Toyota IQ тест драйв от 2008 г. хечбек
Кратко срещу малко: Smart Fortwo и Toyota IQ в сравнение
Задвижване на задните колела с полуавтоматично спрямо предното задвижване с вариатор Обърнете внимание на консолидираната таблица на характеристиките и практически дефинирате разликата в дължината на нашите участници в тестото. Заглавието на близкия паркинг все още принадлежи на Smart Fortwo, но Toyota IQ на 2,99 метър ли буквално идва на петите си, изоставайки само на 30 сантиметра. В допълнение, японният е готов да предложи места за кацане за четирима души, поне формално. Наистина ли е бебе от Далечния изток, за да свалят от престола на възрастния представител на Лорейн?
Двигател и предаване
За сравнение избрахме IQ версията с 68-силен литров бензинов двигател, а моделът Fortwo е оборудван с 71-силен литров двигател. И двата агрегати имат не само практически същата сила и работен обем. И двамата имат три цилиндъра, а въртящият момент те дават почти същото. Когато започвате от мястото на IQ, неуспехът се наблюдава при изтеглянето, но с малко по-високи революции е повече от интелигентното. В допълнение, при празен ход, трицилиндровият двигател на Toyota прави значителна вибрация, интелигентната е почти не грешна. Но по време на интелигентното пътуване е много повече шум.
Полуавтоматична срещу варианта
Колко силно тестваните автомобили са подобни на двигателите, толкова, колкото се различават по отношение на концепциите за задвижването и предаването. Smart'a има задвижване на задните колела в Toyota, напротив, отпред. В допълнение, Fortwo има автоматизирана трансмисия, която в тази конфигурация на страст има ръчни и автоматични режими, както и венчелистчета за зъбни колела. Поради това Smart'a има пауза с всяко предаване. Нашият IQ е оборудван с опция под формата на безстепенна автоматична варианта и е много по-удобно да отидете с него. Вярно е, няма начин ръчно да изберете прехвърлянето.
Същия поток Fortwo 1.0 MHD предвижда старт-стоп система за всички пълни комплекти, IQ е такава функция само за IQ + версия. И въпреки, че Toyota е по-голяма по размер, с механична скоростна кутия IQ консумира 0,1 литра гориво на по-малко от SMART: според характеристиките на завода, потреблението е 4.3 литра на 100 километра. И двете коли са сред най-икономичните бензинови машини на пазара. IQ с изразходва вариаторни толкова, колкото 4.7 литра. На практика SMART показа консумация на 6.0 литра и IQ на 7,5 литра. И двата мотора съответстват единствено на Евро-4 стандарти.
Ниска максимална скорост
Нашите smallts не са създадени за аутобан, а по отношение на максималната скорост нужда да бъдат изменени: в зависимост от характеристиките, SMART ускорява до 145 км / час, а ограничението за IQ е 150 км / ч. Успяхме да овърклок SMART до 150 km / h, и скоростомера на IQ показа дори 165 km / h.
Шаси и управление
В допълнение към относително ниска максимална скорост, пригодността на колите ни за автоматичното намалява дизайна и настройките на шасито. Около скорост от 120 км / ч Smart'e става страшно, докато IQ запазва стабилност. Същото важи и за завои: ако отидете твърде бързо от своя страна, след това да се измъкнем от това по-лесно да IQ. Когато Смарт вече стиска гумите и индикаторът за ESP светва, IQ със същата скорост, не се среща никакви проблеми. За щастие, и двата автомобила имат електронна система за предпазване от шофирането, а в действителност, и до днес, като асистент е установен далеч от всички малки влакове. Но усилвателят на кормилното управление е сериен оборудване само за IQ. И на правия участък, Toyota е и по-приятен. От Смарт скача на неравности, той има много по-строги, отколкото окачване IQ, която е лесно да се търкаля върху пукнатините, бразди и порите на трасето. Трябва да се добави към това, че при натискане на спирачките и автоматична смяна на скоростна кутия, Smart почти винаги замръзва, което допълнително увеличава проява на прекъсването, споменати по-горе в тягата. Между другото, за спиране: Smart'a, за разлика от IQ, има само барабанни спирачки отзад.
Тяло и салон Както е споменато по-рано, с дължина от 2,99 метра, IQ е почти 30 сантиметра по-дълга от интелигентната. Но на междуосие, разликата е само 13 сантиметра. Въпреки това, Toyota формално има четири места, докато Smart може да предложи само две. И все пак седалката, разположена зад седалката на водача, е напълно подходяща за възрастен пътник и дори дете, поставено там само при условие, че водачът има малки измерения. Но на задната седалка зад пътническата седалка, мястото за краката е достатъчно, тъй като за сметка на асиметричното табло, предната седалка може да бъде по-напреднала напред. Местата над главата ви за възрастни на задната седалка са много малки, но с голямо желание, IQ може да се нарече кола със седалка 3 + 1.
Малка багажна сцена
Както трябва да очаквате, и в двете коли за багаж малко. Но IQ в това отношение все още се подрежда донякъде по-добре. Разбира се, в четворна версия багажът изобщо не се вписва, но задните седалки могат да бъдат сгънати. Така, една плоска, подходяща повърхност, която може да побере 395 литра багаж, ако използвате пространство към тавана. Разбира се, това не е много, защото дори във FIAT 500 след сгъване на седалки са монтирани повече от 600 литра. Но способността на Smart е още по-малко - само 340 литра. Дори ако в умно сгънете седалката на пътника, IQ се изкачва повече.
