Suzuki Grand Vitara 3 Drive Test Drive от 2010 г. SUV
На 100 процента
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65379.jpg)
Първо, обърнете внимание на признаците на актуализиране в рестайлирана кола. Козметичната корекция на предната броня добави дължина на 30 мм към машината. Изглежда, че е малко, но SUV започна да изглежда още по -солиден и спорт. Дизайнерите леко коригираха фалшивата решетка на радиатора и външните огледала. Последният осигури с тях модни и сигурността на показателите за завъртане. Топ конфигурационни превозни средства с 3,2-литров двигател и автоматична 5-лентова скоростна кутия (а именно на нашия тест) вече са впечатляващи 18-инчови джанти. И накрая, всички версии, с изключение на основните три врати с 1,6-литров двигател, получиха дискови задни спирачки. Липсата на спирачни барабани на задните колела вече е веднага поразителна. По този начин кръгът на дисковете стомана е може би основният маркер на фейслифтинг. Малко повече промени в кабината. Акцентите на псевдоалум в предния панел, централната конзола и панелите на вратите изглеждат стилни и доста подходящи. Pseuderev Pseudoderev вложките отначало изглеждат противоречиви. Но постепенно осъзнавате, че именно те дават вътрешните бележки за изключителност и нетривиалност. Тук си струва да се обясни, че сребърното-сив цвят на вложките изобщо не е дървен. Очевидно смел ход, но вероятно фина ирония на производителя.
Истински велик
С върха на камънската копая се чува приятно шумолене от дясната страна на кормилната колона. Бензинът на шума 233-конски сили Six Suzuki Сътрудничество плод с General Motors. Моторът е разработен от американска корпорация, но е произведен във фабриката на японската Suzuki. Американското сърце в японското тяло вече е интриги. В първите минути след започване от двигателното отделение те се предават
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65380.jpg)
От място до кариерата
Първото нещо, на което обръщате внимание с началото на движението, е ясно усещане за размерите на колата. Ребрата на щамповането върху качулката са красиви забележителности, което ви позволява да преминете през дворовете без най -малкия дискомфорт и страхове през коли. Страничните огледала са възможно най -информативни както при шофиране по магистралата, така и при паркиране. Прегледът напред и отстрани е почти перфектен. Видимостта обратно е ограничена от масивни стелажи и отчасти резервно колело. Но благодарение на местоположението на корпуса със запас на задната врата се пуска допълнително пространство в багажното отделение. След сгъване на фотьойлите на задния ред се получава перфектно плоска платформа.
Да се \u200b\u200bкаже, че Grand Vitara се контролира, тъй като пътнически автомобил би било преувеличение. Но това е почти така. Независимо спиране и постоянно всички шофиране на колела си вършат работата. Воланът Grand Vitara за кросоувъра е доста остър и доста информативен. В стръмното
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65381.jpg)
Американско сърце
Новият водещ 3.2-литров двигател замени 2.7-литровия. Очаквахме от тази единица на лакомия и цялата завладяваща сила, но нашите прогнози бяха оправдани само отчасти. Първият поглед към панела с инструменти предизвика лек шок. Средният разход на гориво е 29,1 литра на 100 км път! Като се има предвид фактът, че одометърът показа 72 км, ние направихме отстъпка от процеса на обработка и че някой преследва Grand Vitara с бутон за захранване в спортния режим на двигателя и KP, който е малко по -нисък. Незабавно успокояват потенциалните купувачи. Умишлено не направихме нулева консумация. В резултат на това, до края на теста, когато показанията на одометъра са били около 300 км, потреблението намалява до 17,3 литра. И така, след като се движи с гориво, консумацията на гориво със сигурност ще се приближи до паспортите на 14,4 литра от градския цикъл.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65382.jpg)
Тестване на кал
Като фактът, че Grand Vitara ще даде старт на много съученици за непристойността, първоначално нямаше съмнение. Рамката, интегрирана в тялото, постоянно задвижване на всички колела с възможност за блокиране на централния диференциал, системата за помощ и повишаване и накрая намалената серия от предавания е доста солиден арсенал. Промяната на режимите на работа на предаване е възможно най -удобна. Познайте себе си, завъртете превключвателя на таблото за управление. Вярно е, че можете да превключвате само заставайки неподвижно, като прехвърлите пушката за нападение на неутрална. Раздаването ще помисли за 10 s, след което ще даде добро. С една дума не можах да се отърва от усещането, че молбата ми се счита от авторитетен висш орган и, разбира се, се зарадва на положително решение. Шеги се шегува, но Grand Vitara успя да се докаже в бизнеса. По -точно, в глинена каша, която изпълваше множество коловози, навити от самосвали. В един момент ни се стори, че решихме от отчаяна глупост, отивайки в Каритора в Люберти до най -силния дъжд. Но колкото по -интересен беше експериментът и по -показателен
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65383.jpg)
За цените и оценките
Без да викаме с душата си, да кажем, че ни хареса най -мощният Grand Vitara. От тази машина можете да получите истинско удоволствие от водача, като знаете за многото му плюсове и прощавате малкото недостатъци. Дали да поръчате модификация с 3,2-литров двигател или да се ограничите до 2,4-литрова версия на реторичен въпрос. Можем да кажем така: Това е предимно въпрос на пари и престиж: 1190 хиляди рубли срещу 990 хиляди за опции с автоматична трансмисия. Що се отнася до машината, силно се препоръчва. С него Grand Vitara се вписва в концепцията за удобен мъжки SUV сто процента.
Василий Сергеев
Снимка от Яна Сегал
Технически характеристики suzuki grand vitara 3.2 v6 at5
Размери, MM 4500x1810x1695
Основа, MM 2640
Обем на багажника, L 398-1386
Оборудвана маса, кг 1753
Бензинов двигател тип V6
Работен обем, кубичен метър. CM 3195
Макс. POWER, L.S./RPM 233/6200
Макс. момент, NM/RPM 291/3200
Трансмисията е автоматична 5-лента
Постоянното устройство е завършено
Макс. Скорост, km/h 200
Време за ускорение 0100 km/h, от 9.3
Разход на гориво (средно), L/100 km 10.6
Обем на резервоара, L 66
Източник: Списание AvTopanorama