Suzuki Grand Vitara 5 тест за врати от 2008 г. SUV
Suzuki Grand Vitara 3D Test Drive: City Bison
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61378.jpg)
Прашното и покрито с пепел, опаковката изпод картофените плодове в джоба на вратата, неразбираеми пакети на задната седалка, радио, настроени на вълната с хитовете на Татяна Овиенко в средата на 90-те, не ми позволиха да Вярвате, че този автомобил може да бъде по принцип, женски. Трябва да се опитаме да измием ..., - мисълта непрекъснато се въртеше, докато пътувах от автокъщата на автомобили Avtomir и зад тези мисли изобщо не забелязах, че веднага бях адаптиран към размерите. Големи странични огледала, добър преглед и високо кацане на стола ми напомниха, че все още съм кросоувър колело.
Да се \u200b\u200bизкачиш в кабината към водача и предния пътник е доста удобно трудно, стъпките са ниски. Отначало капризната корекция на стола не позволи напълно да се отпусне в облегалка на Grand Vitara. Но след това все пак успя да се справи с упорития стол. Предните седалки за входа на задните пътници също трябваше да приемат. Това обаче е минус и от трите автомобила.
От елементите на комфорта в Grand Vitara, има електрически огледала, регулиращи ъгъла на волана, загряване на предните седалки, четири държачи за чаши, автоматично климатик, дублиране на аудио системата и режим на издухване на волана. Всичко това, между другото, е осигурено чрез стандартна конфигурация.
В базата данни има и шест въздушни възглавници: две фронтални, две странични и защитни завеси. ABS анти -Lock System и системата за стабилност на курса са инсталирани от активни системи на Grand Vitara 3D.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61379.jpg)
Suzuki Grand Vitara 3D тестово устройство
Според паспорта Grand Vitara с 2,4 литров двигател и капацитет от 166 к.с. Той печели 100 км/ч за 11,5 секунди, но при нормални пътни условия след 80 км/ч, колата започва да упорито и не с готовност придобива допълнителна скорост. Въпреки това, преди тази марка, ускорението и обработката оставят само положителни впечатления, всички задвижване на колела се усещат с първото докосване до педала на газ. Хубаво е да започнете от светофар и да се ускорите на безплатни пътища, но при задръствания постоянно включено задвижване на всички колела става враг на портфейла на водача. Съдейки по компютъра на On -Board, средният разход на гориво по време на теста е 17 L/100 km.
В допълнение към постоянно включеното задвижване на всички колела, тестваният автомобил е оборудван с автоматична трансмисия с функцията да блокира централната диференциал и с възможността за ръчно превключване на ниски предавки.
Характерът на колата е изпитан изцяло от характера на Гранд Витара на Витара. За тази част тестовото устройство беше привлечено от представител на по -силния пол. Един само с един поглед към колата може да се досети защо мъжете купуват такива коли. Малки снежни слайдове в жилищен, но открит район на един от града близо до Москва бяха избрани бариери за Grand Vitara.
Вълнението е заразително и беше много трудно да се спре в търсене на границата на възможностите на автомобила. Височината на слайдовете стана по -висока, ъгълът на наклон е по -хладен, а уважаваните погледи на местните шофьори, избирайки достъпно място за паркиране в тези склонове, предизвика усещане за абсолютно превъзходство. И след подобна емисия на адреналин, вече не исках да се разпадам на мястото на водача. Напротив, имаше желание да бъде
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61380.jpg)
Когато емоциите от завладения офроуд минаха, паркиране в тих московски двор без снежни планини и високи граници, се опитах да намеря отговора: Защо? Защо дама може да се нуждае от такава кола? Имаше два варианта. Първата, ако тя живее в селска къща, към която павираният път не води или ако пътят все още е павиран, но тя не е почистена от снега или дамата на запалената лятна жителка. Вторият вариант, ако до жилищна сграда, паркиране пред която всички жители не са достатъчни, има висока морава, която високата скорост и икономичните седани и хечбеци не могат да се обадят. Но лично аз не бих паркирал там: как е свежата пролетна трева с весели жълти глухарчета и фролични пчели и пеперуди?!
Три -надежден Suzuki Grand Vitara с 2,4 -литров двигател и капацитет от 166 к.с. Разходи 870000 стр. Със сигурност японски кросоувър с такива разходи и възможности ще използва успеха на клиентите у нас. В края на краищата никога няма да гадаем къде пътят изведнъж ще се промени извън -пътищата ...
Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на Avtomir за предоставената кола.
Автор: Наталия Бернадская, ръководител на проекта
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61381.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/61382.jpg)
Източник: Бизнес автомобилен клуб