Тест драйв SUZUKI SX4 Седан от 2010 г. Седан

Улавяне на съхранение

Nissan Juke Един от най-обсъжданите автомобили в потока. Някои луди за своята индивидуалност и яркост, други се разболяват за неудобен и странен дизайн, аз се интересувам от всичко и веднага, така че беше решено да хване джапанта на suzuki sx4.

 
Nissan Juke.
Един от най-напредналите в класа на пълните задвижващи системи с два електронно контролирани мулти-удобни съединители в задния мост се поставя върху версиите на задвижването на всички колела на този миниicineer. Въпреки това, в това представяне, Juk е оборудван само с 190-силен турбо двигател с директна инжекция, а цената му се приближава към 1 милион рубли. В това отношение повечето клиенти, включително, включително, това време избират автомобили с предната водеща ос и по-скромен двигател на връщане 117 литра. с. Много сок подкупи с външния си вид, които, са разбираеми, в зависимост от захранващия блок не се променят.
По време на теста чух много различни мнения относно дизайна на Nissan Juke. С увереност може да се каже, че колата изглежда много интересна: в най-гледна точка Juke Fun и Energetic, и дори гърчът е дори красив. Отвън, поради изпъкнали форми, изглежда много по-голямо, отколкото вътре, така че докато Nissan е до Сузуки, трудно е да се осъзнае, че машините имат почти същия размер, а SX4 е 15 mm по-дълго, но изглежда много по-скромен .
С такъв разработен деликатес, визуално увеличавайки размерите, очаквате удобство и пространство от интериора, но велурните седалки имат къса възглавница и недостатъчна странична опора, а липсата на настройка на корекцията от кормилната колона е перфектно в педалите .
Пластмасовите довършителни работи изглеждат добре, но бих искал да го направя по-мек. Барабаните за избор на температура и скорост на вентилатора са толкова слаба фиксация, която случайно докосна ръката им, можете да изхвърлите няколко градуса и да изключите въздушния поток.
Таблото е перфектно четене, крадените венчелистчета са обърнати тихо и какво тишина тук. 117-тежният двигател се чува само в момента, когато той помага за стрелата на тахометъра в областта от 5 500 rpm. В отговор на плавна промяна в съотношението на прехвърлянето на вариатора. Шумото изолация продължава да се наслаждава на пътуването 130 км / ч, в което шумът на въздуха в огледалата и предните стелажи просто започва да прониква в салона.
Nissan Juke може да похвали възможността да променя настройките на двигателя, трансмисиите и управлението. Използване на бутоните на централната конзола можете да изберете един от трите режима: еко, нормален или спорт. В икономически алгоритъм, колата се държи откровено бавно, педалът на газ се прекрипва, воланът е лек, а безстепенното предаване непрекъснато увеличава виртуалното предаване. При нормално реакциите на Jukka стават все по-склонни, но е особено приятно да се контролира машината, когато спортният ключ е подчертан с ясна нула и предсказуемо тежка със зададена скорост. Хубаво е да осъзнаем, че NISSAN JUKE шаси е голям потенциал, нека окачването в градския ритъм, но при скорост за 80 км / ч, няма да бъде пуснат на напречни и надлъжни вълни, а баракът винаги е чист от паразитния колебания.
   


Suzuki sx4.
Suzuki SX4 миналата година загубиха само Nissan Juke по отношение на продажбите: 13 889 срещу 15 137. Въпреки впечатляващата възраст на модела, която с незначителни актуализации се извършва от 2006 г. насам, търсенето на то е все още високо. Това до голяма степен се дължи на проверения дизайн на машината: удобен и просторен интериор, просторен багажник, отлична видимост. За съжаление, когато те се трансплантират от джак до SX4, Diva се дава, доколкото всичко е консервативно и понякога дори скучно. По-важното е, че SUZUKI SX4 лесно се противопоставя на Nissan Juke.
Въпреки факта, че в кормилната колона SX4 също се регулира само на ъгъла на наклона, все още е по-лесно да се намери удобна позиция на стола значително по-широк и по-мек. Ръководителят на 4-степенния хидротрансформатор е по-удобен от Кочерва на вариатора в Juke, тъй като слотът на сектора в Сузуки е крива форма, за разлика от Nissan. Да, и скоростната кутия SX4 не е лоша, само от време на време придружаването на превключването едва с забележими дръжки.
Реакцията SX4 към натискане на педала на газ е по-разбираема и бърза от Nissan, дори ако режимът на спорт е включен. Но бързо отидете желани: при скорости до 60 км / ч Сузуки SX4, макар че усвояват нередностите на небрежността на Jukka, но на пистата го прави сърбеж на ускорителя, когато маневрите на лош път, колата започва да претърсва и отидете от траекторията. На паркинга, коланът, може би е ненужно тежък, но в морски режими, той запазва добра обратна връзка.
Чувството за мекота в Сузуки се губи поради лоша шумоизолация изрично чува шокове и удари по време на експлоатацията на суспензията. Деколбата на въздушния поток и земята на гумите ясно водят предаването си за 100 км / ч, а двигателят, поставяйки стрелката на тахометъра в червената зона, пее дори по-силно, отколкото в джак.
Спирачната система работи в един месец и коригира забавянето е по-просто, защото усилието е предсказуемо да се променя с увеличаване на хода на педала, отколкото Nissan Juke не може да бъде записан.
Към честта Suzuki, тогава малко количество проблеми, които са в SX4, са свързани с възрастта, а не с инженерни погребации. В колата, получена ергономия и проста логика на контрола на бордовите комфортни системи, добра видимост и просторен салон. Друго нещо е, че пластмасата тук е твърде трудна и понякога скърцане върху нередностите, цялостната архитектура на интериора не е толкова модерна, колкото в джак, а шасито не е толкова готино.
Трябва да се разбере, че SUZUKI SX4 идва от конвейера в продължение на 6 години, а наследникът трябва да изглежда много скоро. Дори като се има предвид, че Suzuki рядко е направил залог на енергичен и светъл дизайн, следващото поколение е длъжно да стане близо до духа на Nissan Juke, за да спечели нова аудитория. В този случай обаче основната сложност ще бъде запазване и по-консервативни клиенти.
 


Резюме
Nissan Juke се оказа много висококачествен и качествен автомобил, много по-забавно Suzuki SX4, но тук вътре в Juka е затворен и тесен. Suzuki SX4 харесва добре обмислената ергономия и съквартирант на интериора. Това е разстроен, че моделът SX4 вече има солидна възраст, която забелязвате с близък познат: изрязването на крикетите, самата пластмаса, все още са по-строги, отколкото в Juke, а цялостната архитектура на салона е лесна за позор.
Трудностите на избора трудно могат да възникнат, тъй като клиентите на Nissan Juke са по-млади от Suzuki SX4. Последното изберете устройството с ума, въз основа на степента на нейната практичност и първи са готови да жертват обемът на багажника в името на стила и outdate.
Признайте, очаквах от Nissan Juke малко повече: малко нещо окачване, малко по-качествено за интериора и повече пространство вътре. Но сега Juk е на много високо ниво, което е наясно, когато седнете в Veteran SX4.
Сузуки на фона на Juke винаги се откроява със своята консервативност: всичко е ясно и разбираемо в един поглед, от който става скучен. Въпреки че тази скука не се прилага за удобен и просторен интериор. Там, който се доверява на ума или емоциите.

Източник: Автомобили