Toyota Camry тест драйв от 2011 г. седан

Сравнителен тест: нов Honda Accord срещу новата Toyota Camry

Променихме кафенето на една и съща седмица, когато тестваха Honda Accord Ex и Toyota Camry Le. Новото кафене обслужва двойно еспресо Ridertto на една и съща цена и мога да се кълнат, че млечната пяна тук е дебела и ароматна.

Всъщност ние подкрепяме двете кафенета, предлагащи приблизително същата гама. Същата ситуация и Honda с Toyota, които се опитват да ме продават, за вас, баща ви, главната ви племенница и още 300 000 други хора са за идентични семейни седани на една и съща цена.

Но, както в случая с обикновената лат, това са детайлите, които имат значение, когато става въпрос за избор на среден седан. Такива тънкости, които обичайният купувач може да не забележи, играят решаваща роля за експерт, използвайки колата всеки ден.

Honda е променила хиляда малки детайли за модела на Accord 2013 година и по време на пълния тест успяхме да разберем, че тези промени са за по-добро. Но ние вече имаме нова Toyota Camry и обичаме да работим. И въпреки нашите подозрения, че тези семейни седани са еднакви и еднакви, вероятно да не казват, без резултатите от сравнителния тест.

Така че искате да похарчите $ 25,000
Един обикновен купувач на средния седан често планира да похарчи за покупка от около 25 000 долара (преди данъчно облагане). Такива рамки предполагат 4-цилиндров двигател, а не v6 и определен самоконтрол при избора на конфигурация.

Нашата Honda Accord Ex от добавки има само вариатор, който ще струва $ 800, така че цената, като се вземат предвид доставката до вашия дилърски център, е $ 26 195.

Това е $ 320 повече от Accord ex 2012, който участва в предишния ни сравнителен тест ($ 25,875), но има повече удобства. И накрая, можете да осъществявате повиквания без допълнителни придобити слушалки или други устройства без ръце, управлявайте двигателя дори без ключ FOB (да, сега има пускане на двигателя без ключ). Ние не бихме възразили към камерата за обратно виждане (дори да се вземе предвид прегледът на Accord), както и срещу още един, в огледалото за обратно виждане от страна на пътника, който би помогнал да наблюдавате ситуацията в зоната на слепите.

За да търсите за Toyota Camry 2012 (модел 2013 все още не е публикуван), който ще се побере според конфигурацията на Accord ex 2013, се оказа доста безсмислена професия. Като цяло, такава кола съществува, че трябва да има пълен набор от SE с пакет от опции за удобство, люк, задвижване на седалката на водача и подложките на пода, с теоретичната стойност от $ 26,755. Toyota не е имал такъв Колата на склад и нашата собствена Camry SE с навигация твърде скъпа ($ 28 658). В резултат на това избрахме Camry Lee с електрическо задвижване на шофиране ($ 440) за $ 23,925 в тестваната конфигурация. Възможно е да се добави люк ($ \u200b\u200b915) и 17-инчови алуминиеви джанти ($ 799), но не работи.

Въпреки липсата на камери, Camry le, обаче, оборудването на автомобила отговаря на основните искания. Да, в съответствие с двата зонови климатични контроли (подобен лукс е достъпен само в конфигурацията на XLE), въпреки че нашите междуличностни отношения с най-добрата половина вече не е отменена, но ние сме щастливи в брака и затова сме доста способни съгласуване на удобна скорост на вентилатора за двете скорости. Ние нямаме пробен абонамент по радиото HMM или интегрираната система Pandora, но дори и с такъв сценарий, лесно можем да използваме Bluetooth и USB в нашите Camry. Радиото за бедни в гамата AM работи перфектно както в съответствие, така и в Camry, въпреки че в Honda гласов високоговорител звучи по-жизнено и дълбоко.

Един замръзнал и по-ефективен
Обикновено нашите приятели започват да се разклащат тихо, когато започнем да описваме адекватната динамика на средните седани с четирицилиндрови двигатели.

