Toyota Camry Test Drive от 2009 г. Седан

Чудеса на геополитиката

Стари имена, нови коли! Бестселърът на руския пазар на Toyota-Kamri е готов да защити напреднали позиции в борбата срещу най-новите Nissan-Thean и Skoda-Superb? Михаил Гзовски търсеше отговор по пътищата на тренировъчната площадка. Снимка: Константин Якубов.
Nissan Teana 2.5 L, 182 к.с., недостъпен променлив, луксозно оборудване, 1 033 100 рубли.
Toyota Camry 2.4 L, 167 HP, 5-степенна автоматична, престижно оборудване, 932 500 Rub.
Skoda превъзходна 1,8 литра, 160 к.с., 6-степенна механика, Елегантно оборудване, 1,112 510 Rub.
Оръжия за победа
След поражението през Втората световна война беше забранено да се развива и произвежда оръжие. На пръв поглед това е бедствие за индустриални и стремеж към независимост на държавата. Освен това, ако страната има ситуация с природни ресурси, както на планетата Шелезик от карикатурата. Но песимистите са срамни днес от Япония е обитаван от роботи, засиленото развитие на високите технологии доведе икономиката на водещи позиции в света. Изявената ориентация към експортиране също допринесе за това, включително и вие и мен.
В Русия специални измервания за автомобили от тази категория на цените: ние не разделяме комфорта и гладкостта на движението от представителния външен вид. Камри има всичко това в изобилие. Пейзажът извън прозорците се променя и изглежда, че пътувате по въздушна възглавница. Мекотата на приспиването на окачването, ненатрапчивият глас на двигателя, незабележимото превключване на машината определя начина на шофиране. Ще имаме време навсякъде, ще постигнем всичко; Ще ядем ями за дълг, ще навлажняваме финансовите шейкове
И ако отидете по -бързо? Става очевидно, че клиентите не са поискали победи по пистите на нито един пазар. Управлението с активно шофиране е открито празно; Спирачките са ефективни, но няма достатъчно увереност в точността. Моторът е усукан с желание и беззвучно, но кутията не е в крак с него при преходите надолу. Японска жена със система за стабилизиране на необезпокоява страшно напуква ABS в доста безобидни завои и ако добавите скорост в завоя, случаят ще завърши с плъзгане. Но дори и по -рано ще съжалявате за плана, като се измъкнете от бавната прегръдка на седалката.
От двадесет години Камри лежи на най -популярния среден седан на Америка. Зад Ocean Toyota се оценява предимно за достъпна цена и през последните години и за икономия на гориво. И ние имаме? С отварянето на завода в Санкт Петербург цените на Камри намаляват, а качеството остава при същото четене, референтно ниво. Що се отнася до разхода на гориво, в Русия, въпреки повишаването на цената си, този критерий влияе леко на избора.
Изкуството на дипломацията
Hito no furi за акара waga furi за Насе. Така че японска поговорка, че японската поговорка звучи за звуците на маниерите на други хора, коригирайки вашите собствени. Това твърдение вероятно е известно не само за политиците, но и от разработчиците на новата теаца. Не е тайна, предишното поколение има удобна репутация, но напълно лишена от двигателя, освен това, не се отличава с външна привлекателност и идентичност. Сега всичко е различно: в потока на теане, окото радва. Не е само солидно: разсейване на светодиоди в фенери, които кристалите на Сваровски дават Шика. Нисан загуби лицето си и погледът му придоби решителност, която сега доминира по характер.
Днес вече няма да поръчате The Thean с 2-литрова четворка, ясно слаба за тежка кола. Под капака един от два 6-цилиндрови двигателя. С по -малка оборудвана маса и отглеждана с 9 к.с. Силата на 2,5-литровия седан на двигателя сякаш се движеше от групата с тежко тегло в средата. Комплектът за скорост се възприема по съвсем различен начин и благодарение на предаването: Мястото на 4-степенната щурмова пушка е заето от Xtronic Pariator и последното поколение, спестявайки гориво и време при превключване.
Когато шофирате, простиаторът копира машината, като позволява стрелката на тахометъра да завърши до 3500 об / мин и след това да остави виртуалната стъпка по -горе. Но си струва да натиснете газта към пода, тъй като двигателят се издига до 6000 оборота в минута и виси върху тях. Вярно е, че на пистата е шумно.
Далеч от идеала в дисциплините на шейните, - написахме преди малко повече от година за театъра от миналото поколение. Не можете да кажете това за модернизирана машина! Променената кинематика на задното окачване предотвратява плъзгането в ранния етап на неговото развитие. Хидравличният усилвател на волана Адекватно прехвърля реактивната сила към волана, което ви позволява да контролирате по -добре машината в критични режими. Колкото и да е странно, мекият и пухкав шофьорски стол се оказа много упорит в ъглите, заслугата на нов три слоев пълнеж. Сред нашите експерти нямаше човек, който да не хареса кацането на водача.
