Toyota Camry тест драйв от 2011 Sedan

Клас цикъл. Toyota Camry.

В продължение на няколко десетилетия, Волга има спокойно преследване по пътищата на Русия. Но един ден имаше автомобили от Европа, САЩ и Япония по пътя си. Чуждестранните автомобили не възмутен останалата част от шлеп Нижни Новгород, докато Toyota Camry е пусната на пазара на бизнес класа.
 
Външният вид на Toyota Camry в страната ни се е превърнала за Волга фатално: след като най-популярни на вътрешния пазар на големи модели, то на практика престава да бъде в търсенето. Това, което не може да се каже за Camry: Тъй като японската се превърна в хит руски, новата си генерация излезе. А наскоро в Русия производството на този автомобил е започнало, и поради това цените на освобождаване са намалели до известна степен. Е, не е ли това най-изкусителна оферта в колата сегмент бизнес класа?
 
Общи впечатления
Бившият Camry, помня, беше доста неудобно: да, твърдо, но появата на ясно липсва на хармония. Най-новата версия поколение е по-елегантен и пропорционална. Единственият проблем силно не е запомнящо вид: това е един много скромен бизнес седан, въпреки че по свой начин и очарователен.
 
Интериорът на автомобила е извадка от рационалност и добър вкус: Няма пука въображение в нея, но има стегнатост, ергономичност, висококачествен монтаж, добри довършителни материали, както и достойните оборудване. В разгара е и шумоизолация и комфорт на салона-просторни, с много удобни места за сядане: какви са регулируеми гърбовете на задните седалки!
 
Тази кола не се стреми да се превърне в спортен автомобил във всеки род, и текущата изключение не: тя се управлява спокойно. Но ускорява доста адекватно и с всеки двигател. И все пак, това е дори по счупен песен, думите не могат да преминават: усещането, като че ли сме уби на облака. В това, всъщност, е основният удоволствието от шофирането тази кола: в отличен комфорт на шофиране.
 
Спецификации
 
Тип на тялото седан.
Брой врати 4
Брой места 5
Дължина 4815 mm
Ширина 1820 mm
Височина 1480 mm
Колесна база 2775 mm
Пътен просвет 160 mm
тип окачване:
преден
заден
независим, с MacPherson стелажи
независимо, многораменно тип
Диск тип преден
Спирачки:
преден
заден
диск вентилиран
дискер
Обемът на газовия резервоар 70 л
 
Избор на тяло
Няма алтернатива: купувачите се предлагат от един само седан, както във всички предишни поколения Camry, продавани в Европа (универсалите са били на разположение, може би японците, а купето, наречено Солара американци), на стойност 853 хиляди рубли.
 
Източници на движение
Базовият двигател за Camry стана най-големият двигател на по-малкия модел Avensis: 2,4-литров 2az-Fe с капацитет 167 к.с. Тя може да работи в двойка, както и с механика (такава кола е 853 хиляди рубли) и с 5-диавторанд (от 891 хиляди рубли). Обърнете внимание, че ръчната скоростна кутия е налична само в основната конфигурация на комфорта. Динамиката на овърклок в двете машини е приблизително еднакво: от нула до сто малко повече от 9 s, докато максималната скорост е 205210 km / h. Версията с ръчна кутия консумира 1-2 l по-малко бензин, отколкото подобен Camry с автоматична трансмисия (разходът на гориво е 13,6 литра в града и 7,8 литра на пистата).
 
Между горните и базовите двигатели излетяха или по-скоро 108 литра. стр., 1.1 литра работен обем и два цилиндъра. Моделът ускорява този двигател много бързо: три четвърт от четвърт (според производителя) за 15 s в Subaru Impreza WRX ниво! И потреблението на гориво (отново от производителя) остава почти същото като машината с 2.4-литров мощност и автоматична трансмисия: в града малко повече (14.1 л) и още по-малко на пистата (7,4 литра) . Цената на тази кола е най-малко 1,273,000 рубли.
 
Основни нива на оборудване
В списъка с пълни комплекти на най-долния ред е изпълнението на комфорт (от 853 хиляди рубли). Тя включва електрически огледала и отопление, миене на фаровете, регулируема височина и заминаване на волана, двузонов климатичен контрол, дъжд и светлинни сензори, отопляеми предни фотьойли, както и батерия на средствата за осигуряване на пасивна и активна безопасност. Не е лошо!
 
Следваща позиция Елегантност на стойност 970 хиляди рубли. В допълнение към горното оборудване, можете да разчитате на кожена тапицерия, предни фотьойли и круиз контрол. Има и елегантност плюс (1,016 000 рубли) с ксенон, коректорът на фаровете, както и системата за стабилизиране.
 
По-горе е престиж (1 105 000 рубли). Основната разлика от елегантността е наличието на навигационна система и камера за изглед отзад. V6 двигателят с 3.5-литров работен обем е достъпен само при изпълнението на апартамента. Разликата между това и предишното оборудване, в допълнение към двигателя и цените (1,73 000 рубли), е най-корекцията на задната част на задния диван, който е споменат по-горе.
 
Добавки?
Както и в случая с всички Toyota, японците осигуряват възможност на клиентите да индивидуализират своите Camry. Можете да работите с външен вид: инсталирайте спойлера, хромирани корнизи, както и колела с картина като (продават, естествено и болтове на тайните).
 
Аксесоари и за украса на кабината, като синята светлина, педалите и праговете, дървената дръжка на автоматичната трансмисия ... има опция за подобряване на функционалността чрез инсталиране на уебсайтъра на Webasto, комплекта за свързване на iPod / iPhone или Безжичните слушалки Bluetooth свободни ръце, интегрирани в самата кола.
 
Конкуренция
 
Nissan Teana.
Основният конкурент е Camry, който е еднакво равен на противника си с табелка за Toyota: дори двигателите са сходни в характеристиките. TEANA TOP модификацията не е по-ниска от Camry 3.5 по отношение на динамиката, но подлежи на значително по-малко транспортния данък, тъй като силата на паспорта е 245 к.с.
 
Volkswagen Passat.
Прилична алтернатива на голям японски седан: отличен гладък курс е комбиниран с уверено боравене, салонът с високо качество и богато оборудване. Двигателят е по-широк от този на Camry (въпреки че няма такава мощна най-добра версия на немския), в допълнение, в допълнение към седана, се предлага и вагон.
 
Mitsubishi Galant.
За разлика от Camry, голям Mitsubishi е конфигуриран за спортно поле: обработката е по-рязкост. Осветление от него и салона. По ниво на комфорт на шофиране, както и по отношение на обема на салона, Галант е по-малък от Toyota. Освен това той няма мощен най-добър двигател.

   

 

Източник: Списание Автомобили и цени на 29 юни 2009 година.