Въпреки това, когато сравнявате Honda Accord и Toyota Camry има много интересни неща. Факт е, че Honda заменя традиционното автоматично на вариатора. Но не трябва да се уплаши. Когато сваляте педала на газта на пода, завоите растат, тъй като трябва да се разчита, но веднага след като се освободи, достига до желаната скорост, оборотът на двигателя пада без характерна система на пролетта, сякаш обичайното Автоматичната трансмисия се премества в една скорост нагоре. В допълнение, новият 2,4-литров двигател с четири цилиндъра и правилната инжекционна система работи просто и гладко, и въпреки че звукът му не може да бъде наречен незабравим, неприятен, няма да го нарече.

Въпреки факта, че Honda Accord EX разполага с 185 к.с., което е 5 коня по-малко от това миналогодишен модел, тя е по-мощна. Причината е в въртящ момент, тъй като бивнето на 2013 г. разработва 245 НМ на 3900 оборота в минута срещу 220 nm на 4,400 оборота от модела за 2012 г. Това прави съгласието на 2013 г. един от най-динамичните седани с четирицилиндров двигател в своя клас (без компресор) с овърклок до 96 км / ч (60 mph) за 7.8 секунди и котил за 15,8 секунди (скорост в. \\ T завърши 147 км / ч).

Междувременно 2.5-литровият двигател Camry с капацитет от 178 к.с. Осигурява повече сцепление в началото и това е с по-малък въртящ момент само на 230 nm при 4100 об / мин. Но си струва да се случи по магистралата или намотник серпентина, а шестстепенният автоматичен ще започне да се крие с преходите към намаленото. Това е перфектно конфигурирана машина, без никакви възражения, но на фона на неочаквано добър Honda вариатор, изглежда малко бавен при обработката на вашите искания. Samy Le ще премине първите стотина за 8,4 секунди, а една четвърт миля минава през 16,1 секунди, приета на финала до 142 км / ч.

Honda също така се оказва лидер в въпроса за ефективността, тъй като споразумението се оценява от ERA в смесен режим, трябва да консумира около 9,4 литра на 100 км, докато за Camry тяхната прогноза е 10 литра. В хода на нашия сравнителен акт тест показа средно потребление от 10.7 литра и Camry 11.3 литра.

Вие се интересувате от работа
За седана за задвижване на предните колела, обработката все още е важна, поне поради причината, че добре настроената суспензия ще ви спаси от пъп на пътя.

И ако целта е такава, тогава Honda Accord ex вашия избор. Той се държи идеално на магистралата и дори ако ще управлявате вторичен начин с куп обороти, Honda ще може да ви достави много удоволствие. Първоначално новото й електрическо управление може първо да ви изненада с неочакваната си лекота, но те бързо свикват с това, а след това идват осъзнаването на точността и невероятната информативност.

Напротив, електрически усилвателят на нивото на Camry не се различава по-конкретно или всяка адекватна информативност. Същото може да се каже и за усилвателя на захранването, който участва в нашия дългосрочен тест, въпреки че нашият SE обикновено се превръща достатъчно. Но с le, ситуацията е различна, тъй като има по-мека суспензия и колела с по-малък диаметър с меки всички сезонни гуми P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4. Колата променя посоката на движението изключително нежелание, а завоите не го радват.

По време на преминаването на слалом и тесто върху странично ускорение тези различия са особено видими. Споразумението преминава като слалом на впечатляваща скорост от 105 км / ч, докато Cambry може да се ускори в такива условия само до 98 км / ч. Между другото, Camry SE с четирицилиндров двигател управлява маршрута със скорост от 104 км / ч. В теста за страничен ускорение, резултатът от Accor е 0.83 g върху мишелин Primacy MXV4 215/55 R17 гуми, най-добрият резултат от Camry Le 0,77G.