Мисията на този автомобил да гарантира останалите пътници на задната седалка, друга от цитатите, посветени на бившия Теан. За щастие, с забележим напредък в дисциплините на шейните, Nissan не загуби предишните си постижения: все още Muck в движение, декорацията е още по -богата, а стилът е по -чист. И Тана се добавя във вътрешния обем: Зад стаята е по -голяма както за коленете, така и над главата. Застанете удобно, хвърлете главата си върху подковата на главата на главата. Горещо? Проблемът с перфорираната кожа на седалките не издухва с хладен въздух. Има отопление и личен блок за контрол на климата и влак до предния пътник. Gakumon ni Chikamichi Nashi! Или на руски език няма кратки начини в науката. Независимо дали става въпрос за науката за голямата политика или съблазняването на купувача.
Развит социализъм
Всеки път, когато седя в друга неизвестна Скода, спомените ме връщат в продължение на петнадесет години. Спомняте ли си първите слухове за закупуването на чешка компания с Volkswagen? А фолклорната чуждестранна кола Фелисия? Дизайнът на Superbia е много по -емоционален от предшественика. Самоуверената решетка на радиатора няма да изглежда неподходяща в германския клуб, а страните и гърба са направени в типично английски стил, коментирани за облизването, като щифт на лак, снимка от лъскаво съобщение за пресата в солидно обвързване. Тук имате фолклорен чужд автомобил
Опашка очите си, никога не бих казал, че седя зад волана на чешка кола. Audi! Е, или поне Volkswagen! Дори мирише на немски автомобили. Простите -изглеждащи седалки не изискват мултиминутно прилягане, панелът не разсейва асиметрията и стилистичните експерименти. Всичко, което докосвате, е направено от плътна пластмаса и не по -малко разположено.
Това е чувство на объркване, според мен едно от най -привлекателните във всяка кола. Има усещане за контролиране на нещо едно, а не колекция от предавки, лагери, съединители и дюзи. Не всички производители успяват да постигнат това!
Тестово копие с 1,8-литров TSI двигател, оборудван с турбокомпресор, в комбинация с ръчна скоростна кутия, по-голямата част едва ли ще бъде търсена от пазара задочно. И напразно! Комбинацията от сцеплен двигател и великолепна, бистра в трансмисионните измествания ви позволява да вървите по начин, понякога прескачайки през трансмисията. Що се отнася до ускорената динамика, по -малко мощната Skoda беше обзаведена със стотици Nissan и Toyota съответно с 0,9 и 1,3 s. Превъзходното е доста грубо неравномерно, но това отново е следствие от немското шаси. Но боравенето заслужава всички похвали.
Слушаме мнението на пътниците. Ако две са разположени отзад, изпичането на NIT няма да последва. На пода, щандовете под краката са внимателно положени, в задната лява врата има ниша за чадър. Но ако се случи да отиде на гърба на тройката, идилията ще бъде счупена: салонът Skoda е най -тесният в Троицата, така че контактът с рамото не може да се избегне.
Красивата идея за Twindoor (двойна задна врата) помирява вечните врагове практичност и оригиналност. Обикновено превъзходното се отключва като седан, но ако натиснете друг секретен бутон, петата врата ще се накисне със стъклото. Това не е единственото нещо, което превъзходно изненада, в арсенала на неговите значителни възможности се появи паркиране без ръце.
Нашите тестове непременно включват измервания на пътя на пътя. Проверката на колата отдолу често разкрива онези карти, които не могат да се видят през искрицата на лака: В един вид детайли, започвайки от защитата на картера към различни сензори и заглушители, открихме стигмата на Audi и Volkswagen. Свежи идеи + добро представяне \u003d развит социализъм?
* * *
Когато Камри влезе на руския пазар, малцина можеха да се конкурират с нея по отношение на комфорт/цена. Щедро оборудваният Thean е в състояние да разтърси лидерството в редиците на опциите и супер подкупи постиженията на немското инженерство. Остава да се определи какво е по -близо до вас!
ДОЛУ РЪЦЕТЕ!
Маневрът за паркиране, заловен с дълга експозиция, Skoda се представи без помощта на ръцете. За да направите това, натиснете бутона и активирайте системата за асистент за паркиране, която ще намери клирънс в линията на автомобилите и води командата към дисплея: Спрете, включете задния ход, извадете ръцете си от волана. Освен това се възприема като сън. Самият волан се върти в една или друга посока с различни скорости, в зависимост от това как излизате от педала на газ. Ако паркирането е невъзможно в един запис, електрониката ще поеме волана в правилната посока и ще предложи да се придвижи напред. Системата обаче далеч не е съвършенство: тя не вижда бордюрите и веднъж по някаква причина тя се опита да съхранява превъзходно от противоположния път! Независимо от това, фактът за разпространението на такъв вариант (в този случай ще струва 11 000 рубли) на серийни машини добра причина за оптимизма.
Mikhail Gzovsky: Ако бях на сайта на купувача, не бих избрал от три, но от две оферти от европейското или японското училище
автомобилна индустрия.

