Test Drive Suzuki Grand Vitara 5 врати от 2008 г. насам SUV
Неправилно сравни Toyota RAV4 кросоувър SUV и Suzuki Grand Vitara
Преди да седи в Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara, уверете се, че сте си кола ... Знаех, че геният на абсурдната Данил Хармс, писане през 1934 г. на мястото на Пушкин и Гогол, което в действителност той описва перфектния теста карам Toyota RAV4 и SUZUKI GRAND VITARA? В свободното представяне, действието изглежда по този начин.
Гогол (пада, защото на сцената на местопрестъплението и спи спокойно).
Пушкин (излиза, препъва за Гогол и пада): Ето, по дяволите! По никакъв начин за Гогол!
Гогол (повдигане, върви, спъва за Пушкин и пада): Той се натъкнали на Пушкин!
Пушкин (повдигане, върви, спъва за Гогол и пада): Ето, по дяволите! Не отново за Гогол!
Гогол (вдигане, се отнася и за сцените).
Гласът на Гогол се чува зад кадър: около Пушкин!
Завеса.
Оригиналът е повече букви, но не и това най-важното. Ако искате да знаете истината за посочените по-горе японски автомобили, той е тук. И това е защо. Иван и взех автомобили и отиде да измиването. Пристигнах късно и видях, че Иван вече беше успял да се мият му RAV4. Когато го нокаутира в стъклото, непознат мъж погледна от колата и ме попита: какво е необходимо? В съблекалнята, аз отидох на касата и по обратния път, аз се опитах да вмъкнете пистолет в някой друг Grand Vitara. Жена седи в нея ме погледна с повишено внимание. Друг път на паркинга на RAV4, алармата е бил ослепен, а Иван не може да го отвори, докато собственикът се приближи до капачката. Е, когато на следващия ден, аз започнах да се счупи в някой друг Grand Vitara, съзнанието накрая изчиства: тяхната тъмнина, те наводни града!
King планините.
Grand Vitara изпъди тук много лесно, почти без усилие
Изпитът не е преминала.
В този повдигане RAV4, аз се качих болезнено дълго
Ако продължи така, те ще станат обществения транспорт. Можете да се измъкнем от работа и седна в първия компактен SUV японски, защото няма смисъл да се търси своя собствена. Вероятно в това бъдеще. Те ще могат да се вози на разпределените ленти! Шофьорите ще оставят вътре своите визитни картички и албуми: откриете искане да се върне в ..., вътре, за да не се пресее и гориво в резервоара.
Днес имаме Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara в Москва, така или иначе, какво да облека Иванов и Сидоров фамилните имена. В същото време, те са почти всички два цвята мокър асфалт и сиво. Аз не мога да си представя как собствениците им да намерят своя имот на улицата. Може би по миризмата?
Има много от тях, и все пак те са различни. Toyota RAV4 на интериора е много по-добре, отколкото Suzuki Grand Vitara. Ако сериозно, Suzuki, на фона на Toyota е като емо, родове по нинджата. Жалка гледка: Евтини пластмаса, глупави бутони. В същото време, той се опитва да изглежда като бой. Предният панел RAV4 е много по-елегантен и по-удобен за използване. Не толкова войнствени като конкурент, но по-пригоден за обикновения живот.
Дуел Лант двигатели са практически идентични в зависимост от характеристиките, така че трябва да се търси основната разлика в предаването. RAV4 е с душ вариатор, че е постоянно задвижване на оборотомер стрелката в зоната на високо обороти. Той има кола с тон, но в същото време, въпреки прословутите високи обороти, допринася за икономиката на забележим гориво. Той ще бъде добра, ако не беше принуден електроцентралата да крещи като треньор за аеронавтика. Този концерт е все още толерантни в икономичен режим, но си струва да натиснете бутона Sport и акустичен комфорт салон приближава дюза ракета. Създателите на Grand Vitara не се притеснява мисли за пестене на гориво и модерни технологии. Те поставят обичайната петстепенна автоматична в тяхната област. Той е tupit когато овърклок, яде неврогенен гориво, но тихо и благородна.