Спирачките са следните. Педалът на Toyota е по-труден, който обичаме, за разлика от пътя на спирачката от скоростта 96 km / h, която е 39,3 метра. За този клас е много. Accord не е по-добър от 39 метра.

Ако сте изключително внимателни за качеството на пътуването, след това дайте предпочитание към Camry Le, което е много по-удобно от Accord или на нашите Camry SE. Подобно на предшественика, Accord EX върви гладко, но в него има някаква твърдост, която не можете да харесвате баща си. Шум изолационен салон на правилното ниво, при скорост от 110 км / ч в споразумението салон, нивото на шума е 62 dB, в Camry 62.5 dB.

Същата кабина, нови размери на декора
На функционалното ниво, Honda Accord и Toyota Camry са еднакво добри. Те имат същия размер (както по дължина, така и с ширина), и почти същите салони и багажните отделения. Дори газовите резервоари имат идентичен обем. Така че, ако имате нужда от място за крака на задната седалка или сте важни за простотата на инсталацията на детски столчета, и двете автомобили ще бъдат напълно удовлетворени.

И все пак бихме предпочели да направят ex. Honda обръща повече внимание на качеството на материалите, използвани при проектирането на интериора на материалите и дизайна (това е особено вярно за централната конзола) в модела на 2013 г., в резултат на което се създава атмосфера на изтънченост и комфорт споразумението салон, дори при най-лесната работа (с тъканно поемане). Шофьорската седалка на Honda има по-удобна форма и предлага повече поддръжка.

Нямаме значителни претенции към салона Camry, но както в случая с нашия SE, комбинацията от материали изглежда неармонт и някои пластмасови панели са очевидно по-ниски от необходимото ниво на качество. Контролният интерфейс на аудиосистемата на сензорния монитор не е твърде удобно и бихме искали отделни бутони за превключване между AM и FM ленти, които са направени отвъд монитора.

Въпрос на вкус
Много автомобилни автомобили са готови да направят убийство, така че тяхната новост е толкова добра в началото на жизнения си цикъл, съгласие е върху неговото завършване.

Направихме този запис в нашия борд на борда по време на предишния тест на средните седани. Да, все още сме уверени, че Accord 2012 е добра кола. Той се държи перфектно по пътя, дори и много високи пътници са разположени на просторната му седалка и той е хубав, телата му на време и тенденции. Но за своя клас се оказа, че е бавен и тъпа му салон е лесен. Така че в този тест той не спечели.

Сега Honda Accord започна от самото начало и в този тест той лесно спечели. Както обикновено, тази кола го прави пълен набор като цяло. Новият четирицилиндров двигател и вариаторът работят изключително просто, осигурявайки отлична динамика и доста привлекателен разход на гориво. Honda също работи върху стила и качеството на кабината, разширява го с множество технически средства, без които няма нищо в този клас. В същото време разработчиците не са забравили за контролируемостта на един от ключовите компоненти на характера на споразумението по всяко време.

На фона на Accord Toyota Camry Lee има свеж поглед. Тя е също толкова практична, колкото Honda, но само отвътре, защото на пътя е по-бавна и пътека, всичко, което тя може да ви отведе удобно да работи, за предпочитане в права линия. За някои ще бъде доста достатъчно, особено ако смятате доста хуманна цена за модела Le.

Но ние сме готови да платим малко за вкусно споразумение Honda. В момента това е най-добрата оферта сред средните седани с четирицилиндрови двигатели.

Бързи факти
1-во място: Honda Accord ex
Accord потвърждава пример за добър вкус в класа на средни седани с четирицилиндрови двигатели. Това е промоционална, икономична и общо по-приятна в управлението, отколкото Toyota, и интериорът му е по-интересен.

2-ро място: Toyota Camry Le
Няма да ви освобождаваме от закупуването на Camry, особено ако имате нужда от мека дивана на колела. Но автоматичната му предаване не е толкова отзивчива като Honda вариатор, а салонът от изхвърлянето на икономичната класа.





 
 

Източник: Инсулт.