Тест драйв Toyota Tundra Стандартна кабина от 2006 г. Picap

По улиците на слона

Съмняваме се, че Toyota Tundra ще бъде използван при пряко назначаване. Най-вероятно нищо повече не може да се лекува.
 

Междувременно Toyota Tundra е проектиран като камион. Мощен двигател, твърда рамка, капацитет на 705 кг (въпреки че последната, да бъде честна, не много впечатляваща) тундра не е пикап. Тъй като размерите на това чудовище в размерите на пикап дори не се вписват в нашата презентация. И видяхме върху тях на нашия век. И въпреки това не отваряйте устата на първата среща с тази машина, това е невъзможно. Това е наистина слон. Ясно е, че аматьорското ни възхищение от размерите на тази кола от шофьора на Zil ще предизвика само крива усмивка и все още стои до тундра на паркинга на известна китайска компания, която изглеждаше просто на Пийгкой. Да, в тялото на тази романтика, окото ще се побере без проблеми. Какво трябва да направи там? А по дяволите го познава, но по някаква причина, когато видите такава кола, започвате да получавате луди идеи. Искам да бъда потопен или нещо за него, или да се придържам към поддръжката на високо напрежение с кабел и да се опитам да го попълня. Вида на боксовите ръкавици ефект. Веднага след като ги носят, определено ще искам да отида на физиономията.


Изкачваме се в салона. Това се качваме. Високо, обаче: стъпките няма да се намесват. Въпреки това, за тези неудобства, които изпитвате при кацане, те веднага забравят. Тази великолепие, която се появява на погледа, тя не се вписва от кабината. Тундра отвътре е по-скоро като шик SUV, отколкото нещо, което трябва да носи провък работниците от обекта към обекта. И въпреки че под дървото няма вложки, всичко изглежда като интериора, впечатляващо. Малко неизказано и леко чукане от общото платно изглеждаше само на инструменталния щит. Или по-скоро мястото, където трябва да бъде. Неговата позиция заема пет ямки с различни диаметри, в долната част на които стрелките протичат на везните. От предната част на предния пътник изглежда, че в бетонен под (и цветът е просто такъв), тръбите на вентилатора имат потънал диаметър тръби. И не се промива, но с малка издатина. Някои много прости.


Но повечето са поразителни в тази кола, дори и как се прави. Размерите, които го правят невероятно. Тук едно бокс в подлакътника може да завижда същото добре: тя има цялото багажно отделение. И това е въпреки факта, че тундра има и две ръкавици, в които броячът с ръкавици може лесно да се побере. И на вратата също има по-малък.
Остава се изпълнява с отделения и конзолата на тавана. Има четири от тях там. Като цяло, малки неща, т.е. Всичко, което малко по-малко спортна чанта е лесно да се разложи в кабината. Най-важното е да не забравяме, че там, където се крие. Или къде се намира. Загуба на тези дивани с двойка дреболии. На всеки от петте места без проблеми, може да се сгушиш и сън. Размери позволяват. Но все още има Tundra и с пълноправен двуреден кабина. Има дори и повече пространство. Въпреки, че много по-голям


Е, как това Хрушчов отидете? Както се оказа, много трудно. Вярно е, че първите метри начини бяха дадени на трудност. Веднага получават достатъчно сън с такива размери, не е лесно, още повече, така че да се премахне слона на разходка от здраво принудителна автокъща. Но, слава богу, е струвало. Скоро се оказа, че това е напълно лесно да се управлява този камион. Дори и дължината на повече от пет метра не успя да се превърне особен проблем. Огромни външни огледала, направени по-лесно да се чувстват размерите на Tundra и лесен контрол на маневри с филигран яснота.
 

Проблемите ни чакаха напред. По-точно един проблем. Ние не знаем колко пъти за деня са го взели на мобилните ви телефони, просто минувачите, но фактът, че машините, от които камери в отворените прозорци, камерите с възможностите на телефона са поне десет броя, ние знам със сигурност. Стрелбата беше буквално буквално под нашия нос директно от колите, които бягат или залепват на кръстопътя. И едно нещо, когато пътниците бяха ангажирани в това, но когато шофьорът беше приет като цяло, за нашата вина на този ден по пътищата беше по-малко. След като се прикрепи, той не може да бъде продължен толкова по-нататък, решихме да бъдем извършени и изключени от магистралата в селото. Освен това, нямаше страх от земните пътища: Тундра има пълноправно задвижване на цялото колела.


