Toyota Camry Test Drive от 2011 г. Седан

Нова Toyota Camry: Всички функции

Новото поколение Toyota Camry вече ще се появи на руските пътища днес. Въпреки това, няколко дни преди датата на официалния старт на продажбите (по -рано приети приложения), първото тестово задвижване на автомобила се проведе на френски GICE. Автомобил, който обещава да стане най -популярният голям седан у нас.

Защо тестът беше в Ница? Реши ли японците да влязат в европейския пазар в битка с най -добрия клас Е? Не, Toyota не е готова да отиде на тази рискована стъпка. Camry все още ще се продава само в така наречените страни от ОНД, но Русия ще остане основният пазар за Camry. Основното нещо в стария свят, разбира се, защото нашата родина представлява само 3% от световните продажби на Camry. За сравнение Китай има 23%, а Съединените щати контролират ... 50% от кампанията. И, мисля, че осъзнахте какви приоритети стоят пред японските инженери, когато създавате ново поколение.


Официално Toyota произвежда своя собствена версия на Camry за всеки пазар на продажби. Но всъщност тези машини не са много различни една от друга (в този случай други не се броят). Горната снимка е руската Toyota Camry. Средната машина за американския пазар. Е, под колата за Япония (последният ще се продава само с хибриден двигател)

Това капризно европейци изискват инсталационните производители на все по -голям брой електронни камбани и свирки като система за контрол на системата, активен круиз контрол с възможност за спиране или автоматичен паркинг. Всички американци са на барабана. Основното е, че има много въздушни възглавници, а колата не се обръща в ъглите. И самите те ще могат да паркират на Wide Avenue. Ето защо Toyota Camry е лишен от всички тези неща, които европейските производители дори пускат в клас C, да не говорим за престижни бизнес отдели (само така наречените завъртащи фарове могат да се отбележат от нещо нестандартно, но сега няма да изненадате никого сега).



Медното междуосие на старата (долна снимка) и новата (горната снимка) Camry е същата 2775 mm. Но в същото време новата машина се увеличи с дължина от 10 mm до 4825 mm, ширината се увеличава с 5 mm (до 1825 mm). Височината остана същата

От друга страна, Toyota Camry има такова изображение у нас, че няма нужда да примамва клиенти с нещо необичайно. Изображението на най -надеждното за дълго време ще тласне продажбите на Toyota. И японците знаят това много добре, когато моделите на ново поколение се популяризират на пазара, ще бъде поставен специален акцент върху качеството. Говорейки за продажби. Сега заводът на Toyota в Санкт Петербург прави около 15 хиляди Camry годишно, но според плановете на японците руският пазар през 2012 г. ще може да попие около 30 хиляди автомобила! Ще има ли отново гигантски опашки? Не, част от автомобилите ще ни бъде доставена от Япония.



В своята архитектура салонът на новата Toyota Camry (горната снимка) прилича на интериора на старото поколение (долна снимка)

Как Toyota планира да достигне толкова сериозни продажби? Не само за сметка на новото тяло ... въпреки че в много отношения заради него. Дизайнерите се опитаха да направят външния вид много по -сериозен в сравнение с предшественика. В резултат на това Camry стана като шик Lexus LS. Да, някой няма да хареса такъв брутален дизайн. Но, повярвайте ми, повечето купувачи ще се зарадват. Ако миналото поколение Camry беше, както се казва, Unisex, тогава сегашната машина вече е мъжки автомобил.


Тази седмица целият юг на Франция проведе борбата срещу заплахата от наводнения. За щастие, районът, в който са разположени известните Ница и Кан, елементите, засегнати в по -малка степен от другите региони на страната. Ние също бихме могли да се възхищаваме на бушуващото море, въпреки че имаше малка радост от това. В крайна сметка, само няколко дни преди нашето посещение, потопът във Франция отне живота на трима души, стотици къщи бяха унищожени. И в съседна Италия 10 души загинаха поради

Разгледахме външния вид. Следващата важна стъпка беше да се повиши нивото на комфорт, защото в автомобилите от този клас клиентите се нуждаят на първо място, тя беше самата. Спомням си, когато се появи миналото Камри, моделът беше похвален за много прилична гладкост (особено при преодоляване на големи дупки) и ниско ниво на шум. Но годините вървят, съперниците стават все по -съвършени.


