научи да спасява с турбодизел и там баща му на мотора VR6 ще даде. Така че, върнете го и бягайте. В тайна ще кажа: дори американският президент Клинтън дъщеря му е купил рожден ден ...
Редакцията благодарение на компанията alea-motors за новата Beatle кола предостави на теста.
+ Повече от стилен външен вид, простота на дизайна, гладкост.
- Нисък комфорт, слаба печка, недостатъчна динамика.
Пълна конструкция
Външна антена, радио с високоговорител.
+ Стилен външен вид, големи врати, просторен предни интериор, четири въздушни възглавници, удобни контроли, минимални ролки и уверено поведение от своя страна, добри спирачки, пълнометражно резервно колело.
- твърда краткосрочна суспензия, малък просвет на земята, невидим предстоящ ръб на тялото, дебели предни стелажи, неудобни външни огледала, плоски облегалки, твърди облегалки, ниско в задната част на интериора, малък багажник.
Оборудване на нов билец
Автоматична скоростна кутия, Хидравличен волан, ABS и спирачков усилвател, круиз контрол, централно заключване, имобилайзер, климатик, четири въздушни възглавници, шест високоговорителя лентови записващи устройства, електрически прозорци и огледала, фарове, отопляеми предни седалки, регулируеми във височина седалка за шофиране и предпазни колани , любезна светлина в кабината, електронния часовник, дистанционно управление на камиона на багажника и газовия резервоар, алуминиеви джанти на колела, фар за мъгла, външна антена, ретранслатор за спиране.
Технически характеристики на колите Beetle
Общи данни: брой места - 4; Ограничаване на теглото - 650-890 кг; Пълно тегло - 1100-1290 кг; Максимална скорост - 115-145 км / ч; ускорение от пространството до 100 км / ч - 18.5-28 s; Среден разход на гориво - 9-11 л / 100 км; Гориво за доставка - 39-42 л; Гориво - бензин
A-76-AI-92. Размери, мм: дължина - 3990-4200; Ширина - 1500-1585; Височина - 1500; База - 2400; Впред / отзад - 1290 / 1250-1394 / 1349; Прочистване на пътя - 220-160; Обемът на багажника е 210-400 л; Радиус на въртене - 5.5-4.8 m. Двигател: карбуратор, четирицилиндров, противоположен, разположен зад надлъжно; Работен обем - 985-1584 SMZ; Мощност - 24-50 к.с. Предаване: задвижване до задните колела; Предавателна кутия - четиристепенна механична (тристепенна автоматична). Окачване: предно - независимо, торсион, на двойно надлъжни лостове или Mac-Ferson, с напречна стабилна стабилна стабилна, задната част е независима усукване, с еластичен надлъжен лост или триъгълни лостове. Спирачки: хидравлични (до 1953 г. - механични); Преден - диск или барабан, задни барабани. Управление: с глобална ролка или (1303) бързане. Размер на гумата: 4.5 / 16-155 / 15.
Технически характеристики на автомобила на нов билец
Общи данни: Брой места - 4; Ограничаване на тегло - 1155 кг; Пълното тегло - 1680 кг; Максимална скорост - 175 km / h; овърклок време до 100 km / h - с 11,0 ите; разхода на гориво в условно страна и градски цикъла - 6.0; 11,5 л / 100 км (кожа KP.); Гориво доставка - 55 л; Гориво - безоловен бензин AI-95. Размери, mm: дължина - 4092; ширина - 1724; Височина - 1511; база - 2512; Стъпка в предно / задно - 1515/1494; Пътен просвет - 130; Обемът на багажника е 210 л; Радиусът на въртене - 5.4 m двигателя: четири-цилиндров ред, с разпределени инжектиране, разположен в предната част на кръста. Работа обем - 1984 SMZ; диаметър на цилиндъра и ход на буталото - 82,5x92.8 мм; компресия - 10,0; Мощност - 85 кВт / 116 литра. с. при 5200 оборота в минута; Максимален въртящ момент - 165 Нм при 2600 оборота в минута. Трансмисия: Задвижване на предните колела; Скоростна кутия - четири етапа автоматично; числа на скоростната кутия: I - 2,71; II - 1.44; III - 1.00; IV - 0.74; с. Ns. - 2,88; Основна част - 4,53. Спиране: Преден - независим, като Mac-Ferson със стабилизатор напречна стабилност, задна - полу-зависим с надлъжни лостове, свързани с еластична напречна греда. Спирачки: Хидравличен диск с вакуум усилвател и ABS, проветриво фронт. Управление: Rush с хидравлика. Размер гуми: 205 / 55R16.
Обобщение New Bitle
Ако приемем, че в Русия, New Beatle е нов бръмбар за $ 30 000, то най-вероятно ще се превърне в стилен и светъл, но абсолютно непрактичен играчка за Нова Rasznz - новите руснаци.
Обобщение Жук.
Автомобилът е подходящ за оригиналите, които не бързат навсякъде, или като втори автомобил за редките посещения на срещи на феновете на бръмбари и паради на древността.