Toyota Camry
Шестото поколение Камри бе представено през януари 2006 г. в автокъща в Детройт. В Русия колата се появи през пролетта на същата година; В края на 2007 г. започва производството в Санкт Петербург.
Двигател: бензин 2,4 и 3,5 литра (167 и 277 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична, 5-, 6-степенна автоматична.
Пълно: комфорт, елегантност, престиж, лукс.
Цена: 1 141 0001 265 000 Rub.
+ Нисък шум, вибрации, висока гладкост.
- _x0007_fire от спорта, поведение на пътя, не толкова просторно на фона на конкурентите на задния диван.
Обща оценка 8.3
В сравнение с новите модели на Nissan и Skoda Toyota, той все още е добър по отношение на комфорта, но очевидно е по -нисък в контролируемостта.

Nissan Teana
Новото, второто поколение на модела дебютира през 2008 г. на автомобилното изложение в Пекин. В бъдеще моделът трябва да стои на транспортьора на руския завод Nissan в северната столица.
Двигател: бензин 2,5 и 3,5 литра (182 и 249 к.с.).
Скоростна кутия: Стрелен променлив.
Завършено: Елегантност, лукс, премия.
Цената на основните версии: 835 5001 233 400 Rub.
+ Великолепна седалка на водача и просторна дори за трима пътници, задния диван, отлични спирачки.
- Най -скромният просвет на пътя и багажника в Троицата, няма корекция на волана.
Обща оценка 8.4
По време на еволюцията Тана запази комфорта на предшественика и значително добавен от гледна точка на контролируемостта и стила.

Skoda Superb
Второто поколение на модела показа обществеността за автомобилно изложение в Женева през пролетта на 2008 г. През есента на 2008 г. бяха назначени превъзходни дебюти на руския пазар.
Двигател: бензин 1.43.6 L (125260 к.с.), дизел 1.92.0 (105170 к.с.).
Скоростна кутия: 6-степенна механична; 6-, 7-степенна автоматична.
Завършвания: Амбиция, елегантност.
Цената на основните конфигурации: 940 0001 070 000 Rub.
+ Удобни предни седалки, отлична работа, многофункционален обем багажник, просторен за два заден диван.
- Посредствен преглед в огледалото на салона, доста твърдо окачване.
Обща оценка 8.5
С новата превъзходна компания чешката компания влезе в германското ниво на дизайн и производство. Моделът е добър по качество, богат на опции и в същото време отличителен.
 
 
 
 
 
 




 

 

Източник: Списанието "шофиране"