Тест драйв SUBARU XV от кросоувър за 2012 година

SUBARU XV от 974 200 p.

Първият познат с Subaru XV се проведе в уютното, а не на нашето топло Флоренция. Със сигурност много се ухилиха, по тези пътища и с техния климат, всяка кола ще изглежда добре.


Частично съгласен. Ето защо с удоволствие приехме покана за руския тест XV.

Руската среща с Subaru XV се състоя близо до Oka в Stupinsky област на Московския регион. Зимата тази година към последния държаха защитата, поради това, въпреки вече пролетното слънце, целият обкръжен пейзаж беше абсолютно бял. Освен това двамата сериозни снеговалежи преминаха предишния ден. Е, още по-интересно.


Салон SUBARU XV Аскет и функционален

От Москва оставихме ... на локомотива. Да, да, в реалния локомотив на шейсетте от производството, който е удобен и доста бързо до група от тестови журналисти от претоварения капитал. Така че компанията SUBARU иска да подчертае връзката на времето. Може би този ход наистина се управлява. Нов XV погледна на фона на Steam Train като нещо фантастично, чужденец.

Началото на тестовото устройство е дадено в жп гара Жилево. Отиваме на двулитрова бензинова версия, която вероятно ще бъде най-популярната в Русия. Видът на покритието върху 80-километровия маршрут постоянно се променя от сух или мокър асфалт до гол лед. Възможно е да се оценят добрите спирачки. На всички модификации на XV, те винаги са диск навсякъде. В сравнение със същия Impreza спирачната система започна да реагира по-бързо на команди на водача. В допълнение, пружинните спирачни накладки добавят механизъм за възстановяване на въздуха за намаляване на нивото на триене. И това от своя страна намалява разхода на гориво.

На обикновените селски пътища XV работи на върха пет. Но по-сериозен тест се очакваше напред. Особено за нашия тест организаторите построиха два специални курса в областта на снега. Първият беше кръгова рали магистрала с дължина 1100 м, втория леден път с Елк. Започнем с митинг.

В снежна маршрута се умножи с остри завои, които трябваше да се проведе чрез отпадане на скоростта на почти до нула. За разлика от традиционния Subaru, спирането на XV се отличава с разумен комфорт. Усещанията на луда надпревара на ebuchi изпражненията никога не са възникнали. Системата за автоматично управление с електронен контрол, предвидена отлично управление и някои специално надеждност дори и по време на изпълнението на остри маневри. В същото време, дори и на ямата до бараките, образувани по магистралата не е довело до най-бруталните разбивките на окачването. В обичайния начин, въртящият момент се разпределя в съотношение 60:40. единичните реагира Контролните предаване на условията за движение, като ускорение, асансьор към планината, въртене, за адаптиране на разпределението време между осите. Ако предните колела случва се случи, системата се увеличава малка част от въртящия момент, разпределени на задните колела, като се гарантира по-значителна теглителна сила.


XV без много затруднения справи с хитри завои на snowyway

След митинга, на опашката на тестото. Първи опит. На лед бразда (благо, ние сме обсебени) Аз се ускори до 55 км / ч. Аз влизам в коридора, остър пренареждане на ляво, дясно, изход. Колата не позволи да се съмнявам в нестабилност му за секунда. Минаваме втория опит с 65 км / ч. Резултатът е един и същ. Опитите стават все повече и повече, скоростта непрекъснато се увеличават, а за свиренето XV премина на лоса, без най-малкото съмнение. Съмнения възникнаха само при марката 90. Тогава реших да не продължи. Всичко е ясно, ограничението е близо.

Subaru XV, без съмнение, е създаден за града. Но това може да се нарече универсален войник, който може, макар и да не се повтарят, а след това в близост до управлението и проходимостта на SUV модели. Нашата присъда: Отидете на работа в Русия!

ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Проходимостта, управляемост на хлъзгави покритие, ефективни спирачки.
-
Грандиозната екстериора на колата може да има по-ярка интериорен дизайн.

Шофиране
XV е в състояние да се справи с достойни за сняг пътища на Московска област.

Салон
Различава аскет и функционалност.

Комфорт
Колата е изненадващо удобна и комфортна.

Сигурност
XV Защитени от най-новите научни сигурност.

Цена
Минимална цена XV 974 200 търкайте. Вариант 1.6 с CVT, струва до 1008300 рубли. И максималната кайма с 2-литров двигател ще струва 1 321 700 рубли.
 

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4450x1780x1615mm
4-цилиндров двигател, 1995 cm3,
150/6200 к.с. / мин-1, 196/4200 нм
Преносни автоматиката, 6-ступи, карат пълни
Динамика 187 km / h, 10.7 с 100 км / ч
Разход на гориво от 7.9 л / 100 км в микс. Цикъл
Конкуренти Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi asx, volkswagen tiguan
 

Източник: Вестник 5 Колело [юни 2012 г.]