Volkswagen Beetle Test Drive от 2011 г. Хечбек

Прераждане. Втората версия

VW New Beetle: Real Zhuchara
В историята на автомобилната индустрия легендарният Volkswagen Beetle (Beetle) заема най -значимото място (буквално). Автомобилът, създаден от Фердинанд Порше през 1939 г., все още е достъпен без фундаментални промени във фабриката на VW в Мексико и чрез сивите канали дори влиза в Европа: в Германия, например, местен бръмбар може да се купи приблизително за DM15 хиляди.
Volkswagen New Beetle Първият в историята на автомобилната индустрия Пример за създаване на модерна машина за ретро стил. Идеята за проекта се роди с група млади дизайнери от студиото на Volkswagen California. Задачата от тях беше зададена изключително проста: Необходимо е да разпознаете международните тенденции в центъра на съвременния живот на ранен етап и да се развие вашата визия за тази тенденция специално за американския пазар (цитат от прессъобщение, посветено на представянето на Нов бръмбар). Дизайнерите от Калифорния изчислиха, че повечето от американците Марк VW са свързани с бръмбар и започнаха да създават прототип по своите причини. През 1993 г. работата на американските дизайнери забелязва борда на загрижеността на VW. Година по -късно концепцията за автомобил беше представена на автомобилното изложение в Детройт, а през март 1998 г. започват продажбите му в Америка, където колата се превръща в бестселър. Всеки ден заводът Volkswagen в Пуебло (Мексико) произвежда 600 автомобила.
През лятото на 1999 г. авторът е посетил Съединените щати. Аз лично мога да удостоверя, че ако разговорът в нашата компания, който се състоеше главно от американци, далеч от автомобилната журналистика, се появиха автомобили, тогава най -често се обсъждаха два нови модела Beetle (обикновено в същото време в същото време BMW X5.
В Европа и още повече в Русия успехите на новия бръмбар са по -скромни. Обективно, новият бръмбар беше твърде скъп за стария свят. Поради факта, че автомобилът се сглобява във фабриката VW в Мексико, цената му на американския континент е много реална 14 хиляди хиляди долара хиляди. В Европа и Русия, цената на New Beetle наближава 30 хиляди долара. Значително значително Сума за изключителен дизайн, но все още далеч от практичността на колата.
Ретро-Зхук не е любопитство по улиците на Москва, въпреки че привлича вниманието. Американските дизайнери, струва ми се, успяха да създадат автомобил, който е запазил общ чар. Но при дизайна на салона носталгичните нотки не се проявяват толкова ярки, колкото на външния вид. Може би само скоростомер, комбиниран с тахометър и индикатор за ниво на гориво, причинява спомените на децата. За американците и европейците той може да бъде свързан със стар бръмбар и ние сме по -вероятно със скоростомер на двадесет и първа Волга. В противен случай вътрешният интериор на автомобила е доста модерен и по отношение на довършването на концепцията за немските качества.
Естеството на новия бръмбар в движение може да се нарече типично за автомобилите на Volkswagen. И нищо чудно, че колата е построена въз основа на четвъртия покорен VW Golf. В същото време окачването му не е удобно, а в спортен режим. В сравнение с голфа, той има по -твърди амортисьори, намалени светлини. 16-инчови джанти са инсталирани на сравнително малък автомобил.
Дори основната версия на колата е богато оборудвана. New Beetle е сериозно оборудван с електронна контрастна система (ESP). Серийният пакет включва също електронен ABS с функциите на дистрибутора на спирачните сили и диференциалното заключване. Оптималното преразпределение на спирачните сили между четирите колела ви позволява да намалите спирачното разстояние, например, когато колата е напълно заредена. Когато се докосне от място на пътя със съседен тип покритие (например леден асфалт), електронното блокиране на диференциала предотвратява подхлъзването на едно от колелата, подобрявайки възможностите на сцеплението на автомобила.
Автомобилът е проектиран за четирима пътници, а по принцип на задната седалка двама души, които не са по -високи от 175 см, могат да бъдат подредени доста удобно (валцуван покрив ще пречи на високия). Въпреки това, достъпът зад водача и предния пътник не е лесен: За да се изкачите там, ще трябва да покажете добре известна сръчност в твърде къса пола или дълго палто, това упражнение не е много удобно.
New Beetle официално се доставя на Русия само в един единствен, много богат дизайн: 2-литров двигател (115 к.с.) се комбинира с четиристепенна автоматика. Комбинацията от такъв двигател и кутия придава на колата ярък характер: собственикът му има възможност да шофира от светофар, въпреки че нищо повече. Не си струва да очаквате пияни ускорения от високи скорости от колата.
За да станете собственик на актуализираната версия на легендата, е достатъчно да отидете на един от руските дилъри на Volkswagen и да платите от 24,5 хиляди до 29,6 хиляди долара (в зависимост от нивото на конфигурация).
Игор Комаров
 

Източник: Колело (компания)