Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive от 2007 г. SUV

Giants? Lilliputs?

Големите лакирани момчета бяха принудени да ухапят извън пътя и хляба, за да бъдат зли вода, които оцеляха?

Големи джипове истински крале от пътища. Те са най -големият, статус и брутален сред всички автомобили, които са официално представени на нашия пазар. Независимо от това, ние открихме в Санди кариери под Воскросенски, че на чийто произход дори Land Cruiser 200, Nissan Patrol и Cadillac Escalade Hybrid изглежда са лилипути.

Отвън и отвътре
Този тест трябва да отговори на няколко въпроса. Първо, какво е по -икономично в този клас: дизел, бензин или хибридна електроцентрала? Второ, каква е тайната на популярността на Крузак? Трето, могат ли мастодони като нашите герои да бъдат удобни по тесните улици на Москва? Но ще намерите отговори на тези въпроси в края на материала, но засега всичко в ред.

Можете да спорите кой изглежда по -хладно в нашата Троица дълго време. Лично аз съм по -хубава от Escalade. Скала със своите хромирани дискове с диаметър 22 инча, с физиономия от няколко термина на охраната на клуба в някакъв вид бронкове и безкрайни плоски страни, всеки седящ вътре се чувства Jay-Z или поне брашно. Как не знаеш кой е? Определено ли се нуждаете от Escalade? Патрул и сухопътният крайцер от последните поколения поставят маска на дружелюбността, но те все още са сериозни момчета. Някои гигантски покемони, които, ако са ядосани и започнат да ги хвърлят, и се превръщат в ледена статуя на нарушителя. Но достатъчно за външния вид, в крайна сметка всеки има свои вкусове. Време е да се преместите в салона.

Интериорът на машина, която струва повече от 3 милиона рубли (и това, между другото, е почти 110 000 долара), трябва да се удари с лукс и богатство от оборудване, но Land Cruiser не е невероятен. Дървото изглежда пластмасово, кожата е изкуствена, а пластмасата, сякаш са взети от евтиния седан от голф клас. Стоп-спирка! Може би не разбирам нещо? Този автомобил се разминава миналата година с циркулация от 10 000 копия, принуждавайки конкурентите да пият валиден и да поръсят с пепел. И така, със сигурност има нещо специално в него! Но повече за това по -късно.

Веднъж в салона на Нисан, разбирането на армията на феновете на Крузак е още по -трудно. Мека, скъпа кожа, дърво, което прилича на дърво и много опции. Два монитора за задните пътници срещу един за ескалад, а не нито една Toyota, навигационна система с триизмерно изображение на основните атракции, система за кръгова преглед с 4 камери, активен круиз контрол, тризонов климатичен контрол, отопление на The Воланът, дефлекторите на покрива, създаващи въздуха на воала с отворени прозорци, ето го, Premium! След целия този лукс, както Cadillac, така и още повече Toyota изглежда са аскетични монашески клетки. Патрулът е толкова луксозен, че има съмнения относно целесъобразността на съществуването на корпорацията Infiniti Qx56.

Но патрулът е не само луксозен, но също така е обмислено. И така, охладеният бокс капак между предните седалки е облегнат както на гърба, така и напред, което му позволява да го използва и пътници от втория ред. Отзад има много място: Можете да седите спокойно, да сложите крака си на крака. Най -интересното е, че на третия ред има достатъчно място и багажникът не остава номинален. Истински автобус! На третия ред Land Cruiser и Escalade също могат да седят с достатъчен комфорт, но в този случай има само спомени от Toyota Trunk, а Cadillac ще предложи само скромно покълване за чифт пакети супермаркети.

Що се отнася до Escalade, той прилича на луксозния кадилак от миналото: тънък волан, автоматичен покер за трансмисия, абсолютно плоски фотьойли, кацане с огънати крака, като на стол. Може би не е много удобно, но веднага разбирате, че сте в Cadillac. Но липсата на пространство над главата ви не може да бъде оправдана дори от голям люк, защото все още е голям SUV! Да, и няма много място зад, както в Нисан.

В движение
Първият познат с Ескаладе беше шокиран и донесе появата на първата сива коса. Страшно е с навика! Не знаете как да поемете тънък волан, освен това е абсолютно свободен от реактивни усилия. Тялото се люлее, колелата реагират приглушено, когато попаднат във всяка бум, а тежкият заден мост пробива колата от траекторията в ставите. Колата върви по пътя и не се подчинява на волана с висока скорост. Ужасно разочарование, но аз чаках среща с него! Но всичко се е променило на следващата сутрин. Cadillac ме пренесе на круиз контрол по магистралата M5 Ural, в държача за чаша, 2Pac беше отокнен от високоговорителите и аз бях удавен на мек стол. Такъв американски стил на движение в космоса веднага позволи на голям кади да се почувства спокойно и да покаже във цялата красота.

Ескаладе не е за тези, които се вбесяват. Щом се измерват движенията на волана и десният крак престава да оказва отчаяно натиск върху газа, скалата вдига високо. Да, големите колела крадат част от комфорта, но винаги могат да бъдат върнати чрез поръчка на 18-инчови дискове. В светлината на сутрешните фенери емблемата на волана изглежда е направена от злато, а дървото на волана отново припомня състоянието. С нищо за правене, вие започвате да се задълбочавате в менюто на компютъра на On -Board и в този момент Cadillac шокира втори път. Този път изненадата е приятна. Разходът на гориво е 11,5 литра! Напускайки Москва, ние отклонихме показанията за средния разход на гориво, трябва да разберем коя е най -добрата икономика в нашата Троица. Бетонният пръстен, принуден да изпревари вагоните, повишавайки потреблението до почти 14 литра. И тогава влязохме във Воскересск със сутрешните си шутове и разходът на гориво изчезна. Хибрид! Придвижвайки се изключително на електричество, Escalade Hybrid уби до 12,7 литра. Не е лошо за кола с тегло за три тона!

