Test Drive Suzuki Aerio (Лиана) Sedan 2001 - 2007 Sedan
Преглед на автомобила Suzuki Wagon Aerio
Гледка отзад Suzuki автомобилна компания пусна нов модел Suzuki Wagon Aerio (в задната част на миниван). Неговото предната част на колата е като нещо многократно визия. Но, какво е изглед отзад! Avtomobiliodnoobemniki обикновено идентични на външен вид, но тази машина струва да се предполага, че в действителност това не е правило.
Докато не ще се срещнем с него директно, в общия поток ще се слее с машини като Honda Civic или Toyota Corolla RUNX. Въпреки, че в действителност той е над 1550 mm и пространството вътре повече. Тази кола трябва да резонира с тези, които вече имат миниван, решава да закупи само в случай, нещо друго подобно.
Удобен за контрол на седалката на водача
Отвори вратата, седна на един стол, затворете вратата. Всеки ден, много пъти да се повтаря процедурата. Но тази кола е, странно, може да бъде забавно. Висока стол, удобен за кацане и кацане. Удобните дръжки на вратите, както и с молба да се докосне до тях. Веднага впечатление изглежда, че комуникацията с тази машина ще донесе радост. Но сега да вземе колата и потеглят. Веднага давам сметка, че предчувствията не са ме измамени. Колелото на голям диаметър, удебелени в местата на контакт с ръцете, пъргав. И приятно в ръката и е доста силен. След това, пред очите ми има цифров инструментален панел с сложен дизайн, а това настроение се подобрява още повече.
Но има нещо жалко. Тук е автоматична лоста за управление на предаването. Той се намира на пода. Ръчна спирачка - нищо твърде необичайно страна. В резултат на това тя става невъзможно, без да излизате от кабината, седалки от ляво на дясно или обратно. Не е достатъчно и всички части за малки veshchichek. Това се дължи на факта, че колата е планирал да се изнася в Европа с ръчни скорости на превключване. Желателно би било обаче, че тези проблеми са решени, така че да не се отразява на японските потребители с подправена око минивани.
Столове са монтирани така, че да свободно поставени по 5 души. Задните седалки са много просторни. Право седнете и почивка. В промяната на Х клас в подлакътниците има дори притежателите напитки, което дава колата усещане за високо ниво на комфорт. Въпреки това, той е на стойност само сгъване на задните кресла и сега в колата, пълна с едно свободно място за багаж. И тъй като задните кресла могат да се регулират, а след това макар и до известна степен, но е възможно да се съчетаят мястото за товари и удобно настаняване на задните кресла на пътниците. Някои трудно
Колата е с нов двигател с работен обем 1.5 литра. Има никакви оплаквания по време на път, но при повишени ревизии става някак си шумна. С режим D отива второто предаване, заобикаляйки 3-ти. Това се забелязва. Но за тези, които се използват за спускане, за да преминете към намалено предаване и забавяне на двигателя, може да е удобно.
Колата е с повдигнати център на тежестта. Ето защо, окачването е направен малко по-грубо да се избегне летящата. Това е така, но по градските улици със своите малки разстояния се тресе и така не се случи. И затова, мисля, че тази кола ще бъде напълно безопасно дори когато шофирате с домакини.
Източник: Carview.co.jp.