Новият 2,5-литров двигател стана не само по-мощен от стария обем от 2,4 литра (181 к.с. срещу 167 к.с.). Той се разраства и въртящият момент беше 224 n ∙ m, сега 231 n ∙ m. В същото време новият мотор е дори по -икономичен от предшественика си. Според паспортните данни, в града средната консумация на Camry 2.5 е 11 литра на 100 км от пътя (старата кола с автоматична трансмисия, изразходвана 13,6 л). Разходът на гориво е намален в машина с двигател от 3,5 литра. Ако по -рано най -горният Camry консумира 14,1 литра, тогава новият вече харчи 13,2 литра

На първо място, инженерите поеха подобряването на звуковата изолация. По принцип това е един от основните коз на новия Camry в кабината е наистина много тих, особено ако не завъртите мотора към червената зона, но отидете със спокойно темпо. Освен това японците не просто окачват допълнителни листове изолация. Toyota уверява, че те са се подходили към проблема с намаляването на шума разумно. По -специално, основното внимание беше обърнато на борбата срещу звуци, които са близки до човешката реч в тяхната честота. Предното стъкло тук има специален звуков филм, плюс това, нови изолационни материали се появяват на покрива, стелажи, врати, арки на колелата, багажник и т.н. И работи! Колата наистина стана тиха и дори със скорост повече от 130 км/ч.



Те решиха да не правят специална адаптация към руското гориво в Toyota. Японците прекараха много тестове и те са сигурни, че и двете мощни единици перфектно усвояват нашия бензин

За щастие, плюсовете на Toyota Camry не приключиха в Shumka. Новостта се оказа по -просторна от предшественика си! И това е въпреки факта, че междуосието е същото. И така, поради новия дизайн на предните седалки, в задните пътници в зоната на коляното се появиха няколко допълнителни сантиметра. Дреболия? Като цяло, да. Но колко е приятно. Плюс това, тя стана малко по -свободна над главата на задните пътници. И ако говорим за кола в богати нива на тапицерия ... в този случай Камри обикновено изглежда някакъв вид Maybach за бедните. И все пак, тъй като тук задните пътници имат електрическа настройка на ъгъла на гърба, загряващи седалката, възможността за регулиране на температурата на въздуха (климатичен контрол в този случай е тризона) и дори бутоните на конфигурацията на музикалната система. По -рано някои директори, задните пътници бяха получени само в автомобили с ясна претенция за премиум сегмента.



Тризонов климатичен контрол, електрорегулация на втория ред седалки, както и аудиосистемният контролен панел за задните пътници се предлагат само в най-богатите нива на тапицерия Prestige Plus (за двигател 2,5 L) и лукс (за 3,5 L). В допълнение, в тези нива на конфигурация задните седалки имат отопление (в лукса на пътниците от втория ред седалки все още има слънчев език от заден стъкло с електрическа мощност и странични слънчеви очила)

В Русия ще има два двигателя. Основното ще се превърне в 2,5-литров блок, който произвежда 181 к.с. (2,4-литров мотор на стария Camry имаше 167 к.с.). Най -вероятно именно за него основното търсене ще трябва, а не само Camry 2.5 се продава наведнъж на шест нива на тапицерия и само един полага само един, положен от стръмен V6 V6 двигател (както преди 277 к.с.). Освен това и двете ще бъдат оборудвани с изключително автоматична скоростна кутия с шест стъпки (по -рано четирицилиндровият двигател имаше машина с пет скорости). Между другото, практически няма оплаквания за последното, особено ако не възприемате Camry като суперкар. В този случай кутията работи много гладко, но ако шофьорът желае, тя е в състояние бързо да включи пониженото. Вярно е, че за разлика от редица други съвременни автоматични трансмисии, тази кутия не знае как да скочи на няколко стъпки наведнъж.