Неприятно удари поземления крайцер, чийто дизелов V8 беше не по -малко от 13 литра дори на магистралата, да не говорим за града, където данните за разходите достигнаха 13,6 литра. Що се отнася до Nissan Patrol, се очакваше да е рядък глутън. Премахвайки от магистралата, ние записахме потреблението на точно 20 литра, които след движението на Роскрисенск се увеличиха до 24 литра. Проблемът не е, че собственикът на патрула няма да има достатъчно пари за бензин. Точно в разширен градски ритъм, голям Nissan консумира 2730 литра бензин. В тази ситуация резервоарът на столицата не е достатъчен дори 400 км. Кой иска да се установи на бензиностанцията? Но не е възможно да отидете на патрул спокойно.

Най -мощният V8 с обем от 5,6 литра ще катапултира мастодон до 100 км/ч за нещастни 6,6 секунди! Това е 6 десети по -бързо от Skoda Octavia RS, който спечели Sportcar според годината според нашето списание миналата година! След като Cadillac Nissan създава впечатление за почти пътнически автомобил. Той се подчинява добре на волана, по -малко ограден, той се забавя по -добре. Въпреки че в поведението и на двете има общи характеристики поради един и същ дизайн. Несигурният заден мост е това, което определя поведението на тези машини. Той разбива кърмата от траекторията, лишава машината на гладкост върху пълните напречни вълни на грунд и когато легналите полицаи носят тялото да треперят, като фюзелажа на малък самолет, преди да се вземе.

Дали водачът на голям SUV е обречен да се справи с ролките, празно колело и носи от траекторията? Не, ако купи Land Cruiser. В движението Toyota моментално премахна всички въпроси защо е толкова популярно. Научете, конкуренти! Независимо какво се случва под колелата, Land Cruiser спокойно се втурва напред, сякаш по протежение на релсите. Устойчивостта на курсовата работа е примерна! Спирачките са най -добрите в триото, а гладкостта на курса е отгоре. Разбира се, малките 18-инчови джанти с пухкави (60%профил) гуми изиграха своята роля, но също така трябва да се каже, че инженерите на окачването трябва да благодарят. Там, където Кадилак се промъкна, за да не разтърси пътниците си, а Нисан се размахва с колела, принуждавайки да се забави, Land Cruiser лети напред, без да анализира пътищата. Неравности, дупки, вълни от шийния пясък, релсите са всички за него. Сега е ясно защо богатите хора в провинциите го обичат толкова много. Помислете за: В Primorye, двестотинът от най -популярните нови автомобили!

Основният минус на дизеловата Toyota на фона на конкурентите е липсата на динамика. 235 l. С. Не винаги е достатъчно, за да се движи динамично 2640 кг оборудвана маса в дадено пространство. Специфична мощност на нивото на машините за голф с двигатели 1,61,8. И усещанията от ускорението са приблизително еднакви, въпреки че двестотните паспорт са само малко по -бавни от ескалада. Но има толкова много сцепление, че на ремаркето на Toyota лесно може да издърпа доста голяма яхта. Интересно е, че и той е на дизеловия крайцер на земята, той представлява 80% от продажбите.

Кариерите за възкресение са интересни по това, че след приключване на работата в тях коледните елхи засаждат коледни редове, които формират лабиринта на алеите, които се сближават от правилния ъгъл. След като се разточихме изобилие, се опитахме да се върнем към пералнята, но пътят до нас блокираше твърдата дълбочина на канавката. Денис Халфин, който седеше на волана на патрула, не се колебаеше нищо да щурмува. Патрулът закачи почвата само с броня и спокойно преодоля препятствието. Денис включваше целия офроуд арсенал, но след това призна, че Нисан, според чувствата му, щеше да пътува в пътния режим на предаването. Land Cruiser преодоля канавката игриво. Да, той има по -малко ъгли на влизане и хлабина, но тежкият патрул натисна мека почва, улеснявайки задачата за Toyota. Но Кадилак спаси. Ниската устна на предната броня и хибридното задвижване, което включваше или електрически мотор, след това ледът, след това и двете наведнъж, доведоха до факта, че Кадила почти се утаи. Но опитът и сръчността си свършиха работата: Ескаладе излезе от капана. Независимо от това, Cadillac не е пълен SUV, а по -скоро гигантски кросоувър.

Резюме
Оказа се лесно да се отговори на въпросите, поставени в началото на статията, въпреки че някои отговори бяха изненадани. В рамките на този тест, най -икономичният, съдебен по свидетелството на страната на компенсира, беше хибрид. На второ място е дизел, а бензиновият двигател при външни лица. И тайната на популярността на Land Cruiser в неговия удивително балансиран характер. Той е удобен, талантлив по офроуд, надежден и ненадминат в работата. Независимо от това, Патрул става победител в теста. Той е най -мощният и луксозен. И да го карате в Москва за непрекъснато удоволствие. Мощният му двигател ви позволява да се ускорите незабавно, за да се вмъкнете в потока, благодарение на отличната видимост, размерите се усещат лесно, а многобройните камери и сензори за паркиране ви позволяват лесно и спокойно да паркирате гиганта. В същото време Nissan е единственият, който може да се използва за шофиране с водача. А Cadillac е стил, чар и харизма. Да, той е контролиран по -лошо и не толкова удобен заради гигантски колела, но ако бях купувач, бих го избел. Скала или любов, или омраза. Обичам.





 

Източник: Автомобили