Тест драйв Toyota Land Cruiser 200 V8 от 2007 г. SUV

Опазване на традициите

Една от очакваните иновации на текущата зима беше автомобилът Toyota Land Cruiser 200. Това е осмия поколение легендарни японски джипове, популярни по света, включително в Русия.
 
Land Cruiser 200 е проектиран в съответствие с философията на Toyota Vibrant Challity Design, която дава възможност да се създаде необичайно динамичен и ярък модел, който се характеризира с функционалност и практичност.
 
Концепцията на автомобила остава същата е честна рамка SUV. Тялото е запазило основните пропорции на бившето поколение, но интериорът е претърпял значителни промени, ставайки по-стилен и практичен. Разработчиците са подобрили външната страна на машината, добавят високоговорители в своя образ: Новият Land Cruiser 200 стана по-дълъг, над и по-широк от своя предшественик.
 
Усъвършенстван дизайн на окачването с нови електронни системи осигурява отлична работа и стабилност на всяка пътна повърхност. За да се подобри гладкостта на инсулт и управляемост, изворите са стигнали до промяната на усукване.
 
Колата вече е в основната конфигурация, оборудвана с нова система за контрол на окачването на КДБ, която подобрява текущите характеристики, които подобряват нивото на комфорт и намалените ролки на тялото. В зависимост от вида на пътната повърхност, системата KDSS автоматично променя характеристиките на предните и задните стабилизатори.
 
В желанието да се поддържа пълният контрол на водача върху машината в инженери на пълноценен път, инженерите, разработени за Land Cruiser 200, първата система за пълнене в света (предлага се само за модификации с бензинов двигател). При извън пътя автоматично регулира мощността и налягането на двигателя в спирачната система, като по този начин се изключва способността да се приплъзва колела или дрейф.
 
Повишената мощност и въртящ момент на двигателя на новия Land Cruiser 200 поискаха разработването на нова брошура. Устройството се оказа по-трайно и лесно, а центърът на тежестта се премести напред, който подобри обработката.
 
Системата на пълен диск, когато се движат, по прав път с покритие сухо разпределя въртящия момент на двигателя в съотношение 40:60 между предния и задния мост. В зависимост от пътните условия, до 50% от основната идея може да се предава на предния мост, до задната до 70%.
 
Основен двигател, инсталиран на измененията на Land Cruiser 200, предназначен за Европа се превърна в новата 32- вентил V8 турбодизел D-4D обем от 4.5 литра. В сравнение с предходната мотора, капацитетът е нараснал с 40%, а въртящият момент е 50%.
 
Също така предлага обновен 4.7-литров бензинов двигател V8. В актуализиран захранващ блок, капацитетът се увеличава с 21%, а разходът на гориво е намалял с 12%.
 
И двете модификации са оборудвани изключително автоматична трансмисия: дизелово шест скорост, бензин петстепенна.
 
Land Cruiser 200 е оборудван с мощен арсенал от активна и пасивна безопасност. Тя има система за подпомагане на водача на склона на склона (DAC) и повишаването на наклона (HAC), Multi-Terrain ABS, може да определи качеството пътно покритие и автоматично определя оптимална степен на приплъзване на колелата, EBD, аварийно спиране усилвател, както и система за стабилност на автомобила (VSC). Машината е оборудвана с десет въздушни възглавници.
 
Чрез оборудване Land Cruiser 200 значително надвишава неговия предшественик. Новият елемент е автоматична с четири зони за контрол на климата, на Pioneer аудио система на Hi-Fi класа с девет високоговорителя и CD / DVD чейнджър на шест дискове, поддържащи MP3 и WNA формати, най-ново поколение навигационна система с гласово управление, способна г. маршрути в 25 европейски страни, включително и Русия.
 
Land Cruiser 200 автомобили с бензинов двигател вече са записани в продажба. Те започват цени от 2,2 милиона рубли. Турбодизелови версии ще се появят от официалните дилъри през февруари и ще струва от 2212 милиона рубли.
 
Toyota Land Cruiser 200
 
Технически спецификации
Двигател
4,7 VVT-I V8 4.5 D-4D V8
Гориво бензин AI-95 дизелово гориво
с цетаново число 48
Макс. Скорост, км / ч 200 210
Ускорение до 100 km / h, от 9,2 8,6
капацитет Резервоар за гориво, л 93
Ограничаване на тегло, кг 2555 2640
Пълен позволено маса, кг 3300
Маса на тегленото ремарке, оборудвано със спирачки, кг 3500
Маса на тегленото ремарке, което не е оборудвано със спирачки, кг 750
Колесна база, 2850 мм
Мин. Радиусът на въртене, т 5.9
Пътен просвет, мм 225
Макс. дълбочина Форт, мм 700
Тир измерение, mm 285/65 / R17
 

Източник: Списание коли и цени №11, 19 Мар, 2007.