Богатата конфигурация на Toyota Camry е оборудвана със стандартна навигационна система, която разбира руския език. Както и преди, Toyota има страхотен и мощен проблем. За това как да разберем тайнствените фрази от типа, следвайте сегашния път (къде е сегашният, защо пътят стана течен?) Или неподвижно движение напред.
На новата Toyota Camry няма да има механична скоростна кутия. Причината е ниското търсене. Преди това такъв модел е избран от по -малко от 10% от купувачите

И ако с 2,5-l единица ускорението е обикновено, тогава с 3,5-литров двигател машината вече е радвала с много достойна динамика и способността дори със скорост 50-60 км/ч, за да принуди колелата (за това Само вие трябва да сте с целия наркотик, щракнете върху газа). В допълнение, шестте ръмжат много по -благородни. Но тук е необходимо да си зададете въпроса, но има ли смисъл да инвестирате допълнителни пари и да купите точно Camry 3.5, което струва 1,434 000 рубли? За сравнение, автомобил с четирицилиндров двигател в много богата конфигурация е престижен плюс за 121 хиляди рубли. по -евтино. И, признавам, не знам как да отговоря на този въпрос. В крайна сметка 2,5-литровият седан се държи на пътя много приятен, както и при сравнително ниски скорости и когато се движи в стила на кладенеца, ми лишава от права. Освен това той може да бъде оборудван и с всички опции за втория ред седалки.



Според руския клон на Toyota, средният купувач на новия Camry е на 38 години, той има съпруга и той е ръководител на малки или средни предприятия. Плюс в Toyota се брои много на корпоративните клиенти

Но новата Toyota Camry има редица недостатъци. И така, все още има претенции за контрол на модела. Вярно е, че трябва ясно да разберете, че този минус се е родил изключително в САЩ, където винаги е имало и ще бъде комфорт. Ето защо воланът тук изглежда празен и на бързи завои ролките са по -желани. Но, повтаряме отново, за такава кола като Camry, това е нормално!

Но простите материали за декорация са малко от друга опера. Изглежда, че всичко е качествено, всичко е направено надеждно, нищо не скърца и не дрънка (тук Toyota не разочарова). Но когато започнете да надникнете, няма усещане за богатство от същата глава на музикалната система. Големият екран е красив, без съмнение. Камерата за обратно виждане показва всичко ясно, ние не спорим. Но няма шик, поне пукнатина! На някои китайски автомобили такава централна конзола би била възприемана с гръм, но от Камри, флагманът на пътниците на Toyota в Русия, вие чакате нещо по -шикозно. Плюс това, тези наслагвания за червено дърво ...

Да, и воланът би искал друг. В агнешко най-вече не ми харесаха ключовите контролни единици на бордовия компютър и музиката вляво от бутоните отляво и е неудобно да ги използвате сляпо (най-популярните клавиши за обем на магнито са Разхождайки се в краищата и трябва постоянно да огъвате пръста си или дори да свалите ръката си, за да регулирате звука. От волана).

Подобни недостатъци, разбира се, не правят колата по -красива. Но е малко вероятно хората, които харесват новия Camry, да го изоставят само заради неудобен панел за контрол на музиката ... в края на краищата Toyota Camry има други предимства. Заради тях те ще го купят. Така че няма съмнение относно успеха на модела.

Денис Смолианов
Снимка от автора и Toyota



Състезатели
Представители на Toyota по време на презентацията ясно наричаха трите основни състезатели: Nissan Teana, Ford Mondeo и Volkswagen Passat. Последният модел обаче е малко по -малък от Camry, но в този случай не трябва да сте вреден формалист. За руския купувач наистина ще сравнява Camry с Passat. Вярно е, че ще добавим от себе си още един силен опонент към новия японски този Skoda Suberb (разбира се, други автомобили с такива размери, но сега ще спрем само на горното).