Между другото, той свързва електрически, достатъчно е само да се завърти съответната дръжка на централната конзола. И ако не е достатъчно, можете да използвате по-малък ред. Въпреки това, кой няма да има 544 Nm въртящ момент, умът не се прилага. Тази Махина с 5.7-литров двигател и е толкова добър пълзящ, където има поне най-малкото възможност да се хване колелата за почвата. И там, където няма такава възможност, Тундра е просто религиозна за солидна, закачена и всичко ще продължи. Силкито достатъчно 386 коне корпоративни.
 

Тези много коне позволяват не само относително спокойно да се чувстват на офроуд, но и да приемат страстите. Съмнение? Ние също първо не мислехме, че е възможно, но когато се опитах в името на интерес, не можех да повярвам дълго в това, което хрономерът показа. Помислете: до сто този гигант се ускорява за 6.5 секунди. И нека нашите измервания този път бяха директно да кажат, импровизирани (под ръка няма подходящо оборудване), дори и впечатляващо. Силата е необразована.


Е, кой, да ми кажете, ще се вози като кола зад чакъл или тор? Кой ще стане да се мотае в тялото на това лудо чанти камион с картофи и отиде да търгуват на най-близкия пазар? Този, който е в състояние да купуват това, ние мислим, в градината ми, моркови и зеле не растение. Но той има яхта, че трябва да плъзнете от един резервоар в друг или няколко арабски коне, които за едно нещо, което да донесе толкова много печалби, които можете да си купите една кофа на такива машини, без никакви проблеми. Така че, с тези задачи, Toyota Tundra може да се справи без никакви проблеми, особено, че тя има много по-голям потенциал. В края на краищата, тя ще напомня, още един камион. Въпреки че не е за всеки. Във всеки случай, в страната ни не е на разположение на всеки ATP.
 

Чаках
За първи път, Toyota Tundra се появява през 1999 г. и след това се радва на голяма популярност сред северноамериканските оператори. Така, например, през 2005 г., 125 хил пикапи на този модел са продадени, което е 12,4% повече, отколкото година по-рано. И за първия месец на 2006 г., продажбите на Toyota Tundra се увеличили с 33 процента в сравнение със същия показател 2005 година. Всички в една и съща година, текущата Tundra дори успя да се заглавието на най-очакваната кола на пазара в САЩ. Американците внимателно наблюдават напредъка в масата на това чудо на колела и чакаха. Годишно заводът в Тексас ще произвежда 200 хиляди Toyota Tundra пикапи. Автомобилът ще се произвежда в пет версии и с три основни двигатели. Устройството може да бъде задна както и пълна.
 



Шофиране
Въпреки размерите си, колата е много лесно да се управлява. Въпреки това, на камиона не е успял да се отърве от него. Без баласт в телата, се вози в колата от лоши пътища е неудобно.

салон
Огромни и удобно. Големите много кутии, разпръснати върху него, можете да поставите много неща в колата, и всеки от тях ще лежи в мястото си.

Комфорт
Какво може да се каже и за удобство, когато само седалката на водача е десет корекции! В допълнение, може да се похвали Tundra с висококачествени интериорни материали, и там е и аудио система с акустика JBL и интерфейс Bluetooth. / P\u003e

Сигурност
През последните тестове за осигурителен институт за пътна безопасност (IIHS), новата Toyota Tundra пикап получи 4 звезди за защита по време на челен удар.

Цена
Високо.
 
TYOTA Tundra СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери, мм 5809/2030/1936
Бензинов двигател, V8, 5663 cm 3, 386 к.с. / 5600 мин-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Динамика 0-100 км / ч, C 6.5
Максимална скорост, km / h 180
Състезатели Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4


Предимства и недостатъци
+ Мощен двигател, отлична видимост, отлични динамични характеристики, наличието на пълно задвижване.
- Висока цена.
 

Олег Калашин
 
 
 
   
 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2007]