Toyota Camry Test Drive от 2009 г. Седан

Сънуването е по -евтино

През пролетта започнаха продажбите на руска Toyota-Kamri. Един от първите с вътрешния чуждестранен автомобил и в най -скъпата конфигурация Максим Сачков се срещна. Снимка от автора и Toyota.
Вижте тези две коли, президентът Toyota Motor Rus Tomoaki Nisitani се обърна към събраната президент Toyota. Единият беше пуснат в Япония, другият в Русия. Опитайте се да намерите разлики.
Ако погледнете внимателно, все още има разлика. Чуждестранният Камри Шод в Yokogam гуми, нашият носи Michelen, заварен в предградията. Стъклото на фабриката за Борски е инсталирана на руски автомобили, а седалките се произвеждат от дъщерно дружество на Toyota, разположено в завода. Останалите компоненти са чужди. Локализацията непременно ще се отрази на други компоненти и системи, само че все още не се знае кой. Между другото, има още една незначителна разлика: вносен camry под задната броня технологичен влекач.
Определянето на произхода на колата, седнал вътре, е още по -трудно. Седалките са подобни като близнаци, стъклото се различава само с маркировка, нито един крикет не пее заедно с меко окачване. Ако намерите вина, тогава колата на домашните гуми е малко по -тиха.
При представянето на руския Камри, Toyota разгърна почти всички модификации. Ако е така, аз избирам модел на руски събрание с 3,5-литров двигател, за разлика от 2,4-литровия, не беше на нашите тестове (ZR, 2007, № 10; 2006, № 10). Колата е подобна на по -малко мощна версия, например удобно окачване, разбираемо управление, адекватни спирачки. Премествам се в захранването.
Конете са нестабилни, но послушен е почти на двигателя с 277 конски сили. Той е много подходящ за мекия характер на представителен седан. Увеличаването на мощността беше полезно: Седенето на колелото получи повече възможности за маневрата, а пътникът на задния стол е допълнителен комфорт. За разлика от по -малко мощната версия, в полето One Step е повече, в допълнение, ръчен режим. Вярно е, че си струва да се включи няколко пъти насилствено намалено, за да се увери, че ненужният му лост, той брои на три и едва тогава предаването се включи. В допълнение, колата се забавя колата е доста неохотна.
Камри и V6 имат приятен не само характер, но и салон. Lux Equipment е единственото за автомобили с такъв мотор. В допълнение към удобствата, присъщи на версиите по -евтини, има изключителни неща като дървени вложки на волана и селектор на кутията, вторият ред с корекции и завесите на задния прозорец.
Рекламният лозунг на Toyota, както знаете: Контролирайте мечта! Между другото, с навлизането на пазара на руските автомобили, всички камри станаха по -достъпни от 790 хиляди рубли. Сега възможността не само да мечтае, но и започна да контролира средното средно с 9%. _x0008_
Изглежда, че компанията е правилно, казвайки: Няма значение коя кола купувате, руски или японски. Основното е, че това е Камри.
Те са от Санкт Петербург
Първият камък на завода на Toyota е положен през май 2005 г., а през декември миналата година се проведе тържествено откриване. Производственият процес включва заваряване и оцветяване на телата, както и сглобяване на автомобили. 600 души работят, много от тях са били обучени в Япония, Великобритания, Турция. Руското предприятие се ръководи от същите принципи като в други фабрики на компанията. Почти всеки етап на производство колата преминава твърд контрол. Тази година те планират да продадат около 30 хиляди Camrie, една трета от които са руско производство, останалите вносни. Цените са еднакви, независимо от мястото на сглобяването.
Максим Сачков
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"