Тест драйв Suzuki Aerio (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан

Прогноза за утре

Какво ще бъде животът в новия век? Специалисти Suzuki Motor вече знаят отговора: новата им контрола на Лиана не е нищо повече от криптирана прогноза за близкото бъдеще.
 
Деклариране на Лиана с писма, ние получаваме живот в нов епоха в новия век. Звучи страхотно, но патос в заглавието е оправдано само наполовина, защото Новостта се основава на платформата и единиците на известния универсален сузуки бале. Въпреки това, с дадено наследство (спестяване в името на лиана от предшественика, не е необходимо да се ходи в утре - Baleno се е утвърдил от най-доброто парти.
 
Що се отнася до второто полувреме, напредъкът е очевиден. Почти едно тяло на Сузуки Лиана е оптимално от гледна точка на практичността. В допълнение, рационалните форми и размери не пречат на автомобила. Ако неговите FAS и профил са просто добри, без възклицания, тогава архитектурата на кърмата е истинска открита на стилисти.
 
Поради високия си ръст Лиана осигурява максимално удобство при кацане. Греста, с която колата отговаря на някой от пътниците, става представен от обикновените автомобили. Просторният интериор е покрит със светлина, проникваща през големи прозорци и се увеличава още по-визуално.
 
Седалката на вертикалната конфигурация е гола, особено отпред. Но зад случая за куката е намерена. Вероятно е в името на увеличаването на пространството за краката (тя е изобилна тук) задният мезов възглавница направи малко вече, отколкото бих искал. Значението на това обстоятелство зависи от продължителността на пътуването, но не се появяват първите часове на три дискомфорта. Можете също така да поставите товарното положение на задната част на задната седалка, когато те са фиксирани под прав ъгъл към възглавницата. Това ви позволява да увеличите количеството торбички, транспортирани в багажника. Ако сгънете седалката напълно, ще бъде възможно да прикрепите нещо като пералня.
 
Чистият интериор се отличава с ток на елементите, направени от евтини, но висококачествени материали. Предният панел е кратък и много особен. Авангардната симетрия на торпедо е перфектно комбинирана с елегантен волан, чийто центърът е оформен от алуминий.
 
Инструментът за течно кристал в началото не изглежда достатъчно илюстративен, но в начина, по който се разрушават страховете: цялата информация е в скорошна и лесна за четене. Освен това, голям цифров скоростомер ви позволява да контролирате скоростта много по-точна от обичайната, стрелка.
 
Suzuki Liana може да се похвали с претегленото местоположение на контролите и разумно достатъчно ниво на оборудването. Дръжката на нагревателя, субуфер, джоб на вратата, държач за чаша или кутия за издърпване за дреболии под предната пътническа седалка - всичко причинява удовлетворение в процеса на употреба.
 
Разбира се, японският вагон с висок капацитет е оборудван с електрически прозорци, електрически табла, централно заключване и други познати съоръжения.
 
Нашата Лиана се задвижва от 1,6-литров 103-силен двигател, който в комбинация с четиристепенна автоматизация ви позволява да комбинирате полезна с приятна - бързо се движете в пространството с максимален контрол.
 
Благодарение на добра динамика на ускорението (12 секунди преди стотици), 1200-килограм машина демонстрира Vigor по време на началото от светофара. Във всеки случай, две трети от съседите близо до улицата остават зад тях. АКТБ работи гладко, без закъснение и сътресения, сякаш безстепенният вариатор.
 
Моторът е само следобед с интензивно ускорение. В обичайния режим на измерение Лиана е почти безмълвен. Тя е с умерен апетит - 100 km на пътя се изразходва средно 8.3 литра бензин, което осигурява дългосрочна линия плуване в резервоар за 50литра.
 
На асфалта на суха, на всички колела контрола с кола не се отличава с готвачи от предно предаване автомобил, защото Всички тяга седи на предните колела. Но тя стои малко, вискозен съединител ще затвори въртящ момент назад. Що се отнася до това е важно по хлъзгав път, обяснението не изисква. Поведението на лиани на мокрия, студен или покрити със сняг е-стабилен и предсказуем. За да повалям колата от курса, трябва да се опита.
 
Офроуд качества на новостите също са в разгара. Ние бяхме убедени, на това, без затруднено движение на летните гуми за сняг дълбочина в насипно състояние към по-ниска от около 25 cm.
 
Доста тежки трансфери на окачването удари и шокове без последствия, но за удобно се вози на счупен път, покритието трябва да се филтрира визуално. Но в завоите на Лиана Небадете. В смисъл на липса на ролки. И спирачките са добри. Но воланът ще бъде супер във всички индикатори, ако нула е по-ясен. Преглед на автомобила е великолепен, благодарение на не само големите външни огледала, но и кръговата прозрачност на кабината.
 
За цената (нашата версия струва $ 17,400) Suzuki Liana е сравнима с масата на обикновените, подобно ръчни хечбеки, въпреки че възможностите му - поради оформлението на тялото и пълното устройство - много по-широк. За много семейства тази машина наистина може да се превърне в една от забележителностите в новия век.
 
Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [04/2002]