Toyota Highlander Test Drive от 2008 г. SUV

Toyota Kluger v Преглед на автомобила

Общ
Машина, която демонстрира по -защитен и активен начин на живот. Kluger V се превърна в нов SUV автомобил (спортни автомобили), който Toyota се появи въз основа на такава концепция. Името на модела Kluger е заимствано от немския език и означава умно, мъдро. Писмото V изразява първата буква от думата победа (победа).
Ако попитате разработчиците, те казват, че целевите потребители са на 20-30 години, които не седят у дома. Какво би означавало това? Можете ли да получите представа за това с първоначалната концепция? Тоест, залог за хора, които са на 10 години, е направен от купувачите на съществуващия модел на Хариер. И при изчисляването на тази възраст беше подготвен спортен автомобил, удобен за използване.
 
Екстериор и интериор
Колата изглежда много задълбочена. Предната част със стила Cherokee, която е отличителна черта на спортните автомобили (SUV), е особено впечатляваща. Отстрани акцентът е върху изпъкналите крила отпред и отзад. В допълнение, при оцветяването на тялото моментите, възприемани като промяната на атмосферата, са интересни: светлинен сребърът е сянка за възрастни и черно усъвършенстване. Поради общата ъглова форма обаче възниква впечатлението за чиста кола и очевидно възрастните ще се радват да я карат.
В интериора намотливият дизайн на таблото е впечатляващ. Лостът на автоматичната трансмисия (радиусът на действие е често срещан при Toyota Harrier), превключвателят на климатика с централна и горна позиция, аудио система и т.н. Удобно в управлението. Уникално е, че под централната конзола е оборудван с вдлъбнатина под формата на джоб. Поточният метър изобразява позицията на бензиностанцията (триъгълник, показващ се вляво). Тъмносивите дървени панели и просторен джоб под централната конзола означават добро покритие и висока степен на удобство. Опитах се да слушам своя мултимедиен диск на опция JBL -Audiosystem и получих доста висококачествен звук -когато джазът и вокалите се възприемат наистина.
 
производителност
Повдигането и спускането на седалките (височината на горната част на 725 мм, долната 745 мм) не създава проблеми. Задните седалки имат достатъчно размери, плъзгане и плъзгане, което им позволява удобно да се намират. Откриващите части на задните врати имат четириъгълна форма, която също ни позволява удобно да седнем и да излезем навън. Дорият под също е удобен. Прозорците са навсякъде широки, с добър преглед. Поради увеличаването на междуосието със 100 mm и промяна във формата на изрезите, багажникът стана по -широк и по -удобен в циркулацията.
Какво е усещането за шофиране? Поради използването на спортно окачване, на редовен път възниква малко напрегнато усещане. На личния вкус на репортера, плоско и гъвкаво окачване от нормален тип изглежда като възрастен начин и прави добро впечатление. Возенето е отлично отгоре, дори на модел с четирицилиндров двигател от 2,4 литра. Въпреки това, когато шофирате с трилитров V-образен 6-цилиндров двигател, има захранване на въртящ момент при ниска скорост и можете постоянно да преминете без напрежение, дори и да не натискате педала на ускорителя много. Движението с цялото задвижване на колелото също върви гладко. Кормилото е доста подходящо за тази машина, въпреки леко бавната реакция.
 
 
 

Източник: Carview.co.jp