- Scrost над главата си. На задния ред на по-висока е таван от противника
- Семеен транспорт. Трима пътници? Не, две пътници и две чаши
Окачването на опонентите също имат значителни различия. RAV4 отива като лек автомобил, демонстрирайки добра работа, но докато пречка за подутината и често виси колелата. Grand Vitara не се занимавам с нередности, той е повече напомня добър SUV, особено по оф-роуд.
Може би без съмнение
За да усетите разликата между двамата от тези японци, трябва да отидете в Off-Road. Избрали сме тестови препятствия: пясъчна кариера Тригзак. Неговата повърхност се състои от меки, насипни места и твърди островчета. Стоях и търсих дълго време, докато Иван на Тойота се бореше с завоите на почвата. Войнственият рав4 е свършил всички въображаеми и немислими трикове: той падна в отчаяното приплъзване, глупаво глупаво смачкаше подложките, изсъхнаха с броня и висеше колелата. В крайна сметка, неговият електронен мозък просто забранява захранващия блок, за да произведе повече от две хиляди революции. Всички станаха. Иван се претърколи и аз карах на Сузуки и просто се качих до върха. В този момент бях роден това, което се нарича уважение. Сузуки може и няма съмнение! Ако имате нужда от пропускливост, изборът е очевиден.
Лежите пътници също имат възможност да се насладите на държачите за чаши. Те са още по-необходими
Ти не лъжеш тук. Тайната на един добър багажник е прост: изпръскване. Веднага се появява много свободно пространство
И тук изобщо не е в намаленото предаване, което има Grand Vitara и липсва в RAV4. Преминах същото препятствие, без да включва намаления ред. Тайна в настройките на системата против прохода и в автоматична кутия. Още веднъж сме убедени, че пристанището губи. Въпреки това е напълно възможно основната причина да се състои в пълно управление: Grand Vitara е постоянен, а RAV4 автоматично е свързан. Строго говорейки, Сузуки Гранд Витара изобщо, а не кросоувър, но универсален SUV. Но ако преди този тест е възможно да се мисли, че той принадлежи на клана SUV за чисто официален признак за наличието на намалено предаване, сега може да се твърди безопасно: в сравнение с Grand Vitara Crossoners Real Bearge.
По този начин, победителят в тази борба възлагаме на младия емо, косинг под нинджа, с лоша украса на кабината и огромното потребление на гориво. Като се има предвид факта, че във всеки случай основният проблем за собственика ще може да го отличи на общ паркинг от колата на някой друг.
Внимание, технически подробности
Независимо окачване осигурява гладкота на Suzuki Vitara, достойно гладкост на курса и постоянното задвижване на четирите колела на хлъзгав път. В допълнение, наличието на блокиране на диференциала на средата на сито и намаленото предаване в кутия за прехвърляне позволява на машината да пълзи в почвата.
В допълнение, специалните версии на Grand Vitara SE са достъпни за първи път електронни помощни системи за повдигане (хълма приличен контрол). Всички модели с 5 врати, както и 3-врата версия с 2.4-L двигател са оборудвани с триадно предаване на задвижване на всички колела с блокиран диференциал на интразициите на повишено триене.
Toyota RAV4 е получил нов режим на пълен вариатор с ръчен режим на управление със седем фиксирани предавания. Пълната задвижваща система осигурява задвижването на предната ос при всички нормални условия и задната ос автоматично се свързва с електронно контролирано съединение. VSC системи за стабилност, ABS и TRC и HAC / DAC система заедно с активна система за управление на въртящия момент, драйверът е напълно лишен от драйвера, за да приложи специални техники за управление на пътната машина, е длъжна да направи всичко.
Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова
Източник: 4x4 списание [март / 2012]