И така, Toyota Camry ... Колата в основния комфорт на конфигурацията с 2,5-литров двигател и автоматичните разходи за трансмисия от 1 028 000 рубли. За сравнение, текущото генериране на този модел с автоматична трансмисия се продава за 987 000 рубли. (Тоест, увеличението на цената възлиза на 41 хиляди рубли, но тази сума вече включва система за стабилизиране). Въпреки това, повечето купувачи ще бъдат по -заинтересовани, вероятно, версия на Eleans с кожата, електрорегулацията на предните седалки, камерата за обратно виждане и голям дисплей на централната конзола. Цената на такива автомобили е 1,134 000 рубли. Нека да видим колко струва конкурентите с подобно оборудване.

Цените за Nissan Teana ще започнат от маркировка от 949 000 рубли. За автомобил с 2,5-литров блок. Но седан с кожен салон, камера за обратно виждане, цветен дисплей, контрацептивна система и други струва 1085 000 рубли, въпреки Автомобилите имат коляно и дори страничните възглавници за втория ред седалки). Въпреки това, голям плюс Teana е, че може да се купи с система за задвижване на пълен колел! Освен това доплата за последното е само 20 хиляди рубли. (Вярно е, че двигателят на Teana Four не е шест -цилиндър, с капацитет 182 к.с., а четири -цилиндър, който произвежда 167 к.с.).

Ford Mondeo, на пръв поглед, изглежда супер привържено от 699 000 рубли. Вярно е, че за този вид пари те предлагат доста скромен модел с 1,6-литров мотор. Въпреки това, автомобилите с 200 конски сили с 2,0-литров двигател с турбокомпресор и 6-степенна мощност също имат интересна цена сега от 996 хиляди рубли. И за 1,126 000 рубли. Можете да закупите Mondeo с 200 конски сили с кожа, сензори за паркиране и дори навигация. Тоест, Mondeo е малко по -евтин от Camry, докато оборудването му е по -добро, а двигателят е по -мощен.

Volkswagen Passat, както се очакваше, се оказа глупост, особено с прилично оборудване. Цените започват от знака от 859 000 рубли, но такава машина има 1,4 -литров двигател и механика. И PASSAT в богатата конфигурация на Hightline с турбо двигател от 1,8 (152 к.с.) и DSG вече е като Camry (по -точно, 1,131 000 рубли). Освен това, за кожата, цветовия дисплей, камерата за обратно виждане ще трябва да се плаща допълнително. И много. Вярно е, че PASSAT е поставен не само камерата за обратно виждане, но и от системата за автоматично паркиране, която само полага колата на място! И Камри отсъства по принцип. Ако говорим за Volkswagen Passat с 2.0 -L и капацитет от 210 к.с., тогава това ще струва почти 1,5 милиона рубли в конфигурацията на Hightline. И, отново, това е без опции (най-скъпият Camry с 277 конски мощност с обем от 3,5 литра струва 1434 000 рубли).

Skoda Superb е по -голям от Toyota Camry, в допълнение, този модел има необичайна задна врата, която прави колата едновременно със седан и хечбек. Цените за флагма на чешката автомобилна индустрия започват от знака от 899 000 рубли и това ще бъде автомобил с двигател от 1,8 литра (152 к.с.). Въпреки това, добре оборудвана кола с автоматична трансмисия във версията на елегантността вече е 1094 000 рубли, плюс 60 хиляди рубли. трябва да се дава на кожата. И превъзходно с двигател с 200 конски сили струва 1,234 000 рубли. Camry е проектиран да се бори с превъзходно с 3,6-литров двигател (260 к.с.) и задвижване на всички колела от 1,659 000 рубли. Да, Skoda Superb е по -скъп от Camry, особено ако поръчате разнообразие от допълнително оборудване. Но в същото време си струва да се отбележи, че Superb има качеството на интериорната декорация на салона, отколкото Toyota Camry. Да, и навиците на шейните, може би също.

Dmitry Gaidukevich
 

Източник: Auto.mail.ru