Изпитване на фронтална катастрофа IQ
Предмет на безопасност при инцидента е особено важен в случай на автомобили, които нямат голяма защитна повърхност на тялото. Тук Тойота се оказва напред, след като получи пет звезди на теста за катастрофа на евро-NCAP, и Smart'y трябваше да бъде съдържание само четири. Пасивната сигурност е представена в умно с две серийни възглавници за безопасност, но IQ ги разполага с цели девет: в допълнение към предните възглавници, странични предни и глави, има още две въздушни възглавници за колене, както и задни въздушни възглавници, които са станали глобални премиера и предназначени за защита на пътниците отзад.
Добри материали в Smart'e Салонът ни хареса повече от Fortwo. Вместо твърда пластмаса, лентата с инструменти е покрита с изключително и убедително решение с подходяща тъкан. Но наборът на скоростомер изглежда донякъде студ. Материали и оцветяване IQ ни разочароваха. Но седалките от японците определено са по-добри. Правилната странична подкрепа, те също не осигуряват, но те са по-меки и по-удобни от твърдите кофи на Smart.
Оборудване и цена
Когато Smart се появи през 1998 г., мнозина се оплакаха от високата си цена на 16,480 немски марки (8 426 евро) за същите пари в едно и също време можете да си купите Fiat Seicento или Ford KA. И днешната цена от 9 990 евро изглежда нескромно, ако се сравнява с Dacia Sandero и други бюджетни автомобили с четири пълни места. И нашият модел Smart'a с капацитет 71 к.с. И в най-скъпата опаковка, страстта обикновено се продава на цена от 12 700 евро. Същата Toyota пита за IQ 1.0 с ръчно поле. За модел с вариант ще трябва да плати най-малко 13 900 евро. Е толкова близо 10% допълнителна такса в цената, решава всеки за себе си, ние лесно ще откажем опциите. Ако опциите са класифицирани и вариаторът, IQ е 1200 евро по-скъп от Smart.
iQ е по-добре оборудван
Като цяло, Toyota осигурява по-добър комплект. Подобно на Smart, IQ е оборудван с централно заключване с дистанционно управление, електрически прозорци с електрическо задвижване, климатик и 15-инчови джанти с алуминиеви дискове не са лоши за най-малката кола. В допълнение, IQ има, както вече споменахме, девет въздушни възглавници, а не две. В допълнение, японците разполагат с електронна система за приспособяване и отопление на огледалата за обратно виждане, за които 160 евро ще трябва да платят за Smart'a. В допълнение, стандартният комплект от IQ оборудване включва радио приемник с CD плейър и SMART има платен вариант. От своя страна Fortwo може да се похвали само с анти-totted система, която IQ няма.
Степен В категорията двигателят и трансмисията печели IQ главно защото полуавтоматичната Smart'a е твърде досадна. Моторите от кандидатите за характеристики са приблизително еднакви. По отношение на Toyota окачването се оказва по-стабилно и удобно. Когато сравнявате тялото, една и съща картина: в IQ повече пространство и по-добре е тестът за катастрофа на еврофонд. Каква е цената? И накрая, IQ с най-добрият комплект струва толкова, колкото и умни. Няма да поръчаме скъп вариант за японците. В резултат на това IQ спечели уверената победа. В това, ние също убеждавахме отлично ниво на комфорт при движение, шумоизолация и удобно превключване на предавките, както и голям капацитет.
Smart Fortwo. 4 точки от 5
Плюсове: По-евтино от IQ с вариатор
Против: шум, катастрофа, досадни прекъсвания
Toyota IQ. 4.5 точки от 5
Плюсове: много по-високо ниво на комфорт, по-просторен салон
Против: Уважаеми вариатор
Спецификации
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Двигател и задвижване
Тип на двигателя атмосферно бензин атмосферно бензин
Брой цилиндри 3 3
Брой клапани на цилиндър 4 4
Работа обем в cc.mm 999 998
Мощност в к.с. 71 68.
Мощност в кВт 52 50
в об 5 800 6 000
Въртящ момент в пМ 92 91
в об 4 500 4 800
Задна предно предаване
Скоростна кутия автоматизирана 5-степенна с ръчен режим вариатор
шаси
Предни джанти, гуми 15-инчови алуминиеви джанти, гуми 155/60 R15 15-инчови алуминиеви джанти, гуми 175/65 R15
Задните колела, гуми 15-инчови джанти, гуми 175/55 R15 са същите като в предната
Размери и маси
Дължина в mm 2 695 2 985
Ширина в мм 1 559 1 680
Височина в мм 1 542 1 500
Колесна база в мм 1 867 2 000
Собствено тегло в кг 825 860
Допустимо натоварване в кг 195 350
Обемът на багажното отделение в литри на 220 238
Регулируем обем багажното отделение в литри 340 395
Обемът на резервоара в литри 33 32
Скоростта характеристики и потреблението
Максимална скорост в км / ч 145 150
Ускорение 0-100 км / ч 13.3 Никакви други данни
Близък потреблението в л / 100 км 4.4 4.7
Потреблението в града в л / 100 км 5.2 5.7
Потреблението извън града в л / 100 км 3.9 4.1
емисиите на СО2 в г / км 104 110
EURO-Четири EURO-4 емисии Класификация
Цените
Смарт Fortwo 1.0 Passion MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Основна цена 12 700 13 900
Euro Евро валута
ABS + +.
ESP + +.
Драйвер за въздушна възглавница + +
Пътниците Възглавница + +
Side Възглавници пред 290 +
Електрически прозорци + +
Електронно регулиране на задната тип огледала 190 +
Климатик - +.
контрол + Климат - -
Централно заключване с дистанционно управление + +
Радио с CD Player 450 (включително MP3) + (включително MP3)
Цвят металик 290 400
Алуминиеви джанти + (15 инча) + (15 инча)
Кожен салон украса 475 800
Фарове за мъгла 190 -
Източник: heise Autos.
