Suzuki Ignis 2003 Test Drive - 2008 SUV

Двойна техника

Стоките са лице
Suzuki дебютира миналата година Ignis замени модела Swift, водещ на генеалогията от 1983 г. Както всички малки автомобили от последно време, нов автомобил е над предшественика. Това се прави за увеличаване на вътрешния обем, но за да останете в вашия клас, в случая, малък.
В Европа има и модификация на задвижването на колелото на автомобила, както и с дизелов двигател от 1,3 литра, 51 kW/69 литра. с. В Русия Игнис се предлага само с задвижване на предния колел. Бензинови двигатели, с обем от 1,3 литра, 69 kW/94 литра. с. и 1,5 L, 73 kW/99 L. с. В допълнение към първата, само механична скоростна кутия с пет скорости, а към втората само четиристепенна машина. Автомобил с всяка мощност може да се закупи по стандарт или лукс.
Въпреки скромните размери, IGNIS не попада в желания ценови диапазон до десет хиляди. Поне 14 880 долара ще трябва да плащат за японската марка и очакваната висока надеждност (между другото, унгарските колекционери се борят за японско качество). Това е цената на автомобил в стандартна конфигурация с 1,3 -литров двигател и механика. Най -евтиният картечница и 1,5 -литров двигател ще струват от 16 680 долара. Цената на автомобилите със същите двигатели в луксозен дизайн съответно 15 590 и 17 390 долара.
Минималната конфигурация включва климатик и интелигентен волан, две предни въздушни възглавници и електрически прозорци на предните врати, отопление и електрически задвижвания на външни огледала, фарове за мъгла и аудио обучение (без радио). Всички машини имат централен замък, отоплявайки предните седалки, абс.
Основните разлики във версията на луксозното колело на светлинната сплав 185/ 60R15 вместо стомана 165/ 70R14, религиите на покрива и пластмасов комплект за тяло върху арките на колелата и праговете.
Сравнително високата цена на IGNIS е малко вероятно да му позволи да се издигне до първите редове в оценките на продажбите и въпреки това автомобилът е интересен за руския пазар. Безпрецедентно големият път на пътя за такъв чуждестранен автомобил е 170 мм, високи прагове и плътното окачване дава право да говори за адаптивността му към различни пътни условия, включително руски състояния. Поне неговата геометрична кръстосана способност е по -добра от тази на десетки Вазовская. Няма мощна защита на двигателното отделение? При първата заявка тя е готова да го инсталира в сервизния център (115 долара).
Остава да добавим, че ще водим история за автомобил в апартамент с 1,5 L двигател и автоматична скоростна кутия ($ 17 390).
Отвън и отвътре
Каквото и да кажете, Игнис изглежда силно момче. Ако не поставите човек наблизо, колата на снимката ще изглежда повече, отколкото е в действителност. Е, защо не SUV, само малък?
Компонентите се втурнаха да поставят много джобове в малка кола. Въпреки скромните му размери, дори в задните врати можете да поставите бутилки. В същото време седалките на втория ред при сгъване образуват стъпка и според вече установената традиция под килима на багажника, място само за Docta. Можете да се оплачете, че няма удобен рафт под левия крак, но тъй като имаме автоматична машина, пространството за стъпалото е достатъчно.
Високото кацане ви позволява да намерите удобна поза дори без регулиране на кормилната колона. Две звукови сигнални бутона на волана не са много удобни, само когато морските фланелки изискват редки прихващания, но това не е за IGNIS. Тъй като отговаря на малка кола, тя се изостря под града, където прекомерната острота е безполезна.
Днес ще намерите комбинация от устройства, без да се показва по -рядко, така че отбелязвате практическо решение на панела на Ignis с плюс знак. Вярно е, че червеното осветление на устройствата не е напълно ясно, но това е за любител.
Размерите на седалките и обхвата на тяхната корекция са японски, тоест има достатъчно място отпред, но вероятно няма да има чувство за свобода на свобода. Малко вероятно е някой да се оплаче на височина.
На задните седалки има много място отгоре, умерено отпред (преди предните седалки), скромно в ширина, което е съвсем ясно. Можете да промените ъгъла на наклона на задния гръб отделно за двете му части. Както отговаря на модерен автомобил, има три пълни три точки на три точки и същия брой облегалки. Освен това, последното, когато те не се използват, е лесно да се удави, за да не се пречи на прегледа.
Внимателен поглед отстрани със сигурност ще маркира отвора на задните врати широко в горната част. Като предимство отбелязвам и настройките на климатика. Той е обучен да духа на пътници умерено студен въздух, така че да не настипват. Като цяло умереността е една от характеристиките на Suzuki. А багажникът с обем от 235 литра не е нито малък, нито голям; А масата е по -малка от тон с носещ капацитет от 500 кг.
Как да отида
През последните години е обичайно да се говори за военната техника на двойно предприятие граждански и военни едновременно. По някаква причина ми дойде на ум, когато Игнис видя, и по -късно се качи зад волана.
Разбира се, той не е създаден за служба в армията, но с чисто градски, на пръв поглед се радвате на срещата при шофиране по селски пътища. Плътното окачване се справя добре с по -голямата част от помилването, понякога настоява да се вози по -бързо от разумното. Все още всички -шофиране на колела ...
На магистралата, с увеличаване на скоростта, колата остава точна в реакциите си към действията на водача. Смехът става забележим след забележим излишък, че правилата са разрешени, но тук ролките остават малки.
При градски условия удобен геврек и добро усещане за размери, който не оставя водача не трябва да оставя по -силните страни на Сузуки. Вярно е, че ако градът на руски език, дори плътно окачване на малка кола може да спести преди кратко, но дълбоки вълни, където асфалтът случайно потъва, например.
IGNIS има много добър звуков двигател за своя клас само след 4000 оборота в минута, а с нормален режим 1,5-литров двигател влиза в този диапазон рядко. Но най -вече ми харесаха автоматичната скоростна кутия. На първо място, защото той превключва почти без колебание.
Е, най -вече не хареса цените на японското тяло (виж таблицата). Те правят по -подходяща пълна застраховка (Osago Plus Autocasco).
Официалните дилъри предлагат покупка на кредит с възможността да изберат между няколко банки. Минималната първоначална вноска е от 20% (без броене на застраховка), максималният срок на заема е до три години.
Цени за резервни части и след това, долари. САЩ
След това 1500 км (с рав. Материали) 95
След това 15 000 км (с рав. Материали) 175
След това 30 000 км (салон филтър) 260 (+85)
Предни спирачни накладки 85
Задни спирачни накладки 155
Радиатор 600
Предна броня 515
Задна броня 350
Качулка 420
Входната врата 300
Задната врата 350
Предно крило 185
Предно стъкло 310
Блок Фара 285
Задна лампа 130
Норма често работи 33
 
Александър Бъдин. Снимка: Джордж Садков
 
 
 
   
 
  
 

 

Източник: Списанието "шофиране"